１月１６日，濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站人潮涌動(dòng)。辦公大樓里，省人大代表，省交運(yùn)集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理景維民參加的會(huì)議接二連三，預(yù)約的采訪時(shí)間因此推遲了一個(gè)小時(shí)。 
　　“企業(yè)做不好，就不可能做人大代表；不站在基層和管理雙重立場(chǎng)考慮問(wèn)題，就不可能做好人大代表�！边@是景維民擺出的首要觀點(diǎn)。省兩會(huì)召開之前，如何發(fā)展物流業(yè)成為景維民比較關(guān)注的問(wèn)題。
　　景維民以省交運(yùn)集團(tuán)為例談道：目前我省許多大中型企業(yè)集團(tuán)在發(fā)展物流業(yè)上都有著得天獨(dú)厚的條件，適時(shí)進(jìn)行“主業(yè)延伸”是必然的趨勢(shì)。比如，省交運(yùn)集團(tuán)以班車捎載、市內(nèi)配送為依托，組建了兔兔快運(yùn)公司，貨運(yùn)快遞業(yè)務(wù)由最初的月營(yíng)業(yè)額不足１０萬(wàn)元，發(fā)展到了現(xiàn)在的月收入近２００萬(wàn)元。
　　景維民說(shuō)，許多正在起步的物流公司都能感受到，現(xiàn)在的物流行業(yè)有些魚龍混雜，不少企業(yè)只是運(yùn)輸車隊(duì)的翻牌，希望政府能出臺(tái)一個(gè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，并出臺(tái)相應(yīng)的政策進(jìn)行扶持，畢竟物流業(yè)目前仍處于起步階段�！�
　　景維民坦言，目前我省政府職能部門對(duì)物流企業(yè)的管理權(quán)限不是很明確，交叉重疊式管理對(duì)物流業(yè)的發(fā)展有不利影響。他建議，政府在明確責(zé)任主體后，應(yīng)當(dāng)出臺(tái)具體政策，在資金貸款、貼息辦法及物流園區(qū)建設(shè)等方面給予一定程度的優(yōu)惠。
　　此外，許多城市都對(duì)貨車通行市區(qū)有著不同規(guī)定，這也是阻礙物流業(yè)發(fā)展的因素之一。對(duì)此，景維民認(rèn)為，在能源、環(huán)保、交通問(wèn)題日益凸顯的今天，應(yīng)從經(jīng)濟(jì)及汽車產(chǎn)業(yè)本身可持續(xù)發(fā)展出發(fā)，從物流用戶的利益出發(fā)，努力提高商用車的品質(zhì)及營(yíng)運(yùn)效率。