在昨日上午舉行的廈門——香港物流業合作論壇上，副市長潘世建透露，廈門作為全國物流的一級節點城市之一，正從各方面不斷完善物流的基礎設施建設。廈門將爭取第三期機場擴建，并開始進行第二個機場的選址。 
　　據了解，根據廈門市城市黃線控制規劃簡要說明，廈門高崎國際機場遠期規劃用地約702.97公頃，遠期可考慮新建第二國際機場，目前已開展第二機場的選址論證工作，爭取開通廈門至歐美的客運航線，擴大海鐵、陸空、海空聯運。
　　除了機場要擴建外，廈門也將在廈深、龍廈、福廈鐵路相繼建成后成為東南沿海鐵路樞紐。潘世建還透露，在海滄港區建設任務基本完成后，廈門又將開始開發建設翔安的瀏五店港區。
　　潘世建說，廈門是海峽西岸重要的物流基地，也是全國規劃中的17個一級物流節點城市之一，以廈門為中心的東南沿海物流發展區域是介于長江三角洲和珠江三角洲之間的全國九大物流發展區域之一。廈門在構建海、陸、空立體交通網絡的同時，也在同步籌建東南亞最大的鐵路物流基地即前場鐵路特大型貨場。
　　昨天，由廈門市政府與香港貿發局共同舉辦的以“物流科技前瞻與行業發展”為主題的大型物流合作論壇，吸引了超過250家的兩地企業參加。在論壇上，香港物流業界的知名企業家分別作了物流前瞻性的實戰操作演講，如中港電子物流營運模式前瞻和無線射頻識別技術在物流中的最新應用、電子物流在高科技供應鏈的發展趨勢和機會等。
　　據悉，這兩天香港物流代表團還將參觀廈門和福州兩地的物流基礎設施、龍頭企業、港資物流企業，包括：廈門港務集團、廈門象嶼保稅區、福建中郵物流有限公司、廈門國際貨柜碼頭等。
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　　廈門物流業“十一五”規劃
　　昨天，市交通委副主任、市發展現代物流產業協調小組辦公室主任楊名炎在論壇上介紹了廈門物流業發展前景與重點發展方向。
　　廈門現代物流業發展產業定位：發展成為廈門市主要支柱產業之一。力爭到2010年，初步實現現代物流業從作為產業支撐到成為支柱產業的跨越式轉變。物流業增加值占GDP的比重超過12%，社會物流總費用占GDP的比重低于15%，第三方物流占物流市場的比重超過25%。重點打造一批具有區域核心競爭力的第三方物流企業，爭取更多的本土物流企業能夠進入中國物流百強企業；到2015年基本建成區域性航運物流中心；到2020年物流業增加值占GDP的比重超過17%，社會物流總費用占GDP的比重低于10%，第三方物流占物流市場的比重超過50%。成為介于長江三角洲和珠江三角洲之間、面向國際的現代物流樞紐城市。
　　廈門“十一五”重點推進的物流建設項目：“一個平臺”、“三個通道”、“四個園區”、“十個中心”的建設，以增強重點項目對物流業發展的帶動和輻射力。
　　其中“一個平臺”指的是廈門物流公共信息平臺，“三個通道”指的是閩粵贛十三市經濟協作區的物流通道、廈門與中西部地區的物流通道、對臺物流通道�！八膫�園區”指的是現代物流園區、海滄物流園區、杏林物流園區、劉五店物流園區。
　　廈門物流業重點推動的發展方向：發展以保稅物流為特征的口岸物流、發展為高端制造業服務的第三方物流、發展以電子商務為依托的城市、城際配送物流、發展以海鐵聯運為依托的區域聯動物流、發展高端知名物流服務品牌。