什么是高端物流？ 
　　——目前，還各有各的說法？ 
　　李芏魏（中國物流策劃研究院副院長）等認為：狹義解釋是“物品價值相對比較貴重，物品運輸要求比較嚴格，物流的特殊性需要特殊器材或有特殊限制或特殊服務要求以及特種技術服務或采用高科技手段等因素的物流活動”。廣義解釋是“物流過程中資源整合、優(yōu)勢互補、物流一體化、分工協(xié)作的產業(yè)鏈條，是一個以供應鏈為核心的物流集成系統(tǒng)。具有“高附加值，高效益，高時效、高科技含量，高人力資本，高開放度產業(yè)帶動力，低資源消耗和環(huán)境保護低污染”等“六高兩低”特征，它體現(xiàn)了物流系統(tǒng)的核心，使物流業(yè)在各方面實現(xiàn)了質的飛躍。 
　　王之泰（現(xiàn)任北京物資學院教授、中國物流學會副會長、北京現(xiàn)代貫通物流研究所名譽所長）對高端物流描述如下：“高端物流，現(xiàn)實的存在，發(fā)展的探索”，以“系統(tǒng)化”為特征，以“網絡化、信息系統(tǒng)和管理運行機制”為外延，以“規(guī)模、裝備、設施的數(shù)量和水平”為外延表象。 
　　王建明（廣西玉柴機器集團股份有限公司董事長）認為：“高端物流是現(xiàn)代物流業(yè)的核心”，其高端不僅是“價格高端”和“硬件設施高端”，而是包括物流管理服務在內的“高端”。 
　　張卓（山東榮慶物流總經理張卓）認為：“高端物流在某種程度上代表高質量的專業(yè)服務，高利潤，高附加值，高技術標準，高效率和高效益，但是也具有高風險”。 
　　杜文龍（大連大學電子商務與物流研究所教授、副所長）認為：高端物流是建立在高端產品上的一種物流服務，具有高附加值、高技術標準、高效率和效益的特征。 
　　杜文龍《高端物流初探》：相對我國現(xiàn)階段來講，可以把高端物流理解為兩個層面，一個是和傳統(tǒng)的、一般的倉儲、運輸有區(qū)別，有較高要求的物流。這種理解的高端物流范圍比較廣，標準也沒那么高，只要物流服務和物流服務對象和一般情況相比較，存在特殊的要求和標準，我們就可以把它稱為高端物流，如冷鏈物流，要求必須在低溫環(huán)境下進行，液態(tài)以及散裝物資的物流，要求有特殊的載體和儲運方式等，這種界定的高端物流普遍存在，稱之為廣義的高端物流；二是狹義的高端物流，具備現(xiàn)代物流的基本特征，以信息網絡為基礎手段，具有包裝、流通加工等多種物流服務功能，在商品物流過程中，除商品的時空變化外，還在可以規(guī)格、外形、使用方式、保存周期、存放方式等方面改變商品性狀，從而提高商品附加值的物流服務。我們把這種物流成為狹義的高端物流，它有兩個特點，一是具備現(xiàn)代物流的基本特征，即具有成熟的信息和物流業(yè)務系統(tǒng)，能夠提供實時的信息傳遞和處理，進行決策；二是產品在物流服務過程中，自身性狀發(fā)生了人為改變，并帶來產品增值。這就要求物流過程中除了倉儲和運輸，必須還有其他服務內容，是一種綜合復雜的物流服務。 
　　單元莊（朝華管理學院院長）認為：高端物流園是物流園區(qū)創(chuàng)新元素的大本營，是高端物流運作的空間平臺，是高端物流企業(yè)集聚的依托載體。 
　　高端物流產業(yè)園是物流園區(qū)創(chuàng)新元素的大本營，物流園區(qū)發(fā)展也需要有新的突破。高端物流產業(yè)園和物流園區(qū)將彼此互動，在未來的發(fā)展中占有重要的作用。創(chuàng)造一個最優(yōu)的發(fā)展環(huán)境，促進物流產業(yè)的發(fā)展，在物流園區(qū)規(guī)劃設計與系統(tǒng)評價的基本方法與技術路線這一問題上，所謂“首先做正確的事”，就是首先依據(jù)園區(qū)的要素結構、基本功能、比較優(yōu)勢及潛在風險等的系統(tǒng)分析，明確進行規(guī)劃設計與系統(tǒng)評價的方向與重點；其次是依據(jù)規(guī)劃設計與系統(tǒng)評價的方向與重點，確定規(guī)劃設計的具體程序、技術路線，并進行技術分析與系統(tǒng)設計，即所謂“正確地做事”。 
　　高端物流產生的背景：一是經濟全球化，二是互聯(lián)網的應用，三是市場化需求，四是價值鏈的表現(xiàn)。高端物流有狹義和廣義之分。狹義的高端物流可理解為：“物品價值相對比較高，物品運輸要求比較嚴格，物流的特殊性需要特殊器材或有特殊限制或特殊服務要求以及特種技術服務或采用高科技手段等因素的物流活動。”而廣義的高端物流可以概括為：“物流過程中資源整合、優(yōu)勢互補、物流一體化、分工協(xié)作的產業(yè)鏈條，是一個以供應鏈為核心的物流集成系統(tǒng)。包含：物流策劃與供應鏈的管理咨詢服務；物流與供應鏈解決方案的設計；物流與供應鏈實施與控制；物流與供應鏈的運作與管理；全球化的網絡服務；物流信息化及信息網絡服務；供應鏈上多個環(huán)節(jié)的資源整合服務；物流的特殊服務�！� 
　　高端物流區(qū)別于普通物流的地方在于： 
　　（1）從對象上看：高端物流服務的目標是高端領域，是為現(xiàn)代高端產業(yè)著想的。因為高端物流要求較高、較復雜資金投入比較大，而高端產業(yè)附加值高。相對而言，普通物流服務層次更低，是對物流沒有特殊要求的一般商品的物流。 
　�。�2）從服務上看：高端物流服務質量更高，服務功能和服務能力更強。高端物流引進了一體化概念，保證了敏捷的應變反應，保證了最快的速度和所有最新技術和科技手段的服務。 
　�。�3）從要求上看：高端物流需要使用特殊器材、特殊工藝、特殊技術、特殊服務、特殊人才和高層次的管理思想等。因此在我國現(xiàn)在能夠提供高端物流的企業(yè)少之又少，而普通的物流企業(yè)則數(shù)量眾多。 
　　（4）從目標上看：高端物流保證了時效性，在高質量的服務中所獲得競爭優(yōu)勢,以最快速度、最佳時間、最優(yōu)組合完成商品化生產領域向消費領域、流通領域的轉移過程，同時也為高端物流服務商帶來豐厚的利潤。