高速公路平坦寬闊，行車速度快，行駛起來讓人舒心，有不少駕駛的快樂在其中。不過由于當(dāng)前的不少高速公路已經(jīng)進(jìn)入中年多病期，加上前些年超載車輛的碾軋，這些道路開始出現(xiàn)程度不同的問題，不可避免地需要施工加以維護(hù)。高速路上的施工，如果安全警示標(biāo)志不到位，或者駕駛員麻痹大意，都會(huì)引發(fā)一些交通事故，成為生命"殺手"。 
　　高速公路施工段危險(xiǎn)多
　　2007年10月26日11時(shí)25分，一輛轎車沿連霍高速公路行駛至597公里處時(shí)，遇超車道內(nèi)一施工封閉區(qū)域，司機(jī)采取的避讓措施不當(dāng)，致使車輛撞上路邊護(hù)欄，造成車輛及道路設(shè)施受損的交通事故，這只是施工路段發(fā)生的眾多事故中一個(gè)縮影。
　　日前，記者隨高速交警到連霍、京珠高速公路一些路段做調(diào)查采訪，發(fā)現(xiàn)因?yàn)榈缆肥┕そo安全行車構(gòu)成的威脅觸目驚心，而部分車主的疏忽大意行為也讓記者捏把汗。在連霍高速一座橋梁上，下面是疾馳而過的車流，橋梁的舊橫欄已經(jīng)被打掉，新的橫欄還沒有安裝上，卻沒有提示標(biāo)志，駕駛員晚上行車，稍不留神，就會(huì)從這里沖下去，釀成慘禍，高速交警隨即責(zé)令施工方把這個(gè)安全漏洞馬上堵上。在另一個(gè)路段，一側(cè)的路面被加高了30多厘米，一側(cè)是原來的低矮路面，兩者一對比好似一道深溝“躺”在路上，施工人員只是輕描淡寫地?cái)[了一些錐形標(biāo)志。“夜晚車輛從這里經(jīng)過很容易發(fā)生側(cè)翻，后果不堪設(shè)想，必須采取更加妥善的措施。”值勤交警警告說。在西南繞城高速與連霍高速交叉口附近，一個(gè)面積10多平方米、深30多厘米的坑就在小的坡道中間，這是施工人員在維修做補(bǔ)丁，卻沒有任何標(biāo)志，等記者乘坐的別克轎車駕駛員發(fā)現(xiàn)時(shí)，已經(jīng)來不及避讓，車被重重地摔了一下，隨即在下一個(gè)服務(wù)區(qū)發(fā)生了熄火，再也打不著，只好等待救援。而另一輛出租車就沒有這么幸運(yùn)了，輪胎外側(cè)的橡膠被剝離，車壞在路當(dāng)中�！斑@簡直就是野蠻施工，拿人的生命當(dāng)兒戲，如果發(fā)生在晚上豈不是更慘了？”出租車司機(jī)氣憤地說。
　　“近年來，我國高速公路從無到有，發(fā)展迅速，通車總里程躍居世界第二位，走過了發(fā)達(dá)國家?guī)资�年走過的路程。我省高速公路通車?yán)锍桃延?000多公里，位列全國之首，成績舉世矚目。高速公路作為國民經(jīng)濟(jì)的‘動(dòng)脈’和‘助推器’，如何做好高速公路的安全管理工作就成為擺在我們面前的一項(xiàng)重要工作。我們通過對近幾年的高速公路交通事故所做的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)發(fā)生在施工路段的事故概率大大超過正常路段，高速路上不規(guī)范施工和超速行駛已悄悄成為生命‘殺手’！”省高速交警支隊(duì)相關(guān)人士介紹說。
　　事故發(fā)生率高的原因
　　是什么原因使高速公路施工路段事故發(fā)生率居高不下呢？高速交警柳林大隊(duì)的肖恩波教導(dǎo)員做了如下分析:一是機(jī)動(dòng)車駕駛員在施工路段的交通違法行為引發(fā)交通事故。由于施工路段限速的影響，往往施工路段易積壓較多的車輛、再加上施工路面情況比較復(fù)雜，而有些駕駛員思想不集中、麻痹大意，不遵守交通法規(guī)，不看施工現(xiàn)場交通標(biāo)志標(biāo)牌指示、警告標(biāo)志或不按照現(xiàn)場安全員的指揮，另外一些小型車輛駕駛員為了趕時(shí)間，在施工路段超速行駛或者在施工路段違法穿越錐筒逆向強(qiáng)行超車，都會(huì)引發(fā)交通事故。二是施工路段過長，造成交通擁堵，引發(fā)交通事故。有些高速公路施工單位為了自己作業(yè)方便，要求封閉數(shù)公里甚至十多公里的高速公路，這樣容易造成施工路段淤積大量車輛，造成交通堵塞，降低通行效率，引發(fā)交通事故。三是路面交通標(biāo)志設(shè)置不合理。高速公路大修改造時(shí)，往往需要封閉半幅高速公路，且高速公路車流量大、車速快、超載車輛多的特點(diǎn)，這就要求在施工路段較遠(yuǎn)處開始設(shè)立多塊提醒、指示標(biāo)志標(biāo)牌，特別是夜間還要設(shè)立太陽能爆閃燈、箭頭燈、葵花燈等電子發(fā)光裝備提醒。但在實(shí)際的施工作業(yè)中，施工標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)置往往距離施工地點(diǎn)過近，特別是夜間有的施工點(diǎn)未設(shè)電子發(fā)光裝備，使駕駛員得不到應(yīng)有的提醒，從而導(dǎo)致交通事故發(fā)生；有的施工路段在半幅通行路段的錐筒設(shè)置間距過大，而且沒有用彩線連接起來，導(dǎo)致有些車輛穿插錐筒逆向強(qiáng)行超車，極易引發(fā)交通事故。
　　駕駛員如何安全駕駛
　　關(guān)于施工路段駕駛員應(yīng)當(dāng)如何安全駕駛，記者專門采訪了高速交警柳林大隊(duì)主管事故的侯震副大隊(duì)長，他告訴大家在高速公路施工路段行車時(shí)一定要注意以下事項(xiàng):一是對駕駛員來說，經(jīng)常在正常路段行駛，路上如果突然遭遇施工路段，就會(huì)不知所措。在駛?cè)胧┕ぢ范螘r(shí)，要保持清醒的意識，應(yīng)當(dāng)密切注意路面施工標(biāo)志，控制車速，掌握好方向盤，聽從施工人員指揮，無人指揮時(shí)，應(yīng)遵照標(biāo)牌指示行車，夜間行車時(shí)，要注意紅燈(或橘黃燈)標(biāo)志。二是因?yàn)槭┕ぢ范蔚缆纷冋�，只有部分車道供通行，所以行駛�?yán)禁超車，超車極易造成刮擦事故。三是駕駛員遇有施工現(xiàn)場標(biāo)志時(shí)一定要按限速行駛，不要超速，以免遇到緊急情況而釀成事。四是在施工路段行駛應(yīng)保持一定的車距。應(yīng)與前車保持必要的安全行車距離，以免遇突然情況造成追尾。五是駕駛員連續(xù)駕駛車輛超過3小時(shí)的，要及時(shí)把車駛?cè)敕��?wù)區(qū)休息后再行駛，杜絕疲勞駕駛。六是駕駛員要經(jīng)常學(xué)習(xí)掌握有關(guān)高速公路安全行車常識，熟悉高速公路的各種交通標(biāo)志。