兩岸貨運(yùn)直航全面啟動(dòng)
2008-12-17 19:53:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□本報(bào)記者洪厚興
12月15日，這是一個(gè)歷史永遠(yuǎn)銘記的日子——這一天，海峽兩岸海上直接運(yùn)輸投入運(yùn)營；空運(yùn)直航啟動(dòng)；全面直接通郵成為現(xiàn)實(shí)。歷經(jīng)近三十年磋商與努力，大陸與臺(tái)灣的直接三通由此基本實(shí)現(xiàn)，兩岸“大三通”時(shí)代正式來臨。
（一）
12月15日上午9時(shí)30分，天津港東疆保稅港區(qū)彩旗飛揚(yáng)、熱鬧非凡。
“嗚……”，隨著船舶鳴笛聲的響起，中遠(yuǎn)集團(tuán)“中遠(yuǎn)大洋洲”輪和中海集團(tuán)“新煙臺(tái)”輪緩緩駛離碼頭，分別向臺(tái)灣的高雄港和基隆港駛?cè)ァ?0時(shí)30分，在上海洋山深水港，中遠(yuǎn)集團(tuán)“遠(yuǎn)河”輪和中海集團(tuán)“新非洲”輪也駛向臺(tái)灣高雄港……
以此為開端，兩岸共74個(gè)港口間將構(gòu)建一條繁忙的“黃金海路”。
“目前，中遠(yuǎn)投入了1艘1萬標(biāo)箱‘中遠(yuǎn)大洋洲’輪和1艘4215標(biāo)箱的‘遠(yuǎn)河’輪參與首航。12月18日，2艘集裝箱船將參與在臺(tái)灣高雄港舉行的返航儀式�！敝袊h(yuǎn)洋控股有限公司董事會(huì)秘書張永堅(jiān)告訴記者。
據(jù)介紹，海運(yùn)直航之前，貨物從大陸運(yùn)到臺(tái)灣，必須先經(jīng)過日本的石垣島或是香港中轉(zhuǎn)。而中轉(zhuǎn)通常有兩種方式：一是由第三國的船舶將貨物運(yùn)到中轉(zhuǎn)地，經(jīng)過換提單、手續(xù)、文件等程序，然后再駛往臺(tái)灣；二是將貨物運(yùn)到中轉(zhuǎn)地后，再由其他的船舶運(yùn)到臺(tái)灣。
“兩岸海運(yùn)直航后，就可以免去中轉(zhuǎn)，這樣可以節(jié)約不少的運(yùn)營成本和至少1天的時(shí)間。經(jīng)測算，從上海到高雄可以節(jié)約14%的運(yùn)營成本，而從天津等華北港口出發(fā)，可以節(jié)約7%的運(yùn)營成本。1艘1萬標(biāo)箱的集裝箱船每天的運(yùn)營成本約為10萬美金，累積下來將非常可觀�！睆堄缊�(jiān)稱。
目前，兩岸年貿(mào)易額超過1000億美元、年運(yùn)輸量7000多萬噸，兩岸貿(mào)易運(yùn)輸?shù)?5％以上通過海運(yùn)完成。經(jīng)初步測算，兩岸海上直航后，每年可減少運(yùn)輸時(shí)間11萬小時(shí)，降低運(yùn)輸費(fèi)用1億多美元。
“兩岸海運(yùn)將完全根據(jù)市場，實(shí)行自由競爭。以后，兩岸海運(yùn)直航還會(huì)公布班期表。”張永堅(jiān)稱。
此外，海運(yùn)直航后，臺(tái)灣的貨物很快可以送到大陸，農(nóng)產(chǎn)品除了水果外，花卉、冬季蔬菜和養(yǎng)殖漁業(yè)，尤其是觀賞魚或是石斑魚等高貴食用魚，都可由直航行銷大陸。
（二）
在空運(yùn)直航方面，12月15日下午3時(shí)，南航747-400F全貨機(jī)CZ445航班從廣州白云機(jī)場起飛，成為全國最先起飛，也最早降落在臺(tái)灣的貨運(yùn)包機(jī)。
“包機(jī)于16時(shí)45分到達(dá)臺(tái)北桃園機(jī)場，共飛行105分鐘，貨物主要是在珠三角設(shè)廠的臺(tái)商快遞貨物，大約45噸�！蹦虾截涍\(yùn)部有關(guān)負(fù)責(zé)人對記者稱， “此外，該機(jī)當(dāng)天晚上返航，并從臺(tái)灣帶來水果等貨物。”
據(jù)南航介紹，為此次首航，南航在11月25日專門召開了臺(tái)灣貨運(yùn)包機(jī)首航工作準(zhǔn)備會(huì)，部署落實(shí)制定航班計(jì)劃、落實(shí)航權(quán)、簽訂銷售協(xié)議、航路申請、收集航行情報(bào)及運(yùn)行動(dòng)態(tài)、辦理機(jī)組以及飛行人員的臺(tái)灣通行證、與臺(tái)北桃園機(jī)場簽訂地面代理協(xié)議等42項(xiàng)準(zhǔn)備工作。同時(shí)安排了目前世界上最先進(jìn)、最大型的波音747-400F全貨機(jī)執(zhí)行此次兩岸貨運(yùn)包機(jī)任務(wù)，并在南航廣州貨站貨機(jī)坪指定了專屬停機(jī)位。首航時(shí)，南航還專門增強(qiáng)了機(jī)組力量，將常規(guī)配備的“兩個(gè)正駕駛、兩個(gè)副駕駛”貨機(jī)機(jī)組升級(jí)為 “三正、一副”機(jī)組，中國民航局中南管理局也特別選派一名監(jiān)察員隨同機(jī)組飛行。此外，南航還選派一名機(jī)務(wù)人員、一名商務(wù)人員隨機(jī)保障貨機(jī)正常運(yùn)行。
據(jù)悉，兩岸直航貨運(yùn)包機(jī)的啟動(dòng)將為兩岸物流搭建起更加高效的空中通道。此前，大陸運(yùn)至臺(tái)灣的貨物一般通過香港或澳門機(jī)場中轉(zhuǎn)，或者通過海運(yùn)運(yùn)抵臺(tái)灣。兩岸貨運(yùn)包機(jī)開通后，不僅將縮短空中運(yùn)輸時(shí)間，更重要的是可以省掉貨物中轉(zhuǎn)時(shí)繁瑣的通關(guān)、地面運(yùn)輸程序，從而更加簡化運(yùn)輸流程，大大縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間。
記者還獲悉，南航還將再次牽手中華航空公司，在廣州-臺(tái)北貨運(yùn)包機(jī)航班上開展合作。從明年開始，南航將每月執(zhí)行10班兩岸貨運(yùn)包機(jī)。
（三）
在通郵方面，兩岸全面直接通航也帶來了極大便利。凡寄到大陸的郵件、快捷郵件 （特快專遞）、包裹，都會(huì)搭兩岸包機(jī)到大陸，其中平信資費(fèi)與目前經(jīng)港、澳轉(zhuǎn)寄相同，至于快捷郵件 （特快專遞）、包裹費(fèi)平均可省一成左右，如果寄到上海市區(qū)，最快兩天內(nèi)就可以送到。
據(jù)國家郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在直郵前，兩岸通郵需要經(jīng)過香港、澳門才能轉(zhuǎn)到大陸，一封普通郵件需要10~15天才能抵達(dá)對岸，特快專遞也需要5~6天。實(shí)現(xiàn)直接通郵后，包裹郵件再也不需要經(jīng)過第三方，時(shí)間也縮短一半，普通郵件只需5~7天就能抵達(dá)對岸，特快專遞只要3天。另外，直郵后，兩岸增加了航空包裹、郵政匯兌等業(yè)務(wù)，豐富了兩岸通郵的業(yè)務(wù)。
