從一個名不見經傳的地方小港，到吞吐量逾3000萬噸、正致力于打造億噸大港的現代化港口。30年，龍口港在跨越夢想的真切實踐中騰飛。本報《走煙臺，看變遷》采訪組第13站來到龍口，探訪改革開放30年來龍口港人不懈追夢的歷程。
老水手追憶30年前景象 
　　徜徉龍口港，一望無際的碼頭岸線上，數艘巨輪靜靜�？吭诟呗柕拈T機下；寬闊整潔的環海路上，川流不息的運輸車迎來送往，整個港口一派井然有序的景象。
　　“1978年，我在龍口港當裝卸工。那時港口的規模不大，海岸線不足500米，最大的泊位只有5000噸。再看現在的規模，6000多米的海岸線，10萬噸的深水泊位，萬噸巨輪來來往往。變化之大，真是今非昔比��！”站在龍口港碼頭，59歲的老職工高步明對記者發出這樣的感慨。
　　作為改革開放初期龍口港的裝卸工，高步明回憶，當時運輸的貨物主要是國家統一調配的煤炭、海鹽和黃沙，臨港一條不寬的環海馬路因長期運輸這些貨物而變得破舊灰暗，路旁的松樹被煤灰染成了墨色。由于機械化程度低，很多工作需要人工完成�！澳菚r我們最常用的工具就是鐵鍬，在船艙內，用鐵鍬把貨物一鍬鍬扔出來。常常晚上下班回家，一身的骨頭像散了架。而現在，這些工作大部分都通過機械來完成，更快捷方便還省時省力�！备卟矫髡f。
　　而對老水手陳修升來說，他記憶最深刻的是1985年4月4日龍口港對外開放的首航儀式�！拔矣浀卯敃r那艘船是去往日本的，船上載的是花生、粉絲、草編等土產品。那天鞭炮齊鳴，鼓樂連天。停泊在碼頭的所有船只都掛了滿旗，并集體鳴笛，場面非常熱鬧�！憋柦涳L雨的老水手心里，抹不去首航那天的深刻印象。
　　從那以后，龍口港開始了對外開放的新歷程。1989年底，龍口港已接卸外輪215艘，外貿吞吐量74.88萬噸。到1995年，龍口港的年吞吐量達到853萬噸，居全國沿海港口第14位，地方港口之首。
　　“中國地方第一大港”，龍口港正從這榮譽的光環起步，開始了跨越夢想的長途跋涉。
　　新起點上超越夢想
　　“你看，20萬噸級原油、礦石碼頭、20萬噸級航道工程、防波堤工程和4個10萬噸級煤炭專用泊位都將在這里規劃建設。不久的將來，龍口港將擔當起國家北煤外運出�？诘闹匾�使命�！贬溽帻埧诟�，在一排排巨大的門機前，陪同的工作人員自豪地向記者介紹。
　　在龍口港近幾年的發展中，有一組數字令人矚目：2003年以來的六年間，港口總資產增至40億元，增長了4.3倍；吞吐量增加到3000萬噸，增長3.8倍；利稅增加到1.8億元，增長31.4倍；拉動海關稅收增加到23億元，增長了10.5倍……新世紀，在全國港口新一輪發展高潮中，龍口港抓住機遇，乘風破浪，開始了新的征程。從第一個合資碼頭成立，到煤炭儲備配送基地的籌備建立，多元化投資使龍口港成為一個由煤炭、鋁礬土、液體化工品、礦石、集裝箱組成的貨源體系初步建立�，F在，龍口港致力于實現從傳統裝卸向現代物流中心的轉變。新加坡康基集團首先與龍口港牽手，在山東西部腹地建立第一個內陸物流中轉場站濰坊青州港天物流中心，這意味著以鐵路為依托，把龍口港向西推進了200多公里�！斑@種轉變對龍口港來說是劃時代的，它意味著龍口港正在擺脫傳統單一運輸中轉節點的定位，真正參與到更廣闊的物流鏈的優勢再造之中�！饼埧诟奂瘓F公司總經理孟祥罡表示。
　　打造現代化億噸大港，這是激蕩在龍口港人心中的夢想。這個夢想因龍口港人的不斷超越而不再遙遠。相信今后，這種跨越仍將繼續……