１２月１７日報道：記者１７日在常州舉行的“２００８中國化工物流與貿(mào)易峰會”上獲悉，位于常州的江蘇國際塑化城正通過打造“交易＋物流＋倉儲”的化工物流新模式幫助塑化企業(yè)應(yīng)對當(dāng)前金融危機(jī)。 
    今年以來，由美國金融危機(jī)所引發(fā)的全球金融風(fēng)暴對我國實體經(jīng)濟(jì)的影響正在進(jìn)一步顯現(xiàn)，化工行業(yè)可謂是首當(dāng)其沖。常州新北區(qū)區(qū)長徐靖德介紹，國際原油價格的急劇下滑，導(dǎo)致化工產(chǎn)業(yè)鏈條上的幾乎所有產(chǎn)品價格的大幅潰退，市場信心嚴(yán)重不足，企業(yè)庫存陡然增加。今年上半年硫酸價格為２３００元／噸，而現(xiàn)在只有１０００多元／噸；苯乙烯從最高位的１３０００元／噸下降到３３００元左右，液氯更是成為免費奉送的產(chǎn)品。化工產(chǎn)品價格的下跌導(dǎo)致的是企業(yè)利潤下降甚至是虧損、倒閉。“面對此種形勢，如何管理好企業(yè)的供應(yīng)鏈、貿(mào)易鏈，降低企業(yè)成本就顯得尤為重要。”中國化工信息中心副主任李中說。 
    江蘇國際塑化城董事長周文玉介紹，江蘇國際塑化城“交易＋物流＋倉儲”的創(chuàng)新化工物流模式是把“專業(yè)的物流、倉儲設(shè)施”與經(jīng)營相結(jié)合，塑化城不僅成為產(chǎn)品的交易市場，也成為產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、物流企業(yè)的倉儲基地。高效而安全地實現(xiàn)從貨物制造、分銷到交付的全過程。 
    “傳統(tǒng)的塑化市場和塑化危險品倉庫都是各自為政，使得眾多企業(yè)運營成本高企不下。而通過我們這一模式，生產(chǎn)企業(yè)至少可以減少幾千萬元的倉庫建設(shè)費用和安全保障費用。”周文玉說。 
    同時江蘇國際塑化城還擁有滬寧線上唯一新擴(kuò)建的危險化學(xué)品鐵路專線，倉儲基地和滬寧鐵路實現(xiàn)無縫對接，為產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)降低運輸成本。無錫北方化學(xué)工業(yè)公司總經(jīng)理崔洪明告訴記者，現(xiàn)在他的產(chǎn)品兵器ＴＤＩ（甲苯二異氰酸酯）從甘肅白銀運到華東每噸運費在１６００元左右，而如果通過火車運送，僅需５００元左右。 
    李中表示，目前國內(nèi)化工物流產(chǎn)業(yè)仍存在著諸多問題，如管理體制與機(jī)制不順暢、法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系不完善、監(jiān)管與執(zhí)行力度的部分缺失等，國內(nèi)多數(shù)物流企業(yè)仍集中于低端服務(wù)領(lǐng)域。同時化工物流從事的是危險品儲運作業(yè)，存在著極大的風(fēng)險。而江蘇國際塑化城“交易＋物流＋倉儲”的模式在降低企業(yè)成本和風(fēng)險的同時，也便于政府對危險化學(xué)品的集中管理，更加安全和環(huán)保。 
    目前，江蘇國際塑化城市場已經(jīng)吸引了中石油、中石化、中化國際、云天化、ＬＧ等行業(yè)巨頭的入駐，并有中國臺灣、香港、廣東、浙江、上海、山東、遼寧，以及日本等國內(nèi)外的４００余家商戶入駐經(jīng)營。據(jù)悉，２００９年江蘇國際塑化城還將在物流中心旁建設(shè)一座千噸級塑化專用碼頭，實現(xiàn)全國各大港口直接運輸，成就鐵、公、水聯(lián)動的物流樞紐。以物流倉儲作為基礎(chǔ)，實現(xiàn)市場交易區(qū)集中經(jīng)營的優(yōu)勢。 
    “在國際金融危機(jī)的影響下，‘交易+物流+倉儲’的新模式將為塑化企業(yè)在風(fēng)險控制和逆境發(fā)展上提供新的出路�！敝袊�塑料加工工業(yè)協(xié)會會長廖正品說。（完）