2005年12月10日，上海洋山深水港正式開港，全球最大的集裝箱船運公司丹麥A.P.穆勒-馬士基集團大中華區首席執行官蘇恩深先生(Mr.Tom Behrens-Sorensen)應上海市政府的邀請，專程從北京趕到上海參加開港儀式。馬士基早在三年前上海申辦2010年世博會時，就作為跨國公司贊助團成員支持上海申博，目前他們正關注上海世博會的籌辦，希望能為上海世博會盡力。開港儀式結束后，蘇恩深先生在離滬前短暫的時間里，接受了本刊記者的采訪，表達了馬士基對上海世博會的滿腔熱忱。  　　記者：早在上世紀20年代初，第一艘馬士基航運公司的貨船抵達上海，這也是A.P.穆勒-馬士基集團的船舶首次靠泊中國上海港。可以說馬士基與上海結緣近一個世紀。我們知道，馬士基幾年前曾支持上海申辦2010年世博會，是跨國公司贊助團成員。請問，馬士基為什么會如此關注上海申辦世博會，積極支持上海申辦世博會？ 
　　蘇恩深：正如你所說，馬士基在上海開展業務已有80多年了。馬士基在上海的業務一直很活躍，發展也很快，業務范圍比較廣。目前在上海，航運方面我們有集裝箱航運、散雜貨運輸，同時我們還從事物流業、碼頭管理和經營以及與航運物流相關的工業制造和合資企業。此外我們還做一些船舶的租賃和買賣業務。我們馬士基到中國開展業務，有一個很重要的宗旨，就是要在所在國做一個優秀的企業公民。我們積極參與社會公益活動，以此來兌現我們爭當優秀企業公民的承諾。我們認為，世界博覽會應該輪到中國舉辦了。上海是中國的金融、貿易和航運中心，而我們在上海的業務又發展得很好，所以當上海申辦2010年世博會時，我們關注了它、支持了它，這是一件很自然的事。無論是申辦時的支持，還是今后籌辦世博會時的贊助，都應是順理成章的。 
　　記者：2005年12月1日，國際展覽局第138次成員國代表大會審議并通過上海世博會注冊報告，上海世博會的招商、招展工作將全面展開，馬士基將如何參與其中？ 
　　蘇恩深：首先我要向上海世博會組委會表示祝賀，祝賀上海世博會注冊報告能夠在國際展覽局順利通過。前一段時間，我的同事已與上海世博局和世博集團有所接觸，了解今后我們能為上海世博會做些什么。由于上海世博會組委會尚未公布招商、招展的具體內容、計劃和規定,現在談論我們的想法還為時尚早，但有一點是肯定的：無論何時,以何種方式，按什么樣的內容，我們都會力所能及地為上海世博會做貢獻，我相信，我們一定能找到合適的方式、方法與上海世博會合作。 
　　記者：A.P.穆勒-馬士基集團是丹麥最大的企業集團、全球最大的集裝箱船運公司，馬士基的做事風格卻一向比較低調，很少見到你們的廣告宣傳。但實際上，這些年來馬士基在中國積極參與了許多社會公益活動。我們知道，馬士基提出要爭當中國優秀的企業公民，能夠回報社會。這是不是馬士基一貫倡導的企業文化？你們一直關注和支持上海世博會，是不是也是這種企業文化的體現？ 
　　蘇恩深：這個問題提得非常好。這的確是馬士基集團的企業文化。我們集團教育我們的每一位員工，要謙虛待人，謹慎處事，低調做事。我們要做一個好的企業公民，要回報社會。我們的確做了一些善事，但我們認為做了好事不應張揚。保持低調、為人謙虛，不僅是我們企業的文化，同時也是員工要牢固樹立這種企業文化和價值觀，對外我們也是這樣做的。不光我們的員工知道，我們的客戶、服務商，甚至政府官員也都知道馬士基一直都在積極地參與中國的社會公益活動。謙虛謹慎是我們企業價值觀之一，是我們的一種態度，也是一種風格，但謙虛謹慎絕不意味著我們在事業上不求進取。實際上，我們做事時一向積極進取，有很強的上進心。我們有一句名言：做自己要做的事，做就要做到最好! 
　　記者：作為全球運輸行業的翹楚，馬士基以獨資的形式進入中國，這是否說明馬士基與中國政府一直保持著非常良好的關系？那么，這種良好的關系是建立在什么基礎上的？ 
　　蘇恩深：馬士基集團的根基在丹麥，丹麥與中國兩國的關系一直非常好。我想起前任丹麥駐華大使白慕申在《和平與友誼》一書中所記載的：丹麥與中國有350多年的交往歷史，中丹之間從未有過沖突，一直和平友好相處。中國現任駐丹麥大使甄建國先生最近在中國丹麥商會的一次講話中也強調：丹麥是最早同中華人民共和國建立外交關系的西方國家之一。和平友好的中丹關系為我們在中國開展業務提供了非常好的平臺。從我們集團來講，我們的價值觀也包括講求誠信。我們要融入社會，成為好的企業公民。中國政府是了解我們的，了解我們到中國做什么，會為中國帶來什么。我們認為，我們的良好關系是建立在互利互信雙贏的基礎之上的。當馬士基決定在中國發展時，我們常問自己，我們能為中國做些什么。我們制定企業發展戰略時，會考慮如何與中國的發展戰略相結合。比如,我們響應中國政府的“西部大開發”和“東北老工業基地振興”的號召，正在努力拓展中國西部省份的業務，包括長江黃金水道的開發和西部物流的發展，希望能把國際上先進的經驗帶到中國的西部地區，并為中國的大中型企業走向國際市場提供信息和幫助；又比如，馬士基是在中國訂購遠洋運輸船舶最多的外國船東，自1996年起，已向中國訂購了大型遠洋貨輪60多艘，總造價超過20億美元。最近,馬士基還向上海的船廠訂購了一批遠洋貨輪，這為中國的船舶制造業起到促進作用。我們時刻牢記，馬士基在中國的發展不是短期行為，要做長線投資。 
　　記者：過去的20年里，馬士基緊隨中國改革開放的步伐，在中國有了長足的發展�，F在，中國的業務在A.P.穆勒-馬士基集團的總體業務中占有多大比例？ 
　　蘇恩深：馬士基集團有兩塊核心業務，一塊是航運、物流和集裝箱碼頭業務，這塊業務在中國發展很快，從整個集團來講，中國業務位于第二，僅次于美國。另一塊業務是石油和天然氣的開發與生產，這在中國則處于起步階段。 
　　記者：您到中國工作有多少年了？ 
　　蘇恩深：我在中國工作、生活已經有十一年，我的太太和孩子也都在北京，我們把家安在了中國。 
　　記者：上海您經常來嗎？上海給您留下什么樣的印象？ 
　　蘇恩深：上海我常來，我非常喜歡上海這座城市。上海是一座不眠之城，充滿活力，就像脈搏中涌動的血液。 
　　記者：剛剛開港的洋山深水港對馬士基在大中華區域的發展至關重要，您能否談談自己的感想？ 
　　蘇恩深：洋山港，是我和我的集團的一個夢想，現在終于實現了。洋山港的前景無法估量，我為馬士基成為洋山港的投資者之一感到非常榮幸。馬士基希望將來不僅僅是洋山港的投資者，更要成為使用者，參與到碼頭的管理和經營中去。 
　　記者：您的人生夢想是什么？ 
　　蘇恩深：我的人生夢想是與集團的事業、與中國的發展緊密聯系在一起的。洋山港，曾是我的一個夢想；此外，我和我的企業還有一個夢想，就是能為中國西部大開發做出貢獻。物流在西部大開發中是重中之重，馬士基集團要為西部的發展提供快速、高效的運輸方式。很顯然，這又將是一個很大的挑戰。