大連港集團董事長邢良忠11月6日向本報證實，遼寧省政府將在未來5年向大連港注資100億元，并確定由大連港整合遼寧沿海的全部港口，把大連港建設成為東北亞國際航運中心的主樞紐港。 
　　這是大連港集團的新機會。此前幾年，該公司曾試圖依靠市場之手推進與周邊港口的合并重組，避免同質競爭，但受制于地方利益，推進起來并不順利。
　　在航運業需求萎縮和競爭加劇之際，全國第七大港口——大連港獲得了政府資金和重組政策的雙重支持，這為其重新恢復當年“中國第一大港”的輝煌注入了推力。
　　政府注資
　　盡管全球航運業正在進入低迷時期，但在地方政府的扶持下，大連港集團卻推出了巨額的投資計劃。
　　遼寧省省長陳政高在11月6日開幕的“2008國際海運(中國)年會”上高調宣布，為加速大連的東北亞國際航運中心建設，遼寧省政府計劃在今后5年內向大連港注入100億元資本金。
　　大連港集團總經理孫宏告訴本報，包括這100億元政府注資在內，到2020年，大連港集團計劃投資560億元進行港區建設，并從碼頭向外延展，推進內陸與海上物流體系的對接建設。
　　大連港集團是2003年4月由原大連港務局改制而成的國有獨資公司，現有資產約247億元。在該集團的投資規劃中，將重點在大窯灣港區和長興島港區建設原油碼頭、郵品罐區、集裝箱碼頭等基礎設施，在港區及后方建設物流園區、臨港產業區、港口社區，加強與鐵路和船公司的合作，擴展航運中心的輻射范圍。
　　“這些投資的核心目的是增大碼頭的吞吐能力，提高港口的運作效率�！贝筮B港集團董事長邢良忠說。
　　大連港是東北三省和內蒙古東部地區的門戶，盡管地理位置優越，但仍有相當一部分貨物被周邊港口和日韓港口分流。同在渤海灣北岸的營口港(6.22,0.06,0.97%,吧)、錦州港(3.20,0.06,1.91%,吧)在輻射范圍和功能定位上，與大連港都有相似之處，而韓國釜山、日本橫濱等港口，也在和大連爭奪東北亞國際航運中心的位置。
　　大連港集團試圖通過加大投資來提升軟硬件水平，增強自己的競爭力。從2002年開始，大連港進入新一輪港口基礎設施建設的高潮期。“十一五”期間，大連港集團將安排220億元資金用于港口建設，計劃新建23個萬噸級生產泊位�！笆�一五”末，大連港將擁有生產泊位100個，貨物年通過能力2.5億噸，集裝箱年通過能力750萬標箱。
　　在融資渠道上，除爭取政府投資外，大連港集團還與新加坡港務集團、丹麥馬士基、中石油(10.51,0.18,1.74%,吧)、中海油等國內外合作伙伴進行投資建設碼頭泊位等基礎設施。此外，大連港集團旗下在港上市的子公司大連港股份有限公司(2880.HK)正在準備回歸A股，不過孫宏表示，其回歸時間要視市場情況而定。
大連港集團董事長邢良忠11月6日向本報證實，遼寧省政府將在未來5年向大連港注資100億元，并確定由大連港整合遼寧沿海的全部港口，把大連港建設成為東北亞國際航運中心的主樞紐港。 
　　這是大連港集團的新機會。此前幾年，該公司曾試圖依靠市場之手推進與周邊港口的合并重組，避免同質競爭，但受制于地方利益，推進起來并不順利。
　　在航運業需求萎縮和競爭加劇之際，全國第七大港口——大連港獲得了政府資金和重組政策的雙重支持，這為其重新恢復當年“中國第一大港”的輝煌注入了推力。
　　政府注資
　　盡管全球航運業正在進入低迷時期，但在地方政府的扶持下，大連港集團卻推出了巨額的投資計劃。
　　遼寧省省長陳政高在11月6日開幕的“2008國際海運(中國)年會”上高調宣布，為加速大連的東北亞國際航運中心建設，遼寧省政府計劃在今后5年內向大連港注入100億元資本金。
　　大連港集團總經理孫宏告訴本報，包括這100億元政府注資在內，到2020年，大連港集團計劃投資560億元進行港區建設，并從碼頭向外延展，推進內陸與海上物流體系的對接建設。
　　大連港集團是2003年4月由原大連港務局改制而成的國有獨資公司，現有資產約247億元。在該集團的投資規劃中，將重點在大窯灣港區和長興島港區建設原油碼頭、郵品罐區、集裝箱碼頭等基礎設施，在港區及后方建設物流園區、臨港產業區、港口社區，加強與鐵路和船公司的合作，擴展航運中心的輻射范圍。
　　“這些投資的核心目的是增大碼頭的吞吐能力，提高港口的運作效率�！贝筮B港集團董事長邢良忠說。
　　大連港是東北三省和內蒙古東部地區的門戶，盡管地理位置優越，但仍有相當一部分貨物被周邊港口和日韓港口分流。同在渤海灣北岸的營口港(6.22,0.06,0.97%,吧)、錦州港(3.20,0.06,1.91%,吧)在輻射范圍和功能定位上，與大連港都有相似之處，而韓國釜山、日本橫濱等港口，也在和大連爭奪東北亞國際航運中心的位置。
　　大連港集團試圖通過加大投資來提升軟硬件水平，增強自己的競爭力。從2002年開始，大連港進入新一輪港口基礎設施建設的高潮期。“十一五”期間，大連港集團將安排220億元資金用于港口建設，計劃新建23個萬噸級生產泊位�！笆�一五”末，大連港將擁有生產泊位100個，貨物年通過能力2.5億噸，集裝箱年通過能力750萬標箱。
　　在融資渠道上，除爭取政府投資外，大連港集團還與新加坡港務集團、丹麥馬士基、中石油(10.51,0.18,1.74%,吧)、中海油等國內外合作伙伴進行投資建設碼頭泊位等基礎設施。此外，大連港集團旗下在港上市的子公司大連港股份有限公司(2880.HK)正在準備回歸A股，不過孫宏表示，其回歸時間要視市場情況而定。