歐洲船塢協會（CESA）日前向歐洲議會提交一份研究書，內容圍繞歐洲地區發展拆船業的可能性，結論是由于歐洲地區成本太高，若無歐盟注資協助，拆船廠實難有發展空間。 
　　協會秘書長LUKEN指出，位于南亞地區如印度及巴基斯坦的拆船廠，每名工人每天的勞動成本只需1到2美元，但同等工作在西歐地區則需要250美元，根本不能相比，而且歐洲拆船商須依照歐盟法規繳納拆船稅，利潤因而大幅減少。他表示，如果歐洲地區要發展拆船業的話，必須依靠歐盟幫助，否則難成氣候。
　　該份報告指出，過去20年歐洲的拆船設施已被邊緣化，目前幾乎沒有歐洲船廠提供拆船技術，要振興拆船業的話，引進新設備亦是其中一個可行的做法。報告又指，在歐盟落實發展拆船業前，應該考慮多方面問題，例如會否向使用（綠色）拆船廠的船東提供任何經濟上的資助等。
　　歐洲拆船廠必須執行歐盟環境和生態保護標準，但費用高昂，相反亞洲拆船廠在環境生態保護及安全法規上寬松得多，但有不少環保組織批評，亞洲的拆解設備與歐盟的環保標準相距甚遠，而且舊式船只在拆解過程中往往會釋放石棉等多種有害物質。