雖然這次金融危機(jī)以“龍卷風(fēng)”的姿態(tài)席卷全球，巴基斯坦10月乘用車銷量同比下降21%；泰國10月本土汽車銷量同比下降15.4%；長安馬自達(dá)、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、邁騰等多家國內(nèi)車企紛紛調(diào)低2008年銷售目標(biāo)，最大調(diào)整幅度高達(dá)50%；神龍汽車開始了繼2005年后的第二次“瘦身”，約有1000名工人將因為減產(chǎn)而歇工……但這場危機(jī)所到之處并不全是腥風(fēng)血雨和巨人的尸體，對于懂得發(fā)現(xiàn)機(jī)會、把握機(jī)會的企業(yè)來說，危機(jī)之下還可能蘊藏著難得的商機(jī)。  　　汽車出口成重點扶持對象 
　　目前，金融危機(jī)愈演愈烈，對我國汽車的出口也帶來了一定的影響，有數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度中國出口汽車整車（含成套散件）55.77萬輛，同比增長34．9％，其中小轎車近19.73萬輛，貨車21.2萬輛。出口排在前幾位的國家分別是俄羅斯、烏克蘭、越南、伊朗。今年下半年以來整車出口增速明顯下降，但預(yù)計全年整車出口70萬輛左右，比上年增長20％左右。 
　　面對此種情況，國家發(fā)改委表示，他們將仔細(xì)分析各項救助車市政策的實施效果并進(jìn)行量化，如果這些政策能夠起到實質(zhì)性作用，汽車業(yè)也將進(jìn)入4萬億元的扶持平臺。據(jù)悉，國家信息中心正在收集汽車企業(yè)反饋的信息，并積極研究救市政策上報給有關(guān)部門，而政府對汽車業(yè)的促進(jìn)措施也在商討當(dāng)中。 
　　在全球財富大幅縮水的情況下，擴(kuò)大內(nèi)需盡管對汽車業(yè)而言還沒有明確的方向，但在整車出口方面卻有利好出臺。日前，有消息稱，商務(wù)部將采取9項措施支持國內(nèi)汽車企業(yè)繼續(xù)擴(kuò)大出口。 
　　“汽車出口的增長速度遠(yuǎn)高于國內(nèi)汽車銷售的增長，這也讓汽車出口成為重點扶持的對象。”國家信息中心信息資源部主任徐長明對汽車出口緩解國內(nèi)壓力長期看好。 
　　此外，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，汽車出口的企業(yè)中，90%的企業(yè)是自主品牌企業(yè)，這也讓國家政策有意向汽車出口傾斜。“救市也是救企業(yè)，自主品牌不扶持就有垮掉的危險。” 
　　自主品牌不懼危機(jī) 
　　“世界范圍的金融危機(jī)，對于我們來說也許正是機(jī)遇，特別是民營企業(yè)，完全可以看到更多的機(jī)遇。”在最近重慶政府舉行的一次論壇上，中國民間商會副會長、力帆集團(tuán)董事長尹明善表達(dá)了自己對眼前這場國際金融危機(jī)的獨特觀點。“實際上，重慶的摩企多數(shù)都在亞洲金融風(fēng)暴期間發(fā)展壯大的。危機(jī)對于摩托車行業(yè)，可能是利好，因為買摩托的人一般不會因金融危機(jī)而不買摩托，但買汽車的人說不定就只能買摩托了。” 
　　同樣的情況也出現(xiàn)在皮卡市場。在金融危機(jī)中首先受到重創(chuàng)的是頂級豪華車和中高檔車，原計劃購買三四十萬元中級車的用戶可能會退而求其次，選擇十幾萬元的經(jīng)濟(jì)型轎車，但是對于購買皮卡這種“生產(chǎn)工具”的人來說，計劃幾乎不會改變，甚至?xí)�有原計劃購買12萬元以內(nèi)轎車的消費者轉(zhuǎn)而選擇更為實惠且用途廣泛的皮卡。 
　　因此，盡管下半年我國汽車出口增速下降，但是綜合全年來看銷量仍然同比有較大增幅，包括中興、長城、奇瑞、吉利在內(nèi)的多家品牌均是捷報頻傳。在剛剛過去的11月，中興汽車再傳喜訊，近500臺經(jīng)典皮卡產(chǎn)品威虎即將“落戶”緬甸，并約定2010年3月前再出口1000臺皮卡到緬甸市場，緬甸這一國內(nèi)汽車企業(yè)從未“染指”的空白市場的大門，自此向中國汽車企業(yè)打開。 
　　10月19日，中興汽車與利比亞簽署了出口5000輛皮卡協(xié)議，這是繼2003年中興汽車向該國一單出口4000輛之后再次創(chuàng)下單批出口紀(jì)錄。2008年利比亞皮卡市場整體需求為10000—12000輛，而中興一役即拿下其半壁江山。預(yù)計今年海外市場的銷售將比去年增長80-100%，達(dá)到2萬臺的規(guī)模。 
　　早在今年1月底，中興汽車約旦KD工廠奠基，在項目立項時就作為該國一號工程，約旦國王十分關(guān)心該項目的進(jìn)程，因為這是約旦的第一個汽車制造OMOTIVE GATE公司合作在當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)并銷售中興越野車，這個項目將為中興貢獻(xiàn)1.2萬輛的年產(chǎn)銷量，中興也因此成為我國首個實現(xiàn)技術(shù)出口的自主品牌汽車企業(yè)。