幾天前，成都螞蟻企業集團的董事會上，公司決定：調整發展戰略，把西南地區的公司總部，從成都搬到重慶。因為他們得到消息，重慶將成立目前內陸唯一一個保稅港區。 

　　水運成本是公路的10%~20% 

　　目前，螞蟻公司的物流業務在國內，每天都有上萬噸水泥塑料——水泥的重要原料運到四川。而重慶建立保稅港區，讓董事長李浪把眼光放到了更遠的地方：作為成都最大的物流企業，螞蟻集團要向跨國公司發展，打造世界級的物流公司。 

　　不光是螞蟻公司將因重慶成立保稅港區而降低成本。作為成都物流協會副秘書長的李浪告訴記者，水運的成本僅僅相當于公路運輸成本的10%到20%，重慶保稅港區的成立很有可能改變各物流公司貨物的運輸渠道。成都有2500家物流公司，較上規模、在物流協會注冊會員的物流公司就有400家。而這僅僅是成都一個地區，西南五省將因為重慶的開放而節約一筆龐大的費用。 

　　重慶物流發展將超成都 

　　“重慶的物流發展可能現在不如成都，但是成立保稅港區后潛力非常巨大，重慶即將迎來大發展，至少在物流這一塊，不久將超過成都。” 

　　李浪同時也對重慶保稅港區提出“要求”，港口裝卸貨的配套管理要加強，如果“壓船”現象比較嚴重，就會影響保稅港區的效率及形象。要讓保稅港區真正發揮出最大作用，無論是配套的設施和政策都要更加規范和完善。 

　　建議規范管理“棒棒軍” 

　　李浪還認為，在重慶因為保稅港區的成立而日益成為國際城市的同時，城市里的“棒棒軍”顯然與重慶的大城市形象有了沖突，應該規范管理。“棒棒軍”其實是城市里最基層的貨遞人員，是物流的基礎。在重慶物流業大發展的時候，也應該思考這個人群怎樣去規劃。　 

　　成本降低 外貿企業可能扎堆重慶 

　　重慶時報訊（記者 劉婷婷）　“重慶設立保稅港區，外貿企業的資金流成本節約肯定比較大。”昨日，我市部分外貿企業表示，港區的輻射區域不僅局限于本土外貿企業，還包括周邊的云、貴、川等地，這對重慶打造成為西部的集散中心也是非常有利的。 

　　“港區對外貿企業的影響主要在于成本節約方面。”重慶五礦機械進出口公司副總經理劉鳴稱，產品進入港區就已經視為出口，可以馬上申請退稅，這必然將為企業節約時間成本，增加資金的流動性。同時，進口方面可以將貨物存放在港區內的倉庫，出港區的時候再征收相關費用，這也能很大程度上節約企業的資金流成本，“也減輕了企業的貸款壓力，但總的來講，進口享受到的好處大于出口”。 

　　重慶天鑄行進出口貿易公司總經理顏竹表示，很多針對內需進口方面的企業可能來重慶開公司，“外貿企業的競爭肯定會有所加大”。