臺灣水果海運來寧行程縮短一半，兩岸直航象征“以和解取代沖突” 
　　昨日8時許,隨著首架“截彎取直”直航班機東航MU2075航班由上海浦東機場起飛,臺灣海峽北線空中雙向直達航路開通啟用。在高雄港,臺灣長榮海運公司所屬的“立敏輪”于10時15分運載1200個貨柜,起航前往天津。這是從臺灣出發的首艘兩岸海運直航船舶。臺灣當局領導人馬英九在主持高雄港的首航儀式時說,兩岸直航代表的意義就是象征不再對立,以談判取代對立、以和解取代沖突。
　　通航 太倉港至臺灣港縮短36小時
　　本報訊 12月15日，隨著裝滿集裝箱的“天�！陛嗛L鳴一聲汽笛駛向遠方，海峽兩岸海上直航唯一的內河港口——太倉港至臺灣港航線從此告別繞道日本石垣島的歷史，兩岸同胞期待了30年之久的海上直接通航從此變成了現實，海峽兩岸海上直航太倉港正式起航。首航前，江蘇海事局副局長韋之杰向“天�！陛喦�延杰船長鄭重頒發了船舶直航臺灣出口許可證。
　　辦理相關手續后才能到臺灣港口或太倉港；直航后，航線不再繞行，太倉港至臺灣港的航程可縮短200海里，縮短時間36個小時，一個航次可節省油費和簽證費等成本約1萬美元。此外，直航后，太倉港至臺灣高雄港高速客輪只要20個小時就可到達。待各方面條件成熟后，將開辟至臺灣客運航線，以此來推動蘇臺旅游業發展。 (張畢榮)
　　又訊 記者15日從南京祿口機場獲悉，從本月17日開始，南京至臺北每周執飛航班將由現在每周2班增至4班。其中，中華航空公司在每周六執飛臺北包機的基礎上，增加1班，每周三執飛臺北；東方航空(4.17,-0.17,-3.92%,吧)公司在每周五執飛臺北包機的基礎上，增加1班，每周三執飛臺北。 (余翔 陳家根)
　　通商 臺灣水果海運來寧8天變4天
　　本報訊 隨著海峽兩岸“大三通”，從臺灣運到南京的水果無論是空中還是海上，都不用再去第三地香港拐個彎了，特別是海運將從原來的8天縮減為4天。不過雖然物流成本降低了，但高高在上的價格依然不會有大幅度的下降，“物流成本只是水果銷售成本中很小的一部分，主要還是取決于原產地的價格。”
　　南京市農貿中心果品批發市場一位工作人員告訴記者，南京市場上大部分打著“臺灣水果”名號的水果，像火龍果、番石榴、木瓜等，其實并非正宗的“臺灣水果”，只是臺灣品種而已，不是臺灣本地產的。而臺灣本土產的正宗的“臺灣水果”因為價格高，幾年前不少陸續進入南京市場的經銷商都紛紛打起了退堂鼓，只剩下極個別的還在經營，果品批發市場中就有一家。
　　這家名為高屏貿易有限公司的負責人朱麗美告訴記者，“大三通”對他們公司而言絕對是個好消息�！八�果可以盡快到南京，成本也降低了一點。”她說，臺灣本土水果大部分在南部種植，之前大部分水果都是從高雄港口報關裝船，到第三地香港兜個“風”，然后再到上海，最后從上海通過高速公路運到南京，一般路上需要花8天時間。如果遇到像蓮霧，量比較大，在這個季節比較嬌氣，為了保持新鮮度，會從臺灣飛到廈門，再從廈門飛到南京�！安贿^這樣空運價格太高了�！彼�表示，現在“大三通”了，海運從高雄可以直接行駛到上海，4天就夠了。
　　路上運輸的時間縮減了一半，成本也隨之降低，臺灣水果一直是處于水果市場的“高端產品”，這樣銷售價格會有所松動嗎？該負責人表示，臺灣土地資源比較有限，因此水果行業實行的是“精筑農業”，種植成本要比其他地方貴很多。
　　“物流成本只是很小的一部分，主要還是要看產地的價格，如果產地價格下降，在南京的銷售價格肯定會跌�！痹撠撠熑苏f。 (楊娟)
通郵 可從郵局匯錢到臺灣了 
　　南京首封直郵快件昨8:30寄往臺灣
　　本報訊 在海峽兩岸直接通郵大陸新增的三個郵件封發局中，南京名列其中。昨天上午8：30分，南京市郵局新街口支局就收到南京市民寄往臺灣的第一封特快專遞。據工作人員透露，昨天該郵局一共收到了2封寄往臺灣的特快專遞，這兩封快件的內容是公證書，但是公證書具體內容不方便透露。以前也可以往臺灣寄快件，但是直郵之后手續上有什么不同呢？該局工作人員給記者出示了兩份填寫單，以往要填寫專門的臺灣快件發遞單，而昨天填寫的是國際(地區)特快專遞單，與寄往香港、澳門的快件一樣的單子。除了快件之外，截至下午五點鐘，該郵局還收到8封寄往臺灣的掛號信。
　　據南京市郵局有關負責人介紹，昨天發往臺灣的信件比平常多了許多，主要是一些集郵愛好者留作紀念。據了解，南京市城區及區縣共有郵局網點100多個，每個網點都可以做直郵業務。按照新街口支局昨天的數量算下來，昨天全市寄往臺灣的信件數量也是一個不小的數字。平常寄往臺灣的信件至少要4-5個工作日，直郵以后，兩岸信件往來時間上會比以前縮短，不用再通過第三方中介。
　　記者從我省郵政部門獲悉，通郵后對老百姓來說郵件寄達臺灣將更快速，同時還可以直接通過郵政匯款給臺灣了。我省郵政人員介紹說，此次兩岸郵政業務開辦范圍包括航空和水陸路函件(平常和掛號信函、明信片、航空郵件、印刷品、盲人讀物、小包)、航空和水陸路包裹、特快專遞、郵政匯兌。雙方將通過空運或海運直航方式將郵件總包運送至對方郵件處理中心。大陸方面郵件封發局為北京、上海、廣州、福州、廈門、西安、南京、成都；臺灣方面郵件封發局為臺北、高雄、基隆、金門、馬祖。雙方可視需要，增加或調整郵件封發局。
　　據記者了解，多年來兩岸郵政部門之間以多種形式溝通交流。從1979年5月大陸郵政開始收寄到臺灣的平常和掛號函件開始，已經有將近三十年的時間，但是雙方郵件必須通過第三地經轉。
　　而現在，全面直接通郵后兩岸的郵局可以直接發生業務聯系，如果郵件發生一些問題或者涉及到賠償、查詢郵件等等，雙方郵局可以直接溝通，傳遞速度也比以前更快、成本更低。另外“大三通”后老百姓可以通過郵局直接匯錢，這在以前是無法通過第三方中轉的。
　　(趙偉莉 楊娟 徐曉風)