１２月８日下午，記者從長航局召開的２００８—２００９屆長江干線枯水期通航管理工作電視電話會議上了解到，枯水期長江干線航道的富余水深很小，重點淺水道甚至寸水必爭，航行船舶切不可懷僥幸心理超吃水裝載航行，凡因擱淺造成阻航、礙航和破壞航道的船舶，將被取消半年從事長江中上游營運的經(jīng)營資質(zhì)。 
　　據(jù)介紹，當(dāng)前我國進(jìn)一步加大交通等基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展使運輸需求總體保持增長，而枯水期正值冬季，航道淺窄加上霧、雪等惡劣天氣影響，歷來是水上交通事故多發(fā)季節(jié)，今年汛期長江來水偏少，三峽水庫首次進(jìn)行１７５米試驗性蓄水，淤積大于往年，通航形勢不容樂觀。
　　目前，已確定窯監(jiān)、張南等１６處水道為一類淺險水道，長航局及所屬航道、海事、三峽通航、公安、通信等部門均制定了預(yù)案，長江干線枯水期通航管理工作已全面展開。
　　記者獲悉，今年該局將繼續(xù)開展保暢通、保運輸、保安全和創(chuàng)和諧通航環(huán)境的“三保一創(chuàng)”活動，全力以赴確保枯水期長江航運安全暢通。
　　據(jù)有關(guān)部門提醒，枯水期船行長江應(yīng)注意：宜昌下臨江坪上下河段維護(hù)水深相差１．６米，船舶必須嚴(yán)格按航道部門公布的尺度加減載，謹(jǐn)防擱淺事故發(fā)生；上游瀘敘段第一次在枯水期全面夜航，但航道建設(shè)工程尚未竣工，航行船舶應(yīng)密切注意航標(biāo)技術(shù)狀態(tài)；三峽局每天在ｗｗｗ．ｓｘｔｈ．ｇｏｖ．ｃｎ網(wǎng)站發(fā)布三峽船閘最小門檻水深和允許通過船舶最大吃水，船公司請注意合理裝載；三峽樞紐發(fā)電調(diào)峰使水位變化較大，航道內(nèi)部分礁石易形成暗礁，船舶在兩壩間和庫區(qū)航行要注意保持足夠岸距；長江干線冬季霧情較嚴(yán)重，船舶應(yīng)關(guān)注海事部門惡劣天氣信息發(fā)布情況，落實霧航安全責(zé)任制，做好扎霧、防風(fēng)工作。