上海港貨物吞吐增4.2％ 
　　2007年上海港貨物吞吐量5.6億噸，比上年增長4.2％，其中外貿貨物2.55億噸，增長19.7％；集裝箱吞吐量完成2615萬標準箱，增長20.4％；旅客吞吐量186.5萬人次。洋山深水港區集裝箱吞吐量完成610.8萬標準箱。 
　　上海市政府副秘書長沈駿曾在2007年12月23日開幕的“2007上海海洋論壇”上透露，2007年上海港口集裝箱吞吐量將超過2600萬個標準箱，首次超越香港，躍居全球第二，2008年有望超過新加坡成為世界第一大港。根據上海市港口管理局的快速統計，上海市政府的前個預言已經成為現實。 
　　長三角快速發展助力上海港 
　　上海港現有集裝箱專業泊位42個，全球20大船公司全部進駐上海航線覆蓋全球200多個國家和地區的300多個港口。隨著洋山深水港的建成，根本上改變了上海缺乏深水岸線和深泊位、集裝箱吞吐能力嚴重不足的瓶頸制約。此外，長三角經濟快速發展，很多外來物資運輸也由珠三角改從上海航運，大大增加了上海港的吞吐量，也是超過香港的原因之一。 
　　以2007年11月份為例，上海港集裝箱箱量完成224.9萬標準箱，同比增長17.3％；國際出口航線完成88.4萬標準箱，同比增長19％；國際進口航線完成82.5萬標準箱，同比增長17％；內支線完成26.9萬標準箱，同比增長39.4％；內貿航線完成27.1萬標準箱，同比微減1.7％。在完成的箱量中，空箱為68.4萬標準箱，較上月略有增長，其占總箱量約26.8％；重箱為156.5萬標準箱，約占總箱量的73.2％；空重箱之比約為1：2.288。 
　　洋山保稅港區作用明顯 
　　洋山保稅港區對上海港集裝箱吞吐量屢創新高作用明顯。保稅港區目前已建成50多萬平方米倉庫，同時有70多萬平方米的物流倉庫正在抓緊建設之中。已開通往返于歐洲、南美各大港口之間的班輪航線35條，已有達飛、葉水福、怡亞通、施潔等在內的51家中外知名物流、加工、商貿服務型企業在保稅區注冊落戶，并擁有外商投資企業14家。 
　　統計數據顯示，去年1月到11月，洋山保稅港區完成集裝箱吞吐552.8萬標準箱，進出口貨物總值716.9億美元。洋山保稅港區已從基礎開發為主的起步階段，進入了基礎設施建設與功能拓展并重的加快發展階段。 
　　距國際航運中心仍有差距 
　　1980年上海港口吞吐量全球僅排160位，以后逐年保持較大增幅，特別是上世紀90年代后期更保持20％的年增長率。按此增速，預計2010年上海港航貨運總吞吐量將超過6億噸，基本確立國際航運中心的地位。但建立國際航運中心不能僅僅依靠硬件完善，倫敦在集裝箱吞吐量上遠遠落后于上海，但倫敦仍然是世界老牌的國際航運中心。相比航運服務功能，上海與香港、倫敦等國際成熟港口存在較大差距。洋山保稅港區發展就面臨著如何加快產業集聚、深化功能拓展等課題。