今天，滿載貨物的四艘貨輪從福州港青洲碼頭首發，直航臺灣高雄、基隆、臺北；廈門有四艘貨輪從廈門港出發，直航臺灣高雄、臺中、基��；泉州也有兩艘貨輪直航臺灣臺北、安平港。
實現閩臺海上直航，使閩臺物流大為受益，也將閩臺兩地自由貿易港區的對接提上了日程。在兩岸海運直航協議簽署十余天后，一個福州保稅區赴臺經貿考察團前往臺灣，已經就兩岸全面“三通”后基隆自由貿易港區和福州保稅物流園區的對接進行了洽商。這是“兩區對接”的第二次磋商。 
　　面對兩岸“大三通”的到來，福州提出要整合福州保稅物流園區、福清出口加工區和福州港江陰港區，力爭建設大陸第十一個保稅港——福州保稅港區。
　　保稅港是大陸與自由貿易區政策功能最為接近、開放層次最高、功能最齊全、政策最優惠的海關特殊監管區域。大陸現有上海、天津、大連、洋浦、寧波、北海、廈門、青島、深圳等九個保稅港區。
　　按照規劃，福州保稅港區面積為九點二平方公里，分為A、B兩個區，A區為福清出口加工區三平方公里，B區面積六點二平方公里，具體包括福州保稅物流園區、鐵路物流區、江陰港區一號至九號泊位。
　　目前，福州-基隆實現海上直航，更是加速福州保稅港區的構建和福州、基隆“兩區對接”。福州保稅區負責人表示，建設福州保稅港區，有利于推進與基隆自由貿易港區的對接，有利于把雙方的地緣優勢、區位優勢、港口優勢和政策、功能優勢結合起來，實現雙方的共同繁榮。
　　據了解，經過兩次會商，福州、基隆已經就“兩區對接”形成了區域監管、貨物直通等“十條對接思路”，以及盡快建立合作機制、推動海關合作、開辟定期航班等六點共識，以期抓住兩岸當前大好機遇，加快推動對接早日實現，成為兩岸貨運樞紐中心。 
　　與此同時，廈門也把目光投向了與臺灣自由貿易港區的對接。一九九七年，廈門港與高雄港試點直航以來，貨運往來已占大陸總量百分之七十五。今年六月，廈門海滄保稅港區成為大陸獲準設立的第六個保稅港，規劃面積九點五平方公里，現正加快建設。這些為廈門對接臺灣高雄、基隆等自由貿易港奠定了堅實基礎。
　　據悉，廈門港已提出利用廈門海滄保稅港區的優惠政策和臺灣的高雄、基隆等自由貿易港，實行兩岸相應港口的對接，打造廈門至臺灣的低成本運輸通道，吸引內陸地區的對臺運輸業務。
　　可以預期，發揮地緣相近的優勢，與臺灣自由貿易港區進行對接，將使福州港、廈門港做大做強，閩臺港口群互補雙贏。(完)