為了拉動內需，更好地服務民生，近日，重慶江北國際機場新航站樓及交通換乘中心正式對外招標。據悉，該項目計劃在2009年1月10日動工、2009年8月31日竣工；投入使用后，可實現航空旅客和長途汽車的零距離換乘，市民一下飛機，就可在新老航站樓之間換乘長途汽車去區縣，出行將更為便捷。 　　方便出行　江北機場開建長途汽車站
　　據介紹，新航站樓及交通換乘中心是重慶江北國際機場三期擴建工程的一部分。根據規劃，新航站樓位于老航站樓的南側，建筑面積為8.4萬平方米。擴建后，將極大地緩解現有候機樓擁擠的狀況，為旅客提高寬敞舒適的候機環境。機場集團人士表示，在新老航站樓的主樓之間，共設有三層聯廊，聯廊的一、二層為綜合交通換乘中心、三層為新老航站樓主樓之間的連接廊。
　　除了重慶江北國際機場新航站樓和面積9000平方米的長途汽車換乘中心，列入重慶江北國際機場三期擴建方案的項目還有：一條與現有跑道相距380米的平行近距離跑道(第二跑道)，長度為3200米；增加40個機位；新建2萬平方米的貨運用房；擴建5.8萬平方米的停車場。這一系列擴建工程總投資需約36億元，其中機場工程約35億元，空管工程約7093萬元，航空油料工程4994多萬元，以上工程將于2010年12月全部竣工并投入使用。
　　未來規劃　將擴大7倍至36平方公里
　　根據重慶江北國際機場區域性國際客貨運中心發展規劃，到2010年，重慶江北國際機場旅客吞吐量達到1600萬人次，2015年達到3000萬人次，2020年達到4500萬人次。作為遠期目標，2040年該機場的旅客吞吐量將達7000萬人次、貨郵250萬噸。
　　為實現以上目標，繼第一跑道、第二跑道后，江北機場遠期還將上馬第三條和第四條跑道。其中，第三條跑道長3600米，預計2020年可滿足世界最大空中客機——空中客車A380型飛機起降；第四條跑道長3000米，與第三跑道間距380米。
　　據悉，到2040年，重慶江北國際機場將從現在的5平方公里擴大到36.4平方公里。總體格局為“南客北貨”，具體分為飛行區、航站區、配套服務區、生態綠化區、規劃控制區共5個區。在機場擴建的同時，還將對空管、油料、航空貨運等保障設施進行同步建設，規劃航空公司、維修等發展用地，并在機場規劃保稅物流園區，實現客貨同步發展。