見習記者 李小平 
　　本報訊 在國際干散貨市場大幅上揚的背景下，國內沿海干散貨運價也呈現出穩步增長態勢。2008年，國內沿海煤炭運價上漲已基本達成共識。業內人士表示，沿海煤炭運價的上漲將使相關上市公司的業績增厚，但投資者不應將提價作為股價催化劑，因為當前的股價已經涵蓋了調價。 
　　中海海盛(600896)率先公告2008年煤炭運輸價格上調。1月9日，中海海盛公告稱，自2008年1月1日起至2008年12月31日止，公司承運華能海南發電煤炭運輸價格在2007年度基礎上調整79%。寧波海運(600798)和中海發展(600026)等其他海運公司盡管尚未表態，但中海海盛的運價大幅度上漲，使得市場更加關注其他海運公司2008年的煤炭運價。 
　　寧波海運董秘黃敏輝對記者表示：“目前公司正在與客戶商談煤炭運價的事情，提價的幅度跟市場上的煤價沒有太大的關聯，因為在與客戶簽署新一年的煤炭運輸價格合同過程中，一般以市場為參考，包括BDI指數、競爭對手、航運指數等，因此，在尚未與客戶正式簽約之前，很難估算新合同運價的增長幅度�！� 
　　中海發展有關人士告訴記者：“上調電煤海運的價格是肯定。公司當前也正在與老客戶商談提價的事情，但由于量大、程序多等原因，暫時還不能向外界公布。從目前情況來看，上調的幅度不會比中海海盛大�！� 
　　聯合證券分析師朱遠頌表示，國內煤電海運的價格一般以BDI指數、沿海煤炭運價指數及航運指數等為參考。國內主要沿海煤炭運價公司2006年底簽訂的2007年的合同運價上漲幅度在10-20%左右；2007年，BDI指數和國內沿海煤炭運價指數分別增長120%和50%左右。因此，上述參數的增長將使得2008年沿海煤運價格有較大的上調，這將為相關上市公司業績提供支撐。 
　　中海海盛稱，此次提價預計將使公司2008年度海南電煤運輸收入比2007年度海南電煤運輸收入增長118%左右，從而較大幅度地提高了公司2008年度的電煤運輸利潤。據國泰君安研究所估算，沿海煤炭運價每上漲10%，中海發展、寧波海運和中海海盛公司2008年每股收益將分別增加0.126元、0.07元和0.043元。因此，在中海海盛2008年沿海煤炭運價上漲79%情況下，市場對中海發展、寧波海運等公司的沿海煤炭運價上調幅度也給予了較高的期待。 
　　聯合證券分析師朱遠頌認為，盡管2008年電煤海運價格上調沒有懸念，但是投資者不要寄于太大的期望，因為當前的股價已經反映了調價預期。