集裝箱港口耗能大戶——港口輪胎式集裝箱門式起重機節能減排技術有新突破。12月7日，港口輪胎式集裝箱門式起重機（RTG）調速柴油機超級節能發電機組改造應用技術通過了交通運輸部的驗收。 
    RTG是集裝箱港口耗能大戶，它是利用自備柴油機組發電，能耗約占整個集裝箱碼頭的60%，生產運營費約占80%，廢氣排放量占整個碼頭的90%左右。 
    專家鑒定委員會一致認為，RTG調速柴油機超級節能發電機組改造應用技術節能比例達40%以上，減排效果達50%，節能研究成果屬國內首創，達到了國際領先水平，在港口以及交通行業具有重大推廣價值。這項研究已獲國家專利局批準專利和知識產權保護。 
    據悉，該技術由廣州港集團與部水運科學研究院共同研發。據測算，該項目成功實現節油44.7%，每年每臺機組可節約燃油費33.5萬元，預計兩年半可收回改造投資成本。按廣州港今年集裝箱運輸突破1100萬標箱計算，每年可節油680萬升，可節約燃油成本約4200萬元，減少一氧化碳排放2萬噸。據悉，下一步廣州港集團將會大力推廣使用該技術，為全國港口起到示范作用。