中國石化物流碩士班考察歐洲物流業(yè)觀感 
　　歐洲現(xiàn)代物流的許多做法和戰(zhàn)略設(shè)想是值得我們認(rèn)真學(xué)習(xí)和借鑒的。我們應(yīng)進(jìn)一步轉(zhuǎn)變觀念，深化體制改革，整合現(xiàn)有資源，培育核心競爭力，不斷提高物流管理水平。
　　■文/彭展 王松 
　　按照中國石化管理干部學(xué)院現(xiàn)代物資采購與供應(yīng)鏈管理赴德培訓(xùn)考察的日程安排，2007年初春，組織了一批由中國石化所屬各企業(yè)選送的物流碩士班學(xué)員，先后參觀考察了歐洲幾家物流中心，聽取了慕尼黑大學(xué)貝克教授的德國和歐洲物流發(fā)展概況、物流成本計(jì)算的控制以及物流的未來發(fā)展趨勢等講座。 
　　歐洲物流業(yè)印象
　　漢堡港位于德國的西北部，坐落在大西洋北海的港口最北端、波羅的海最西端，港口水深16米以上，離出海口100多公里，同時(shí)有縱深腹地，毗鄰歐洲主要市場，是該地區(qū)各類進(jìn)出口貨物的主要運(yùn)輸樞紐港和物流中心。獨(dú)特的地理優(yōu)勢和交通便利，使該港口很快發(fā)展成為世界級大港口，目前排名世界第八大港口。 
　　漢堡港是一個(gè)綜合性港口。一方面，它是貨運(yùn)大港，96%的貨物以集裝箱方式運(yùn)輸，由HHLA和EUROGATE兩大物流公司負(fù)責(zé)經(jīng)營，港口集裝箱貨物吞吐量每年達(dá)850萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，目前正采用先進(jìn)轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)對港口進(jìn)行區(qū)域優(yōu)化，貨物吞吐能力計(jì)劃2010年提高到1400萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。另一方面，它還是旅游大港，2006年接待游客突破10萬人次。 
　　漢堡港是通往德國和歐洲腹地最近、最快的航運(yùn)通道。在漢堡，各種類型貨物可以經(jīng)由陸路、鐵路、駁船或支線船等不同方式運(yùn)往歐洲各主要市場和地區(qū)，其覆蓋地域甚至可達(dá)鄰近的波羅的海地區(qū)、俄羅斯、東歐各國、奧地利和瑞士等國家。 
　　Maschen鐵路貨物集散中心位于漢堡港東南部，主要功能是為貨運(yùn)列車編組。它直接與漢堡港相連接，運(yùn)輸范圍主要是鋼材、汽車和集裝箱，年編組能力為100萬列車皮，有500名員工，年收入8700萬歐元，是德國15個(gè)鐵路集散中心最大的一個(gè)。 
　　BASF公司物流中心三年前建成并投入使用，24小時(shí)服務(wù)生產(chǎn)，主要負(fù)責(zé)BASF公司產(chǎn)成品的集中存放與大客戶的銷售物流。物流中心由高架立體倉庫和貨物集散場地兩大部分組成，貨物集散由人工進(jìn)行機(jī)械化操作，立體倉庫全部是自動化控制，中心共有130名員工，庫容達(dá)到25萬個(gè)木托盤，每天產(chǎn)成品吞吐量為120個(gè)木托盤，有60個(gè)集裝箱、110輛散裝車將產(chǎn)成品運(yùn)出該物流中心。 
　　德國BTG鐵路運(yùn)輸集團(tuán)是一家中型、私營物流企業(yè)，1973年成立，目前全球有14個(gè)分公司，整個(gè)歐洲有350個(gè)工作人員，主要負(fù)責(zé)超大、超長、超重等特種物資運(yùn)輸以及展覽會物流業(yè)務(wù)，2006年?duì)I業(yè)額突破1億歐元。 
　　德國AUDI轎車生產(chǎn)線和物流中心屬德國AUDI A3、A4款轎車生產(chǎn)總廠，目前每天有2000輛新車下線。在配件管理上，該廠設(shè)有兩個(gè)采購部門，一個(gè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)備的采購，另一個(gè)負(fù)責(zé)轎車配件的采購。配件采購回來后，經(jīng)貨運(yùn)中心的傳送帶直接送往相應(yīng)的生產(chǎn)流水線，生產(chǎn)所需配件全部采用JIT供應(yīng)。 
　　法國STAMEX物流公司坐落在巴黎市的保稅區(qū)內(nèi)，既與戴高樂機(jī)場相連，承載公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，又與勒阿弗爾港以3條傳送帶相接，承接遠(yuǎn)洋集裝箱輸送業(yè)務(wù)，在巴黎租賃倉儲面積4.5萬平方米，僅20名員工，主要負(fù)責(zé)體積特殊物資的加工、包裝、報(bào)關(guān)和倉儲業(yè)務(wù)，其他物流業(yè)務(wù)全部外包。目前全球有300多個(gè)合作伙伴，在巴黎的年?duì)I業(yè)額為3500萬歐元。 
　　重視物流專業(yè)化管理
　　見微知著。雖然是一次“走馬觀花”式的參觀考察，但中國石化的學(xué)員對歐洲物流在世界的領(lǐng)先地位有了直觀感受，也有一些較為深刻的體會。 
　　高度重視物流專業(yè)化管理。無論是德國漢堡港、Maschen火車站、BASF物流中心、BTG鐵路運(yùn)輸集團(tuán)，還是法國STAMEX物流公司，都將物流作為一項(xiàng)專門職能，從采購、生產(chǎn)、銷售等職能中分離出來，實(shí)施專業(yè)化運(yùn)作與管理。其主要職能是負(fù)責(zé)貨物集散，包括貨物中轉(zhuǎn)過程中的加工、包裝、報(bào)關(guān)和倉儲等業(yè)務(wù)，管理模式是“內(nèi)方外圓”型，即內(nèi)部管理高度集中，對物流中心進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，對物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一部署、統(tǒng)一運(yùn)作、統(tǒng)一管理。對外準(zhǔn)確定位，注重與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，與各物流同行既有競爭，又有合作，善于發(fā)掘物流市場上的空白點(diǎn)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，不斷提高核心競爭力，面向國際市場做強(qiáng)、做大公司物流業(yè)務(wù)。 
　　歐洲各國高度重視物流研究，通過大專院校或物流協(xié)會，每年分類收集物流中心的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，對物流流程診斷優(yōu)化，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)分析研究，從而推動了整個(gè)歐洲物流的發(fā)展。目前，不但第三方物流、第四方物流發(fā)展成熟，在全社會得到廣泛應(yīng)用，而且相應(yīng)物流理論也非常成熟，反過來為物流實(shí)踐提供有力支持。 
　　物流中心功能完備。歐洲各大型物流企業(yè)都擁有非常現(xiàn)代化的物流中心，特別是德國的各物流企業(yè)，非常重視物流中心的建設(shè)。一是注重選址和功能，要求物流中心緊臨港口，靠近鐵路編組站，周圍有高速公路網(wǎng)，是交通樞紐地帶，至少有兩種以上運(yùn)輸方式，特別是公路和鐵路與物流中心相連；二是該區(qū)域內(nèi)有許多大型的工業(yè)和商業(yè)企業(yè)，工商企業(yè)是物流中心生存的基礎(chǔ)；三是附近有從事運(yùn)輸、倉儲的物流企業(yè)，特別是國際著名的大型物流企業(yè)，還要求有銀行、保險(xiǎn)等機(jī)構(gòu)；四是遠(yuǎn)離鬧市區(qū)，面積至少在100公頃以上，周圍要有拓展空間，為發(fā)展留有余地；五是經(jīng)濟(jì)合理性，包括運(yùn)輸方式的選擇利用，環(huán)境保護(hù)以及成員的利益分配等。 
　　業(yè)務(wù)高質(zhì)量和高效率。首先，各物流公司的員工少而精，從事體力勞動的人更少，人員大都集中在物流業(yè)務(wù)的規(guī)劃、決策、管理和營銷等崗位。其次，物流業(yè)務(wù)操作機(jī)械化、自動化程度很高。如漢堡港全部是機(jī)械化作業(yè)，大型吊裝設(shè)備上配有激光感應(yīng)系統(tǒng)，對集裝箱進(jìn)行準(zhǔn)確定位與吊裝。BASF銷售物流中心的高架立體倉庫，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)全部實(shí)施無人操作。AUDI轎車生產(chǎn)線所需配件，更多是采用條碼掃描、看板管理、機(jī)器人操作等先進(jìn)技術(shù)，各類配件實(shí)施JIT供應(yīng)。值得一提的是，德國轎車生產(chǎn)企業(yè)都非常重視與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作，對供應(yīng)商數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格控制而且產(chǎn)品質(zhì)量要求高，一旦被選中，某種配件甚至某類配件就由該供應(yīng)商負(fù)責(zé)供應(yīng)，不管供應(yīng)商是否自己生產(chǎn)，所供配件進(jìn)廠也不作質(zhì)量檢驗(yàn)。如AUDI轎車A3、A4生產(chǎn)廠共有供應(yīng)商200家，配件質(zhì)量全由供應(yīng)商負(fù)責(zé)，生產(chǎn)廠只做質(zhì)量抽查。這些既減少了工人數(shù)量和勞動強(qiáng)度，又減少了人工操作的差錯(cuò)率，提高了工作效率。 
　　加速石化物流發(fā)展
　　歐洲現(xiàn)代物流的許多做法和戰(zhàn)略設(shè)想是值得我們認(rèn)真學(xué)習(xí)和借鑒的。應(yīng)進(jìn)一步轉(zhuǎn)變觀念，深化體制改革，整合現(xiàn)有資源，培育核心競爭力，不斷提高石化物流管理水平。 
　　提高對現(xiàn)代物流業(yè)地位和作用的再認(rèn)識�，F(xiàn)代物流業(yè)與傳統(tǒng)運(yùn)輸倉儲業(yè)有著質(zhì)的區(qū)別，它是現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)和經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是國民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，對提升核心競爭力，推動企業(yè)快速和諧發(fā)展，滿足社會需要等都具有重要意義。對中國石化來說，物資歸口管理已經(jīng)見到明顯成效，發(fā)展現(xiàn)代物流將會成為繼石油、天然氣勘探開發(fā)、石油產(chǎn)品煉制與銷售、化工產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售之后的又一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。因此，各級管理部門尤其是決策層，要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變觀念，確定現(xiàn)代物流業(yè)的地位，明晰現(xiàn)代物流業(yè)的作用，重視現(xiàn)代物流業(yè)的建設(shè)，包括開展現(xiàn)代物流業(yè)的研究，提高現(xiàn)代物流業(yè)的科技含量，加快現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等，不斷推進(jìn)中國石化朝著現(xiàn)代化、國際化大公司的方向發(fā)展。 
　　找準(zhǔn)開展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的切入點(diǎn)。我國物流還處于發(fā)展的初期階段，我們可以學(xué)習(xí)借鑒歐洲物流的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國國情將物流中的幾個(gè)環(huán)節(jié)結(jié)合起來，完善和改進(jìn)結(jié)合點(diǎn)的工作，使之形成一個(gè)有機(jī)的整體。一是要繼續(xù)深化物流體制改革，這是發(fā)展現(xiàn)代物流的根本。中國石化通過近幾年的不懈努力，物資管理體制有了非常大的突破，但仍要進(jìn)一步加大工作力度，不但要將“四統(tǒng)一”的管理體制全部推進(jìn)到位，而且要進(jìn)行管理體制創(chuàng)新，對中國石化現(xiàn)代物流進(jìn)行深入研究，統(tǒng)籌規(guī)劃，實(shí)施專業(yè)化管理。二是要充分發(fā)揮自身專業(yè)采購優(yōu)勢，科學(xué)選擇和管理供應(yīng)商，培育戰(zhàn)略合作伙伴，從運(yùn)輸、倉儲和代辦服務(wù)入手，逐步拓展物流業(yè)務(wù)范圍，既為他們的貨物運(yùn)輸、倉儲提供便利，又為他們提供其他物流業(yè)務(wù)方面的服務(wù)。三是加強(qiáng)石化企業(yè)間的橫向聯(lián)合，整合現(xiàn)有倉儲、運(yùn)輸資源，區(qū)分核心業(yè)務(wù)與非核心業(yè)務(wù)，開展第三方、第四方物流試點(diǎn)，建立信息暢通、功能齊全、優(yōu)質(zhì)高效的石化物流網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供更多、更廣泛的“一條龍”服務(wù)。 
　　建設(shè)一支適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的工作團(tuán)隊(duì)。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的關(guān)鍵是要有一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍。中國石化應(yīng)從教育培訓(xùn)、使用人才入手，建立人才培養(yǎng)長效機(jī)制，打造優(yōu)秀工作團(tuán)隊(duì)。一是積極倡導(dǎo)文化管理，重視并抓好物資系統(tǒng)員工教育。中國石化物資系統(tǒng)要緊緊圍繞“以客戶為中心，準(zhǔn)確高效、熱情周到地滿足客戶需要”這一主題，總結(jié)提煉石化物流管理的宗旨、理念以及核心內(nèi)涵等，建立中國石化物流文化管理體系。二是立足現(xiàn)有資源，重視并抓好各類人才培訓(xùn)。德國有47%的大學(xué)設(shè)有物流專業(yè)，物流專業(yè)學(xué)生同時(shí)兼修經(jīng)濟(jì)管理；歐洲其他國家有66%的大學(xué)設(shè)有物流專業(yè)，物流專業(yè)學(xué)生同時(shí)兼修工程技術(shù)，以培養(yǎng)復(fù)合型人才。對中國石化而言，應(yīng)加強(qiáng)物資系統(tǒng)員工培訓(xùn)，以發(fā)展現(xiàn)代物流為導(dǎo)向，逐步培養(yǎng)一批專業(yè)化、現(xiàn)代化、年輕化的干部人才隊(duì)伍，努力建設(shè)一批懂市場、精業(yè)務(wù)、善研究的管理人才隊(duì)伍，加快造就一批技術(shù)精湛、一專多能、服務(wù)優(yōu)良的操作人才隊(duì)伍。三是完善用人機(jī)制，重視并抓好物流各類人才使用。發(fā)現(xiàn)人才，培養(yǎng)人才，更重要地是使用人才。中國石化經(jīng)過近幾年的努力，選擇、培養(yǎng)和儲備了一批物流專業(yè)人才，應(yīng)積極創(chuàng)造條件，充分挖掘各類人才的潛能，讓他們“干事有舞臺、發(fā)展有空間、貢獻(xiàn)有回報(bào)”，最大限度地激發(fā)各類人才的活力，不斷提高中國石化物流管理技術(shù)、管理技能和管理水平，推動和促進(jìn)中國石化現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。 
　　本文作者王松為物流專業(yè)碩士，曾到歐洲考察