1月9日，慶鈴汽車股份有限公司啟動五十鈴皮卡“08底價攻勢”，其旗下10多款五十鈴皮卡以極具震撼力的性價比全新登場，首次降入8.5萬元以內，單一車型最高降價3.5萬元。
    慶鈴皮卡以前從未進入10萬元以內的價格區間，此次則是首次降入8.5萬元以內，兩驅皮卡汽油皮卡降2.62萬元，僅售8.42萬元；大部分車型售價也進入10萬元以內。據統計，慶鈴旗下30款汽、柴油皮卡市場售價下調幅度高達2.3萬至3.5萬元。降價后，兩驅和四驅車型的歐Ⅱ柴油皮卡售價為8.67萬元、10.17萬元，汽油皮卡售價分別為8.42萬元、9.91萬元；兩驅和四驅的歐Ⅲ柴油皮卡售價分別為9.02萬元、10.52萬元，汽油皮卡售價分別為8.77萬元和10.26萬元；值得一提的是，裝備4KH1-TC高馬力發動機的柴油皮卡售價也下降至9.45萬元和10.95萬元。
    在國內皮卡市場上，以價格劃分，售價10萬元以上的高檔皮卡占17%的市場份額，目前只有慶鈴和鄭州日產兩家企業；售價在7萬~9萬元的中檔皮卡占了市場的30%；售價在7萬元以下的低檔皮卡占53%的市場份額。隨著國內原材料、能源、資金、技術和人力成本大幅上升，依賴低技術、低成本、低附加值產品生存的企業面臨經營成本和技術成本上升的雙重挑戰。
    對皮卡行業而言，慶鈴的降價，將直接促使整個行業的急劇洗牌。在兩年時間內，高檔皮卡市場的份額將從目前的17%增加到20%，中檔市場將從現在的30%擴大到55%左右，低檔皮卡的份額則急劇縮小至25%左右。一些低質低價的皮卡企業將被淘汰出局。