記者  程永華   　　人民幣對美元匯率近日連續走低，對相關產業的影響也將日益顯現。分析人士認為，人民幣貶值對出口導向型公司業績的影響更直接，具體行業包括紡織服裝、電子電器、玩具鞋帽、家具建材及工程機械等都有望直接受益。
　　作為出口行業的下游航運業可能也將由此受惠。多位業內人士在接受本報記者采訪時表示，由于人民幣貶值，加之采取提高服裝、玩具等出口退稅率等政策，可能會刺激國內紡織服裝、電子電器、玩具鞋帽、家具建材及工程機械等行業的出口，從而給集裝箱航運市場帶來一定的利好。不過，歐美等發達國家的需求是否能夠回升，才是決定航運業景氣程度的關鍵因素。
　　人民幣貶值會拉動集裝箱運輸
　　中國遠洋有關部門負責人接受采訪時表示，人民幣貶值對于國內的出口行業和運輸業將會有帶動作用。而目前紡織品、玩具等產品的出口主要依靠集裝箱運輸，人民幣貶值將刺激紡織服裝行業業績增長。此前，人民幣長期升值趨勢吞噬了一些企業部分利潤。近日，人民幣結束長達三年之久的升值趨勢，匯率開始走軟，這將刺激不斷萎縮的紡織服裝、電子電器、玩具鞋帽、家具建材及工程機械等出口。結合近期國家相繼出臺4萬億投資拉動內需、大幅降低利率等一系列刺激經濟增長政策的出臺，對恢復出口企業特別是紡織企業和玩具業的信心具有重要作用。因此一旦出口活躍，集裝箱航運市場和港口業也會好轉起來。
　　業內人士認為，由于我國出口的商品主要是紡織品、玩具、輕工、家電等產品，如果出口貨量增加，對于原材料例如鋼鐵、石化產品等需求也會增加，從而更加提升干散貨市場的景氣度。目前關鍵因素取決于歐美等發達國家的需求是否有所增加。
　　海運費會因人民幣貶值出現相應上升
　　據有關方面介紹，人民幣貶值將加大進口企業的采購成本，但對出口型化工企業來說則將起到推波助瀾的作用。
　　一位證券分析師告訴記者，航運業上游以進口為主導的石化企業，原先人民幣的持續升值無疑是一大利好，因為有助于其降低采購成本。但如今人民幣匯率開始走軟，則對采購的影響就偏向負面，意味著其成本的上升。
　　另一方面，人民幣升值又對化肥業帶來比較大的提振作用，原因就在于該行業的出口比例相當大�！耙缘�肥為例，其原料主要取自國內，而國內市場又趨于飽和，產品出口量很大，受到人民幣貶值的正面影響也較大�！�
　　盡管進口化肥購進價格、海運費會因人民幣貶值出現相應幅度的上升，但其他化肥產品，如磷酸二銨、復合肥以及磷礦等產品的出口，則將隨著人民幣貶值而受到刺激。預計化肥的出口數量會因人民幣貶值而進一步放大。
　　鋼鐵業出口有利 進口鐵礦石不利
　　青島港和日照港有關人士告訴記者，時下，人民幣貶值對鋼鐵行業的鋼材出口是有好處的，但對企業進口鐵礦石又不是好消息，這意味著支付成本有所上升。
　　近幾個月，由于國際市場需求減弱，我國的鋼鐵出口一直呈下降趨勢，四季度出口訂單下降了50%。有關人士認為，由于國際需求弱，人民幣貶值對鋼材的直接出口拉動不會太明顯，但如何比較出口鋼材獲得的收益和進口鐵礦石多付出的成本，要考慮的因素比較多，測算比較復雜。另外，還要考慮到人民幣對美元貶值，對其他貨幣還是升值。
　　市場觀察人士認為，需要看到人民幣貶值對鋼鐵下游行業機械、家電等其行業有間接的促進作用，這些行業產品的出口如果上升，將帶動國內航運業和鋼材市場好轉�？傮w來看，人民幣貶值對航運業和鋼鐵行業應是利大于弊。
　　隨著人民幣對美元貶值，多數汽車出口企業壓力稍減。承擔著奇瑞汽車運輸出口的蕪湖港有關人士認為，隨著人民幣匯率走軟，未來汽車出口量和出口利潤可能會絕地反彈。
　　由于人民幣持續升值及金融危機影響，今年下半年中國整車出口放慢，預計將為70萬輛左右。
　　在匯率影響出口的同時，也將制約國內進口車市場。業內預計，隨著人民幣貶值，進口汽車價格吸引力將下降，屆時進口汽車銷量大漲的局面也將有所改觀。
　　人民幣貶值對航運業是利好消息。
　　人民幣貶值將使造船業受益
　　據業內人士分析，近期股市船舶制造板塊大幅受益上漲，中船股份、廣船股份漲停，中國船舶則上漲9．22%。分析人士認為，造船合同為長期合同，鋼材價格及匯率對行業毛利率影響較大。近日人民幣匯率走弱，市場對短期人民幣貶值的預期有所強化，這在一定程度上激發了造船板塊。 
　　自11月27日央行大幅降息后，人民幣對美元匯率中間價連續4個交易日下挫，人民幣的強勢似乎正在弱化。有業內人士指出，美元作為國際造船合同最主要的定價幣種，人民幣對美元匯率的走勢將直接影響到國內造船企業的收入。
　　現實的情況是，造船合同訂立時間與船舶交付時間一旦間隔長達數年，而船舶訂單合同95%以上都是以美元結算，如果人民幣持續升值，將削弱造船企業的贏利能力。而自2005年7月匯改以后，人民幣對美元持續升值，給國內造船企業帶來了較大壓力。如果2008－2010年人民幣對美元分別升值9．2%、5．8%和3．1%，以及不考慮遠期匯率套保的條件下，中國船舶的在手訂單將因為人民幣升值而損失約79．97億。
　　自7月份以來，人民幣升值步伐有所放慢，近日更是連續走弱，出現貶值的苗頭。有市場人士預計，即使未來人民幣匯率不出現大幅貶值，只要其保持穩定，對持有大量歷史訂單的國內造船企業來說，也將是振奮人心的消息。
　　盡管有人看淡造船行業后市表現，但還是對造船龍頭企業依然較為樂觀。業界人士認為，在造船市場景氣下行時，中小造船企業預計將受到較大的沖擊，但對于造船龍頭企業如中國船舶集團和廣船集團而言，影響則相對較小，由于其手持訂單已排至2012年，且其船東主要為經營穩健的大型企業，加之較高的首付訂金保護，未來出現撤單的可能性較小。