在最近結束的2007年國家科學技術獎勵大會上，一汽解放第五代奧威重型系列商用車及其重型柴油機自主開發獲得國家科學技術進步獎二等獎。這是中國國家最高科學技術獎，也是國內汽車行業首次以整車形式獲得的最高獎項。這充分展示了一汽在商用汽車核心技術領域中，自主研發體系能力、自主創新力以及核心競爭力等方面的強勁實力。 
　　1999年，一汽技術中心和一汽無錫柴油機廠組建項目團隊，開始了解放CA6DL“奧威”重型柴油機開發。歷經30個月的連續奮戰，2003年12月，我國第一臺擁有自主產權、具有國際先進水平的奧威CA6DL四氣門、大馬力重型汽車柴油發動機成功下線，中國大馬力柴油機技術一步跨越二十年。 
　　在自主開發大馬力柴油機的同時，一汽技術中心在2000年成立了解放第五代重卡J5P商用汽車項目組，這是一個不依賴技術引進，自主實現重卡技術跨越的關鍵科技攻關項目，一汽集團公司決策層發出“義無返顧，自主開發6DL柴油機和J5P卡車”的動員令，并確立：建立解放自主重型商用車平臺，產品性能國內領先、國際先進項目目標。2004年，標志著我國自主研發重型卡車完成第五代產品升級換代的解放J5P奧威重型系列產品投放市場，僅四個月就銷售5000輛，在牽引車市場上占有絕對領先的市場份額，成為我國重型卡車的領軍產品，被業內最具權威的媒體和中國年度商用汽車評委會評選為唯一的“2004年中國年度卡車”；2005獲年度中國汽車創新大獎；2006年獲首屆中國國際卡車節油大賽“最省油車型獎”。 
　　奧威發動機、J5P系列卡車成為我國自主品牌重卡首次登陸歐洲產品，實現了批量銷國際市場的突破。到2007年底解放J5P商用汽車已累計銷售4.5萬輛，單一品牌同馬力市場占有率由3%上升到43%。不僅為解放用戶、為企業創造巨大經濟效益和社會效益，而且提升了整個中國重卡行業的技術水平，填補了國內重型車自主開發技術空白，縮短與國際同類產品差距；推動卡車底盤關鍵零部件技術創新；推動汽車材料及工藝科技進步；填補國內自主四氣門國III重型柴油機開發與產品空白，縮短與國外同類產品差距；推動柴油機零部件及材料科技進步；打破了國外電控共軌匹配標定的技術壟斷，推動了商用車電控技術進步，使得一汽重型車自主開發體系能力顯著增強，形成了面向質量～成本～計劃的項目管理方法，創建了與企業生產結合的商用車產品開發體系，顯著推動汽車專業技術進步。 
　　解放第五代系列商用車及其柴油機的自主開發還推動了產學研相結合基礎研究的進步，包括支持汽車電子的嵌入式軟件平臺技術攻關、支持3.5噸以上低排放電控柴油車開發與關鍵技術攻關。