權威透露相關發展規劃今年有望出臺將加大對物流業支持
    “今年中國物流市場對外開放的程度和水平將進一步的提高，國際化競爭將更為激烈，中國物流市場充滿了新的商機，將會繼續保持平穩較快的增長。”中國物流與采購聯合會會長陸江說。
　　陸江是在日前由中國物流與采購聯合會主辦、遠成集團有限公司協辦的2008中外物流企業國際合作高峰論壇上作上述表示的。此次高峰論壇以“機會與價值：全面開放的中國物流市場”為主題，對全球物流與采購的前沿和熱點議題的交流，從理論到實踐，從投資到運作等各個層面對物流業發展的研討，集中展示中國物流產業的機會與價值，全方位地促進中外物流業界的合作與共贏。
　　進入新世紀以來，中國物流業已經成為發展最快的領域之一，據中國物流與采購聯合會的統計預測，2007年，我國社會物流的總額將達到74．8萬億元，同比增長了25．5％，國內物流業增加值將達到1．68萬億元，同比增加18．8％，物流業增加值占全部服務業增加值的比重將由上年的17．1％，提高到17．5％左右。
　　陸江表示，2008年是中國實施“十一五”規劃承上啟下的一年，也是舉世矚目的“奧運年”。新的一年，國民經濟又好又快發展，必將推動現代物流業發展。中國物流對外開放的程度和水平將進一步提高，中國物流市場的國際化競爭將更為激烈。中國物流將會繼續保持平穩較快增長，中國的物流市場充滿了新的商機。
　　中國物流業雖然發展較快、前景看好，但仍然處于初級階段，與國外相比還有相當的距離。商務部副部長姜增偉認為，我國中西部地區物流基礎設施薄弱，物流資源配置不盡合理，地方封鎖核壟斷不同程度的存在，物流發展還缺乏統一協調的政策支持體系，物流成本仍與發達國家相比處于很高的水平，物流服務貿易方面與國際市場上有較大的貿易逆差等問題。
　　國務院政策研究室宏觀司司長陳文玲經過調研發現，我國物流發展滯后，這嚴重影響了中國經濟的發展。比如，在制造業物流成本上，有的甚至比發達國家平均要高出40％－50％，在農產品的批發物流中，特別是生鮮食品，整個流通中我們的冷鏈物流僅為10％－20％，而美國、日本已經達到了80％、90％，甚至達到了100％。
　　對此，姜增偉透露，下一步相關政府部門、中介組織和企業，將利用各種條件和各地資源提供發展物流的平臺與環境，降低成本，提高效率；將根據物流的發展規律，加強物流各個方面的規劃，用科學規劃來指導發展我國現代物流業。
　　據陸江透露，今年全國現代物流業發展的規劃將會出臺，多項政策將加大對物流行業的支持。這些優惠政策將包括鼓勵制造業分離外包的物流業，推動物流業與制造業聯動的發展，實施有利于物流業發展的政策措施，支持第三方物流企業做強做大，加強物流信息化和標準化的建設，推進物流業的技術創新、深化區域物流合作，促進物流及地區加快發展，貫徹國家產業政策。
　　此外，將重點支持農業和農村的物流，大宗生產資料的物流和生活的消費品物流，實施可持續的發展戰略，更多關注食品、藥品的物流，危險品、化學品的物流，回收物流和應急物流等，涉及民生和社會安全的物流等。