繼東航、南航獲注資后，中國三大航空公司的高層又進行了調整——南方航空集團公司總經理、南航股份董事長劉紹勇，已調任東方航空集團公司總經理、東航股份董事長�！�21世紀經濟報道》稱，這是國內民航業在艱難時期的又一次「拯救行動」。 
據報道，昨天中午，劉紹勇乘坐南航航班從廣州飛往上海。他將回到曾兩度工作過的地方東航，接替李豐華的職務。同時，國航集團副總裁馬須倫將接替曹建雄，擔任東航集團黨委副書記、東航股份公司總經理職務，曹建雄則調至國航集團任副總裁。而南航集團目前暫由黨組書記李文新（曾任東航集團黨組書記、2006年9月調到南航）主持。 
各方對劉紹勇、馬須倫到任東航稱為「臨危受命」，期望他們能帶東航走出困境。有業內人士表示，東航管理層熟悉情況之后，可能很快加速推進與上航的合并。 
這次調整，是經過了兩年的領導班子相對穩定之后，東航高層的再次更迭。而此次「換血」的力度之大出人意料——東航集團公司和東航股份公司的主要負責人被同時調離。也許是受到注資和公司「換帥」兩個消息的共同刺激，昨天東航A股連續兩天巨量封住漲停。 
東航的一些員工將劉紹勇和馬須倫的走馬上任比喻為「臨危受命」，目前他們最關心的是，兩位新掌門人能否盡快帶領東航走出困境？ 
劉紹勇，1958年11月出生，畢業于中國民航飛行學院，具有一級飛行員職稱。1997年至1999年，他曾擔任東航山西分公司總經理；2000年，劉紹勇又從中國民用航空總局飛行標準司司長任上調回東航股份公司擔任總經理，直至2002年離開東航，出任民航總局副局長；2004年8月起，他任南航集團公司總經理，并兼任南航股份公司董事長。 
劉紹勇在南航的業績受到東航員工的贊譽。他在南航僅4年時間，截至今年上半年，不但使南航成功扭虧，而且已將南航打造成進入世界航空客運前5強的航空公司。 
馬須倫，今年44歲，1984年畢業于山西財經大學，為非執業的注冊會計師，被譽為航空業的財務管理高手。他1998年12月加入國航，先后擔任國航股份公司副總裁、常務副總裁和總裁。去年2月，辭任國航總裁職務，調任國航集團副總裁。在馬須倫執掌國航股份期間，國航賺得盆滿缽滿。 
今年中國各航空公司將嚴重虧損已成定局，而東航的日子尤為難過。截至今年9月30日，東航股份總資產754.71億元，總負債743.32億元，資產負債率高達98.49%。 
而東航集團以及東航股份公司此次同時高層「換帥」，無疑是國家在關鍵時刻出手拯救東航的「組合拳」內容之一。