招商證券研究員認為，目前我國鐵路特種集裝箱業(yè)務仍處于產業(yè)發(fā)展初期，極具爆發(fā)性增長潛力。而買入壟斷了中國鐵路特種集裝箱業(yè)務的鐵龍物流(600125)，就是買入中國鐵路特種集裝箱的未來。給予鐵龍物流“推薦-A”的評級。 
　　鐵龍物流目前主要以鐵路特種集裝箱物流、鐵路貨運及臨港物流和鐵路客運業(yè)務經營為主。根據大股東中鐵集裝箱的承諾，公司享有鐵路特種集裝箱的獨家經營權。
　　“十一五”期間，特種集裝箱增速有望達到30%以上,特種集裝箱業(yè)務具有廣闊發(fā)展前景。公司于2006年一季度完成了對中鐵集裝箱及其控股的四家公司的特種箱資產及相關業(yè)務的收購，享有鐵路特種箱的獨家經營權。目前，鐵龍公司共有汽車箱、罐箱、木材箱和干散貨箱等四類七個品種共計19409個，比2000年增長了近30倍。從盈利模式而言，特箱業(yè)務分為線上運輸和線下物流兩部分。在保持特箱線上業(yè)務穩(wěn)定增長的同時，盈利能力更強的線下物流業(yè)務具有更為廣闊的發(fā)展前景。
　　公司鐵路貨運及臨港物流業(yè)務在線上和線下的盈利貢獻基本接近1：1，處于均衡狀態(tài)，而沙鲅運能的擴張將使得公司在08年后充分分享營口港的貨運增長；鐵路客運業(yè)務在經營期內將保持平穩(wěn)狀態(tài)，收入貢獻波動不大；房地產業(yè)務是非核心的過渡性業(yè)務，在07和08年將各有7億元左右的銷售收入。