上周四,日產(chǎn)先進技術(shù)說明會在北京舉辦,這還是該說明會第一次在日本之外的國家舉行。日產(chǎn)高層表示,在金融危機沖擊下,中國市場的地位更加重要。
“東風日產(chǎn)的研發(fā)中心和日本國內(nèi)的研發(fā)中心將緊密合作，一起開發(fā)導入最新的技術(shù)”，東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理大谷俊明表示。
電動車2012年能進中國
日產(chǎn)(中國)投資有限公司北京研究開發(fā)部總監(jiān)中川恒彥表示，日產(chǎn)汽車公司中期經(jīng)營計劃“GT2012”中提出要做零排放的領(lǐng)導者，為此日產(chǎn)短期內(nèi)將提高發(fā)動機效率，中長期內(nèi)促進電動汽車產(chǎn)業(yè)化和新能源轉(zhuǎn)換。2010年，日產(chǎn)將在美國、日本投放新型電動汽車，2012年日產(chǎn)將在全球?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)。
大谷俊明表示，目前正在就引進問題與中國相關(guān)政府部門進行磋商，希望能得到政府的補貼，并和國家電網(wǎng)等單位建設充電站。在日本，電動車高出普通車的價格中，只有25%是由消費者承擔。
記者了解到,即將推出的日產(chǎn)電動車續(xù)航里程可達160公里，最高車速140公里/小時，加速性能可媲美3.5L車型。在充電站內(nèi)，十分鐘可充電完畢。
CVT變速箱明年國產(chǎn)
據(jù)試驗，CVT無級變速器比起一般的液力變矩器，其省油效果達20%以上。2007年在全世界累計裝車臺數(shù)超過100萬臺。而日產(chǎn)公司的全資子公司——加特可(廣州)自動變速箱有限公司將在明年年中實現(xiàn)CVT變速箱的國產(chǎn)，今后東風日產(chǎn)的車型將實現(xiàn)從1.5L-3.5L車型全面搭載CVT變速箱，搭載比例要達到五成以上。
兩項新技術(shù)將進入中國
此次說明會中的大多技術(shù)已經(jīng)應用到東風日產(chǎn)或者英菲尼迪車型上,如在天籟上應用的VQ發(fā)動機、CVT無級變速箱、STARWINGS智能導航儀，在奇駿上應用的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，在英菲尼迪上應用的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)。
中川恒彥透露，還有兩項新技術(shù)即將進入中國。如在英菲尼迪G37轎跑車上使用發(fā)動機可變氣門升程技術(shù)，在明年上市的英菲尼迪FX上搭載新開發(fā)的7速自動變速器。