宜都紅東公路紅花套至陸城的10多公里，修修停停、停停修修,至今已達(dá)一年，可有些路段甚至還沒有動(dòng)土，已經(jīng)動(dòng)土的地段，長期沒有進(jìn)度，導(dǎo)致外界與宜都市相連的通道十分不暢。 
    這段路路況太差、改造進(jìn)度慢已遠(yuǎn)近聞名，近半年來，本報(bào)經(jīng)常接到投訴甚至謾罵，一些可去可不去宜都的人表示，道路不搞好，不再去宜都。 
    10月9日、11月26日、12月3日，記者先后3次深入到工地采訪，沿線多為村莊和企業(yè)，全路段除了道路破爛、經(jīng)常堵車外，很少見到施工人員和機(jī)械形成的施工場面。 
    宜都市交通局和施工單位之一的中鐵七局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱,今年以來，雨水太多，無法對(duì)路基進(jìn)行土石方路施工。當(dāng)?shù)鼐用駝t說，好長時(shí)間都沒有下過雨。 
    交通局和中鐵七局還表示，影響施工的另一個(gè)主要原因是，沿線征地拆遷速度緩慢，一些村民和單位，不太配合。 
    沿線一村民說，他很支持修路，但拆遷補(bǔ)償不能壓價(jià)虧人，土地是他全家立身安命的命根子，補(bǔ)償不到位就是不行。 
    交通局和施工單位均表示，這段道路改造工程不缺錢,但就是干不出活。中鐵七局一施工負(fù)責(zé)人說，按工期要求，本月底前，路基應(yīng)全部貫通。但按目前的施工組織和進(jìn)度，可能很難。 
    來自武漢的商人陳先生說，他因業(yè)務(wù)關(guān)系，每月至少要開車到宜都一次，今年以來，月月行車至此，道路不僅沒有任何改善，且越來越難走，這里看樣子在修路，實(shí)際上沒修路。 
    宜都市是我省上榜的全省經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)縣（縣級(jí)市），商賈云集，物流發(fā)達(dá)，因此路是通往外界的第一通道，日通過車輛約5000輛次左右。