保稅物流園區開發建設成效顯著，兩年實現大跨越；集裝箱碼頭建設緊鑼密鼓，國際航線相繼開通 
　　青島區港聯動試點項目建設迅疾 
　　人民網青島視窗1月18日消息：
　　據黃島海關信息，2007年，青島保稅物流園區審放進出口報關單及清單3.8萬票，監管進出口貨物135.35萬噸，貨值28.06億美元，分別比上年同期增長366%、473%、332%，征收稅款1.94億元人民幣，同比增長986%，實現了經濟總量翻兩番的跨越發展，在全國保稅物流園區中處于領先地位。
　　與此同時，1月2日，世界第二大班輪公司——地中海航運公司“佛羅蒂娜”號集裝箱船首次�？壳盀掣勰习墩猩叹执a頭，宣告招商局碼頭正式開通首條航線，標志著招商局碼頭與青島保稅物流園區將實現無縫對接，形成集碼頭作業、國際海運物流、保稅物流等業務于一體的運作模式。
　　至此，青島“區港聯動”試點項目建設，又向國際自由貿易港區邁出實質性一步，駛向了一個新的里程碑。
　　規劃面積1平方公里的青島保稅物流園區，于2006年1月正式封關運作，是國家批準的青島區港聯動試點區域。作為創建青島保稅港的載體，青島保稅區管委會全力營造良好的投資、運營環境，從企業便捷通關需求入手，會同海關、檢驗檢疫、國稅、地稅、外管等有關部門，設立一站式服務平臺，并相繼出臺了一系列特殊政策和監管措施，積極打造便捷高效綠色服務通道。園區海關加快信息化管理建設步伐，建立了獨立的現代化青島保稅物流園區信息系統，積極推進“分批進區、集中報關”模式，在功能上，實現了企業聯網報關、企業電子賬冊自動核扣、閘口實時監控三類功能，實現了進出區貨物的快捷通關、高效信息化運作，通關效率大大提高。目前，園區業務涵蓋了“進口出區、出口入區、進境入區、出境出區”四種進出區基本業務類型和“簡單加工、暫時進出區、區內轉讓、區間轉入、區間轉出、集中報關分批出區”等六項特殊業務。
　　經過兩年的開發建設，園區基礎配套設施日臻完善，已完成投資5.5億元，建成倉庫面積達3.6萬平方米，保稅堆場4萬平方米，預計在2009年底，園區規劃建設的40余萬平方米高標準倉庫和14萬平方米堆場將全部建成。
　　園區特有的“零關稅”、“無障礙”和“全方位”對外開放優勢，相繼吸引了馬士基、中外運、怡亞通、日通、浦項制鐵等一批國內外知名物流企業入區開展業務,對腹地經濟的輻射帶動效應逐步顯現。截至目前，青島保稅物流園區入駐企業達44家，總投資額9935萬美元，園區貨種1800多種，業務輻射至山東、上海、天津、江蘇、河南、黑龍江、陜西、河北、廣東、浙江等二十多個省市。
　　同時，作為區港聯動項目重要組成部分、規劃面積1.65平方公里的青島招商局集裝箱碼頭也在緊鑼密鼓地建設當中。目前，已經開通的兩個10萬噸級集裝箱深水泊位，可使用岸線長度達790米，年吞吐能力已達120萬標準箱，具備了同時掛靠兩條目前世界最大集裝箱船舶的能力。第三個10萬噸級泊位和兩個多用途泊位正在加緊施工，將分別在今年3月和7月建成并投入使用。到2009年年底，碼頭泊位全部建成投產時，將與青島保稅物流園區真正實現無縫連接。
　　青島保稅區工委書記、管委主任王懷岳介紹，2008年是青島保稅區爭創保稅港的關鍵之年，保稅區將不斷建設完善區港聯動試點區域，重點吸引港航服務、國際知名第三方物流企業入駐園區，著力開展國際中轉、國際配送和臨港增值服務等高附加值業務，計劃利用3年的時間，把青島保稅區建設成為一流的保稅港區，為青島建設國際樞紐大港營造新優勢，為山東建設半島制造業基地爭得先機。
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