燃油稅開(kāi)征將影響出行方式 
 
 
 
　　■聲音
　　無(wú)車者:大多贊同開(kāi)征,有的不關(guān)心稅率高低
　　私家車者:贊同開(kāi)征,但希望油價(jià)下調(diào)
　　物流業(yè):稅費(fèi)仍較高,負(fù)擔(dān)較重
　　《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案(征求意見(jiàn)稿)》向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)已于昨日結(jié)束。對(duì)燃油稅征收支持還是反對(duì)?費(fèi)改稅后的油價(jià)高了還是低了,負(fù)擔(dān)重了還是輕了,會(huì)否改變?cè)�有車主的出行方式或者開(kāi)車習(xí)慣?
　　燃油稅即將開(kāi)征,對(duì)你出行的影響有多大?據(jù)國(guó)內(nèi)一個(gè)知名網(wǎng)站對(duì)6萬(wàn)多人的一項(xiàng)調(diào)查,35.28%的受訪人士表示燃油稅開(kāi)征將影響自己的出行方式,將減少開(kāi)車,多坐公交車；16.08%的人認(rèn)為費(fèi)改稅后更省錢(qián)了；12.77%的人表示長(zhǎng)途不開(kāi)車,短途開(kāi)車；11.52%的人稱要賣大排量車換小排量車；當(dāng)然還有33%的人表示影響不大,仍會(huì)開(kāi)車上班。
　　記者采訪多位非開(kāi)車人士、私家車主和部分營(yíng)運(yùn)車輛司機(jī),發(fā)現(xiàn)一個(gè)較為有趣的現(xiàn)象,不開(kāi)車人士多數(shù)贊成征收燃油稅,私家車主雖也贊同開(kāi)征燃油稅,但普遍認(rèn)為油價(jià)應(yīng)該隨國(guó)際油價(jià)的回調(diào)大幅下調(diào),而一些營(yíng)運(yùn)車輛司機(jī)則表示目前稅費(fèi)較高,認(rèn)為負(fù)擔(dān)較重。
　　“汽車擁有量越來(lái)越多,汽車尾氣對(duì)環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重,從社會(huì)發(fā)展和環(huán)保的角度,征收較高燃油稅對(duì)節(jié)能減排有好處�！辈簧僦两裎促I車的人士成了燃油稅開(kāi)征的擁躉,他們有的對(duì)稅率高低不關(guān)心,只關(guān)心燃油稅是否開(kāi)征,有的則從環(huán)保的角度認(rèn)為征收燃油稅越高越好。
　　該言論在網(wǎng)上得到了多數(shù)有車一族的反對(duì)。“當(dāng)然要反對(duì)車輛的過(guò)度快速增長(zhǎng),但應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)車輛適度增長(zhǎng),畢竟與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比,中國(guó)人均車輛擁有率還是很低的。目前出臺(tái)過(guò)高的燃油稅率,對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需和汽車消費(fèi)都不利�！崩钕壬�是一個(gè)外資公司的中層管理者,開(kāi)私家車多年,對(duì)燃油稅的開(kāi)征有自己的理性判斷。
　　去年買車的小陳則說(shuō),他贊同國(guó)家出臺(tái)燃油稅,多用油多納稅,可體現(xiàn)公平原則,同時(shí)也可降低道路、停車場(chǎng)擁擠的負(fù)擔(dān)。另一方面,他也希望國(guó)內(nèi)油價(jià)早日與國(guó)際接軌,國(guó)際油價(jià)跌了7成多,改革后的國(guó)內(nèi)油價(jià)也應(yīng)該較大幅度地下調(diào),才能讓消費(fèi)者信服。
　　多用油多繳稅,這次受改革方案影響最大的無(wú)疑是用油多的那些營(yíng)運(yùn)車輛和物流公司�；淉堫^物流企業(yè)寶供物流一位負(fù)責(zé)人表示,目前在公司的出省長(zhǎng)途貨運(yùn)業(yè)務(wù)中,油價(jià)和路橋費(fèi)占總成本的一半左右,如果燃油稅在目前油價(jià)基礎(chǔ)上開(kāi)征,預(yù)計(jì)每臺(tái)車每月將多支出1000元,由于與公司業(yè)務(wù)相關(guān)聯(lián)的車輛達(dá)2000余輛,企業(yè)總體新增的開(kāi)支不菲,經(jīng)營(yíng)壓力也較大。
　　“現(xiàn)在生意不好做,運(yùn)輸成本又將增加,征收燃油稅對(duì)我們來(lái)說(shuō)負(fù)擔(dān)較重�！彼饺诵∝涇囁緳C(jī)劉常以前每月用油300升,他表示,當(dāng)前征求意見(jiàn)的燃油稅還是太高。
　　一位中石油人士表示,從石油企業(yè)的運(yùn)營(yíng)來(lái)看,征收燃油稅應(yīng)該適度,目前的成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案征求意見(jiàn)稿的稅率還是比較合適的,如果稅費(fèi)過(guò)高,消費(fèi)者的消費(fèi)欲望受抑,對(duì)油商來(lái)說(shuō)不是什么好事。今年以來(lái)國(guó)內(nèi)石油需求大大減少,原因就是國(guó)內(nèi)油價(jià)太高。
●相關(guān)
各地成品油批發(fā)價(jià)普降

　　本報(bào)訊(記者/蘇稻香)燃油稅即將開(kāi)征,各方面消息表明,國(guó)內(nèi)油價(jià)還有下調(diào)空間,受此影響,各地成品油批發(fā)價(jià)呈現(xiàn)普降局面。近日,中石化正式發(fā)文,要求下調(diào)12月份大區(qū)公司柴油調(diào)撥價(jià)200元/噸(含稅),汽油則暫不作調(diào)整。
　　中石化的成品油銷售系統(tǒng)分為總部、大區(qū)及省級(jí)公司等層級(jí)。其中大區(qū)分為華東銷售公司、華北銷售公司和華南銷售公司等,每個(gè)大區(qū)負(fù)責(zé)多個(gè)省份的成品油銷售。這次調(diào)撥價(jià)格的變動(dòng),實(shí)際上是中石化集團(tuán)下屬大區(qū)公司對(duì)下屬省級(jí)公司的批發(fā)價(jià)格進(jìn)行下調(diào),從而達(dá)到將部分利潤(rùn)留在省級(jí)企業(yè)的目的。價(jià)格調(diào)整后,華北大區(qū)公司對(duì)北京石油分公司的調(diào)撥價(jià)為6450元/噸,華東大區(qū)對(duì)上海石油分公司調(diào)撥價(jià)是6340元/噸,華南大區(qū)對(duì)廣東石油分公司的調(diào)撥價(jià)是6350元/噸。
　　“最近公司銷售壓力較大,庫(kù)存較高,下調(diào)價(jià)格可以對(duì)銷售有一定拉動(dòng)。”一位中石化人士說(shuō)。近期,記者在采訪中確實(shí)發(fā)現(xiàn),由于一些車主預(yù)期開(kāi)征燃油稅后油價(jià)有可能下調(diào),因此盡量少加油。