希臘Navios干散貨航運(yùn)公司與Horamar集團(tuán)聯(lián)合組建物流公司共同經(jīng)營(yíng)港口駁運(yùn)及上游港口業(yè)務(wù)。Horamar集團(tuán)是一家沿南美Hidrovia水路專門(mén)從事運(yùn)輸及貨物倉(cāng)儲(chǔ)的集團(tuán)公司。該集團(tuán)旗下控制著一個(gè)由超過(guò)100條駁船和船舶組成的船隊(duì)。 
　　相關(guān)： 
　　拉普拉塔河流域(Plata Basin)國(guó)家(阿根廷、玻利維亞、巴西、巴拉圭和烏拉圭)鑒于巴拉圭-巴拉那水道在該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性，同意確保該水道的永久通航。擬議中的“水路”工程涉及到一條自巴西的普爾托卡塞雷斯(Puerto Cáceres)起到烏拉圭的新帕爾米拉(Nueva Palmira)止，長(zhǎng)達(dá)3282km的水路。該工程將治理巴拉那河與巴拉圭河以適應(yīng)現(xiàn)代貿(mào)易的需要；并將治理拉普拉塔河的支流。拉普拉塔河流域是南美洲僅次于亞馬孫河流域的第二大流域。 
　　對(duì)兩個(gè)不同的方案正在進(jìn)行可行性研究。方案A是一個(gè)更受制約的短期工程，主要疏浚自阿根廷的圣菲(Santa Fé)到巴西的科龍巴(Corumbá)和玻利維亞的基哈羅港(Puerto Quijarro)的河流，包括塔孟哥運(yùn)河(Tamengo Canel)以及設(shè)置自科龍巴到烏拉圭新帕爾米拉的路標(biāo)。這個(gè)方案僅僅包括了Pantanal地區(qū)的邊緣的極少部分。方案B是一個(gè)大型的長(zhǎng)期的工程，包括環(huán)境影響評(píng)價(jià)(已經(jīng)完成，正在由參與國(guó)政府進(jìn)行分析)、疏浚、改變航線、校正和固定航道、水資源管理以及修建從巴西卡塞雷斯到烏拉圭新帕爾米拉的水利工程建筑。在這種情況下，方案B直接影響世界上最大的濕地盤(pán)塔那爾。科學(xué)家們擔(dān)心改變河流的流向可能會(huì)改變盤(pán)塔那爾濕地的水循環(huán)，而使某部分濕地干涸而另一些濕地變澇。環(huán)境專家們擔(dān)心的是這一地區(qū)的動(dòng)植物。1997年巴西政府同意防止任何會(huì)影響到盤(pán)塔那爾濕地的進(jìn)一步建設(shè)活動(dòng)，并且把自己的行動(dòng)限制在水路巴西一側(cè)的維護(hù)活動(dòng)上。