歐美航線需求低迷，綜合指數繼續下行 　　本周，中國出口集裝箱運輸市場需求總體基本平穩，歐美航線貨運需求持續低迷，市場運價仍呈下降態勢；日本航線雖然仍然處在旺季，但運價低位震蕩。11月28日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為1025.67點，上海地區出口集裝箱運價指數為973.07點，較上周相比分別下降2.0％和1.2％。
　　歐洲航線，本周貨量略有回升，但船舶平均艙位利用率仍僅在60％-70％之間。持續低迷的市場需求驅使運價進一步下跌，至750美元/TEU左右，如果扣除各類附加費，海運費所剩無幾。上海航運交易所發布的歐洲、地中海航線運價指數分別為1160.90點和1283.25點，較上周相比分別下降5.3％和4.0%。為了緩解市場需求下降所帶來的壓力，各大船公司已于12月份開始執行封存運力、撤更航線的計劃。
　　北美航線,由于受金融危機和信貸緊縮的影響，美國消費者信心大幅削弱，圣誕貨出運結束后出口需求一再下滑，美西航線市場運價進一步下跌。上海航運交易所發布的美西航線運價指數為1082.48點，較上周下跌1.3％。美國商業信息公司（Piers）的最新預測顯示，今年中國大陸往美國的集裝箱出口量將減少8％。為了應對市場淡季，各大船公司在北美航線上進一步收縮運力，偉大聯盟和新世界聯盟表示，將合并亞洲至美國東海岸的冬季服務航線，從而令原運營于該航線的船只數量從16艘減至9艘。
　　日本航線目前仍處于旺季，本周貨量與上周相比有所回升，上海口岸船舶平均艙位利用率基本維持在80％以上，但依舊激烈的競爭導致市場運價低位震蕩。上海航運交易所發布的日本航線運價指數728.90點，較上周下降3.4％。隨著圣誕貨即將出清，日本航線將逐步由旺季轉入淡季，市場后勢更加不容樂觀。