從“元/車公里”轉(zhuǎn)變?yōu)椤霸?噸公里” 　　昨日，省政務(wù)公開辦、省政府糾風辦和省交通廳聯(lián)合召開新聞發(fā)布會透露，1月23日起，我省高速公路貨運車輛將改變以往的按車型收費模式，實行計重收費。 
　　保護守法車輛！運輸成本適當降低 
　　計重收費準備工作從2007年7月中旬正式啟動，目前已在全省高速公路所有收費站510條出口車道安裝了稱重設(shè)備，目前系統(tǒng)正處于試運行狀態(tài)。 
　　省交通廳副廳長劉明柱介紹，實行計重收費，意在鼓勵合法運輸、打擊超限超載運輸，保證守法運輸車輛的運輸成本適當降低，保護其合法利益，使車輛通行費支出與其對公路的磨損程度成正比，確保車輛在繳納通行費上的公平合理。 
　　計重收費的標準原則是“標準車型、標準裝載、標準收費；標準車型、超額裝載、超額收費”。對5噸以上的車輛，按照車貨總質(zhì)量的增加費率逐漸遞減實行優(yōu)惠。實行計重收費后，遼寧省將繼續(xù)打擊超限行為；運送鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛、國際標準集裝箱車輛以及運輸危險化學品車輛，將享受優(yōu)惠繳費政策。 
　　嚴打超限車輛！收費標準將提高 
　　劉明柱介紹，2007年4月對通行我省高速公路的300萬臺次車輛，采集了貨車車牌號、車貨總質(zhì)量、運載貨物種類、收費車型、收費額等信息，制定了我省高速公路計重收費標準。 
　　計重收費后合法裝載(既不超限也不超載)的車輛滿載時與按車型收費持平，低于合法裝載的車輛，車貨總質(zhì)量越低交納的通行費越少，保護其合法利益；對非法超限車輛，將逐步提高收費標準，體現(xiàn)對過度使用道路的合理補償。 
　　根據(jù)新標準，把貨車分為5個不同軸型和8個主要種類確定超限認定標準，我省把貨車超限認定標準統(tǒng)一為5種，即：兩軸貨車17噸，三軸貨車27噸，四軸貨車35噸；五軸貨車43噸，六軸及六軸以上貨車49噸。 
　　稱重誤差咋辦？計費重量比實測低8% 
　　計重收費設(shè)備能準嗎？ 
　　劉明柱介紹，計重收費設(shè)備都取得了計量器具使用許可證，計重收費設(shè)備投入使用后，將由計量鑒定部門每年進行一次標定，同時，指定各收費站專人對稱重設(shè)備進行日常保養(yǎng)。 
　　同時，按國家行業(yè)標準允許設(shè)備計量誤差值為±5%，為防止正誤差出現(xiàn)，避免因稱重數(shù)據(jù)產(chǎn)生爭議，在計算通行費時，計費重量是按車道上實際測得的車貨總重量降低8%的優(yōu)惠。 
　　能否造成堵車？只在出口進行一次稱重 
　　實行計重收費，不會影響行車速度。全省高速公路收費站正常時段出口車道開口數(shù)已由298條增至329條，在出口流量高峰時段，510條車道將全部開通。同時，為保證高速公路車道暢通，貨車在收費站出口只進行一次稱重測量。 
　　計重設(shè)備、計重收費系統(tǒng)發(fā)生故障無法正常運行的收費站，貨車通行費收費標準和收費辦法仍按遼政發(fā)［2005］10號有關(guān)規(guī)定收取。 
　　超限車輛最高罰三萬 
　　實行計重收費后，我省將在治理超載超限方面有哪些新舉措？昨日，本報記者采訪了省高速公路管理局局長曹文彬。 
　　曹文彬表示，實行計重收費后，我省將運用經(jīng)濟杠桿和行政處罰相結(jié)合的辦法，建立治理超限的長效機制。利用在省界的萬家、毛家店收費站和臨近港口的金州、錦州、葫蘆島、鲅魚圈收費站入口安裝6臺大型檢測設(shè)備，保留遼陽、鞍山、本溪、營口地區(qū)重點收費站入口現(xiàn)有的超限檢測點，對運輸?shù)V物質(zhì)、鋼材、水泥等疑似超限的車輛，按計重收費標準進行檢測。“對于車貨總重超過50%以上的車輛責令卸載，并予以行政處罰，處罰金額以1000元作為基準數(shù)額，每超限100千克加罰100元。對車貨總重超限100%以上(含100%)的車輛，處以最高上限30000元罰款。” 
　　人走過也能顯示重量 
　　目前，我省高速公路所有收費站510條出口車道均已安裝了稱重設(shè)備。 
　　昨日，記者在省高速公路管理局沈陽管理段三臺子收費站發(fā)現(xiàn)，目前計重收費設(shè)施已經(jīng)開始顯示數(shù)據(jù)，車輛通過時，收費口內(nèi)的電腦監(jiān)控設(shè)施上，已能顯示車型、費用等數(shù)據(jù)信息。同時，司機也可在收費口外面豎立的電子屏幕上，看到自己需要繳費的情況。 
　　“即使是一個人從上面經(jīng)過，也可以檢測出他的重量。”三臺子收費站有關(guān)負責人介紹，稱重儀器埋在了出口處的地下，稱重原理十分簡單，就像東西放在秤上，直接顯示重量一樣。 
計重收費標準  
　　合法裝載(未超限)車輛收費標準：基本費率為0.07元/噸公里。 
　　車貨總質(zhì)量≤5噸，按基本費率計收； 
　　5噸<車貨總質(zhì)量≤35噸，按基本費率線性遞減至0.04元/噸公里計收； 
　　35噸<車貨總質(zhì)量≤49噸，繼續(xù)遞減至0.0286元/噸公里計收。 
　　其中，對車貨總質(zhì)量大于5噸小于等于14噸的兩軸貨車，按照基本費率0.07元/噸公里線性遞減至0.0432元/噸公里計收。車貨總質(zhì)量不足5噸的按5噸計。 
　　超限車輛收費標準：車貨總質(zhì)量未超限部分按合法裝載車輛計重收費標準計收； 
　　對超限0~30%(含30%)部分，按照合法裝載車輛軸型的最低費率與基本費率的平均值計收； 
　　對超限30%~100%(含100%)部分，按基本費率的3倍線性遞增至6倍計收； 
　　對超限100%以上部分，按基本費率的6倍計收。 
　　對逃繳通行費車輛的處理辦法 
　　1.丟卡、損卡車輛。計費IC卡丟失或人為損壞，導致出口站無法讀取網(wǎng)上通行信息，駕駛?cè)擞植荒芴峁�準確的入口收費站和入口時間的車輛，按路網(wǎng)中單向與本站最遠距離的2倍收取通行費。 
　　2.換卡車輛。經(jīng)查實出站車輛途中有換卡行為的，按路網(wǎng)中距離本站單向最遠距離的2倍收取通行費。 
　　3.U形或J形行駛車輛。經(jīng)查實車輛途中調(diào)頭返回入口站或入口鄰近站，按路網(wǎng)中距本站最遠距離的2倍收取通行費。 
　　4.駁載車輛。超限車輛在臨近目的地途中，把貨物分載給其他車輛，經(jīng)查實后，按超限100%收取通行費。 
　　5.頭掛分離車輛。車輛到達目的地前，把重載掛車停放在出口站鄰近服務(wù)區(qū)等地，車頭就近出收費站后返回取掛車，經(jīng)查實后，按路網(wǎng)中距本站最遠距離2倍收取通行費。 
　　6.闖口車輛。按路網(wǎng)中距離本站單向最遠距離的3倍收取通行費。 
　　各車型 新舊標準收費變化 
　　我省計重收費后，現(xiàn)各車型合法裝載車輛收費標準有何變化？ 
　　現(xiàn)以各車型合法裝載車輛，對照一下新舊標準的收費情況： 
　　一型貨車(裝載質(zhì)量≤2噸) 
　　收費標準為0.35元/公里 
　　這部分車輛核載時車貨總重基本在5噸之內(nèi)，對應(yīng)的計重收費標準為0.07元/噸公里，車公里費額為0.35元/公里 
　　二型貨車(2噸＜裝載質(zhì)量≤5噸) 
　　收費標準為0.60元/公里 
　　這部分車輛核載時車貨總重最大一般為13噸，對應(yīng)的計重收費標準為0.046元/噸公里，車公里費額0.598元/公里； 
　　低于13噸的二型貨車隨著車貨總質(zhì)量的下降收費標準逐漸降低。 
　　三型貨車(5噸＜裝載質(zhì)量≤10噸) 
　　按車型收費 
　　收費標準為1.00元/公里 
　　按計重收費(新標準) 
　　這部分車輛核載時車貨總重最大一般為17噸，對應(yīng)的計重收費標準為0.058元/噸公里，車公里費額為0.986元/公里； 
　　低于17噸的三型貨車隨著車貨總質(zhì)量的下降收費標準逐漸降低。 
　　按車型收費 
　　收費標準為1.20元/公里 
　　按計重收費(新標準) 
　　這部分車輛核載時車貨總重最大一般為23噸，對應(yīng)的計重收費標準為0.052元/噸公里，車公里費額為1.196元/公里，與按車型收費標準持平； 
　　低于23噸的四型貨車隨著車貨總質(zhì)量的下降收費標準逐漸降低。