紐西蘭商業委員會指責13家國際航空公司，在航空貨運市場組成壟斷集團，操縱和提高航空貨運費，對紐西蘭經濟造成重大損失。該委員會已經決定，控告這些航空公司。
　　這13家航空公司包括新加坡航空、英國航空、國泰航空、聯合航空、日本航空、昆達士航空、紐西蘭航空、盧森堡貨運航空、阿聯酋航空、印尼加魯達航空、大韓航空、馬來西亞航空和泰國航空。
　　紐西蘭商業委員會主席里布斯托克說，這些航空公司私下同意抬高價格。過去七年多，它們互相串謀，通過收取燃油附加費的方式，抬高航空貨運費。
　　里布斯托克在文告中說：“這導致出口和進口商的成本增加，造成許多消費品的整體價格上升�！�
　　紐西蘭商業委員會說，他們也將對7名航空公司人員采取行動，“包括高層執行人員”。
　　該委員會的文告指出：“部分航空公司正在同商業委員會合作，一些個案也許可以早日獲得解決�！�
　　新加坡航空、紐西蘭航空和國泰航空已否認，從事任何不正當的行為。
　　新航貨運部門發言人說，新航將針對任何操縱價格的指責，全力為自己辯護。
　　紐西蘭航空則指出，該商業委員會拒絕提供任何紐航涉及操縱價格的證據。紐航說，該委運會看來“更像是在嘩眾取寵，而不是要追根究底”。
　　紐航法律顧問布萊爾說：“雖然紐航對本身的檔案和文件進行了詳細審查，也同主要職員進行了面談，紐航仍無法找到任何操縱價格或壟斷行為的證據�！�
　　國泰航空說，紐西蘭商業委員會決定對該航空提出訴訟，令它們感到“極度失望”。國泰發言人在聲明中說：“對于商業委員會提出的所有指責，國泰航空將進行全力辯護�！�
　　昆達士航空則指出，過去兩年多，該航空都在協助紐西蘭商業委員會展開調查，“有望同委員會達致適當協議”。
　　據估計，在紐西蘭提供航空貨運服務的航空公司，每年估計可在這個市場賺取4億多紐西蘭元（約3億2448萬新元）的利潤。在2000年至2006年，各航空公司同意收取燃油附加費期間，它們的總收入約為29億紐西蘭元。