已經(jīng)過去的2007年，對于國內(nèi)廢鋼市場來說，是一個資源供給緊張、價格高位運行、市場競爭激烈的一年，最終以價格大幅上漲的態(tài)勢迎來2008年。那么， 2008年的廢鋼市場走勢將會如何呢？據(jù)從事廢鋼回收、加工、貿(mào)易的經(jīng)營者及業(yè)內(nèi)資訊人士分析認為，今年第一季度，整個廢鋼市場價格高價盤整，小幅波動，年內(nèi)總體向好的運行局面不會改變。 
　　2008年，包括廢鋼在內(nèi)的鋼鐵原料供應(yīng)緊張、價格高走的運行態(tài)勢仍將持續(xù)，這就決定了國內(nèi)廢鋼市場的基本走勢。去年年末，廢鋼價格再度上漲。這年的12月份，國內(nèi)廢鋼價格一路走高，創(chuàng)出全年單月廢鋼價格漲幅之最的紀錄。
　　進入2008年，國內(nèi)鋼市實現(xiàn)“開門紅”，開市的第一個交易周，各地的鋼市繼續(xù)回暖，價格回升，一改2007年底的盤整回落走勢，而處于傳統(tǒng)的淡季之中的廢鋼市場仍然在高位中運行。節(jié)后的首個交易周，江蘇地區(qū)的一些鋼廠，重型廢鋼的采購價格維持在3090元/噸，中廢1的采購價格為3060元/噸。有的鋼廠的采購價格，重廢為3030-3050元/噸，中廢在3000元/噸左右，在高價位上小幅盤整。元月份，一些鋼廠的廢鋼采購價格作了上調(diào)，上調(diào)幅度50 -160元/噸不等，如在上海地區(qū)，當?shù)劁搹S元月的廢鋼采購價格在上個月基礎(chǔ)上增加160元/噸（不含價），中廢2#的價格為2700元/噸，并對去年 12月份提供廢鋼的經(jīng)營者給予補貼210元/噸。北方地區(qū)的一些鋼廠，元月份的廢鋼采購價格也相繼上調(diào)80-100元/噸，這里的重廢采購價格為2970 元/噸，中廢采購價格為2920元/噸。
　　鋼廠提高廢鋼采購價格，成為支撐國內(nèi)廢鋼市場趨穩(wěn)的最大動力。業(yè)內(nèi)人士認為，今年一季度，廢鋼市場價格持續(xù)高位運行的有利因素不少。
　　其中之一，內(nèi)需依然強勁，資源供給不足。據(jù)預(yù)測，2008年第一季度，國內(nèi)的粗鋼供應(yīng)量約為11847萬噸，比去年同期增長1595萬噸，增幅 15.6%，因此廢鋼的需求也將增加。而首季遇到春節(jié)，下游的鋼廠將在節(jié)前集中采購鋼鐵原料，以確保節(jié)日期間的煉鋼爐正常生產(chǎn)。時下，一些鋼廠的廢鋼庫存量大都不足，為吸引廢鋼供應(yīng)商供應(yīng)，鋼廠主動提高采購價格，以及各種的補貼政策。從廢鋼資源供給場面看，現(xiàn)在正值廢鋼回收的淡季，貿(mào)易商迫于市場高位風險以及資金成本壓力，收貨積極性不高。加上春運在即，運輸壓力較大，廢鋼輸送不暢，如在北方地區(qū)，現(xiàn)在正是天寒地凍，廢鋼運輸狀況不佳，汽車運輸困難，火車車皮緊張，由于運力不足，造成當?shù)貜U鋼資源緊缺，供應(yīng)緊張。過了春節(jié)之后，3月份，逐漸進入鋼市的旺季，促使下游終端用戶對廢鋼需求的增大，從而支撐和推動廢鋼市場的企穩(wěn)走強。
　　有利因素之二，受相關(guān)鋼鐵原料市場“貨緊價揚”的影響。最近以來，國內(nèi)的生鐵市場持續(xù)穩(wěn)健運行，價格居高不下，而且資源緊缺，供應(yīng)緊張，據(jù)悉目前不少鐵廠的庫存資源幾乎沒有，大都現(xiàn)產(chǎn)現(xiàn)銷，供不應(yīng)求。下游的終端用戶生鐵資源也很緊缺，庫存普遍不充裕，急于采購，促使生鐵市場價格持續(xù)高走，目前山東地區(qū)的煉鋼生鐵價格在3800-3850元/噸，且時常缺貨；唐山地區(qū)的生鐵價格在3700-3750元/噸，部分鋼廠采購價格已攀升到3800元/噸。由于生鐵市場的供應(yīng)緊張，價格高企，一些終端用戶可更多地采用廢鋼，這在一定程度上推動廢鋼市場的平穩(wěn)運行。
　　有利因素之三，國際市場需求強勁，價格看漲。歲末年初，國際市場的廢鋼價格漲勢不減，如在黑海地區(qū)的A3廢鋼供應(yīng)量減少，導(dǎo)致進口廢鋼供不應(yīng)求，土耳其廢鋼進口價格持續(xù)上漲�；旌蠌U鋼（80%一號重廢混合20%二號重廢）進口價格從355美元/噸（C&F），迅速上漲至412美元/噸（C&F），當?shù)劁搹S將從西方的重廢進口競標價格提高到415美元/噸（C&F）。亞洲廢鋼市場需求旺盛。臺灣的高雄電鋼廠，據(jù)稱以 395-396美元/噸（C&F）的價格從美國預(yù)定1萬噸碎廢鋼，2月集裝箱發(fā)貨，一號重廢談判價格估計為390-391美元/噸（C& F）。目前從香港到臺灣的一號重廢集裝箱出貨價格為387-390美元/噸（C&F，高雄）。日本國內(nèi)廢鋼價格連續(xù)4周上漲,日本東京制鋼公司從 12月28日開始再度提高4家鋼廠的當?shù)貜U鋼采購價1000日元/噸。提價后，2號重廢交貨價44000日元/噸（海運和陸運）。由于國際廢鋼市場呈現(xiàn)的需求強勁、資源緊缺、價格攀升，這對我國進口廢鋼帶來一定的難度，而從另一個角度看，也將推動國內(nèi)廢鋼市場的穩(wěn)定和高位運行產(chǎn)生積極的效應(yīng)。
　　從上述諸多有利因素來看，在今年首季，國內(nèi)廢鋼市場價格不會出現(xiàn)大幅震蕩的局面。不過，一些不確定因素也需重視和關(guān)注。比如，2008年1月1日起實施的鋼鐵產(chǎn)品新的出口關(guān)稅稅率調(diào)整政策，其中部分鋼鐵產(chǎn)品的出口關(guān)稅稅率上調(diào)，而鋼鐵原料的進口關(guān)稅也進行了調(diào)整，國家在限制鋼鐵原料及“兩高一資”產(chǎn)品的出口同時，鼓勵原料的進口，廢鋼被列在其中，鼓勵國內(nèi)鋼廠的貿(mào)易企業(yè)從國外進口。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，去年11月份，我國進口廢鋼量為336467.577噸，比 10月份268248.266的進口量，增加了68219.311噸，環(huán)比增加25.431%。相較2006年11月份232.340噸的廢鋼出口量，同比增加46.980%。2007年11月份的廢鋼進口量，達到近半年來的最高水平。隨著新的關(guān)稅稅率政策的執(zhí)行，預(yù)見今年廢鋼進口量可能增多，以彌補國內(nèi)市場的供給不足。
　　此外，油價、運價的上漲，廢鋼回收、加工成本提高。國際油價扶搖直上，1月2日，紐約商品交易所2月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價格首次突破每桶100美元。作為主要的石油進口國，我國經(jīng)濟已經(jīng)越來越不可避免地受到國際油價走勢的影響。2007年11月1日起，國家上調(diào)成品油價格，將汽油、柴油和航空煤油價格每噸各提高500元。由此，運輸價格隨之上升，廢鋼的生產(chǎn)成本好將上升。
　　還有，人民幣匯率繼續(xù)高走。1月3日，人民幣對美元匯率突破7.3重要整數(shù)關(guān)口，繼2日突破7.3關(guān)口后，3日中間價在7.2775，再創(chuàng)匯改以來新高。這對2008年我國鋼材出口十分不利，也將影響國內(nèi)鋼市，從而波及到廢鋼市場。
　　業(yè)內(nèi)人士認為，這些不確定因素盡管對國內(nèi)廢鋼市場不會帶來很大的影響，但需要引起關(guān)注。