今天（12月17日）下午，隨著江蘇省委常委、蘇州市委書記王榮宣布蘇虞張快速化改造工程竣工，蘇虞張一級公路正式通車，封閉數(shù)月的北橋收費站也開始恢復正常收費。此次蘇虞張快速化改造最大的特點是采用主線下穿，實  
現(xiàn)平面交叉口的優(yōu)化。

　　蘇虞張公路起于蘇州市區(qū)桐涇路北延工程與312國道交叉處，終于340省道與張家港市南苑路交叉處，全程58.8公里。此次快速化改造以相城區(qū)太陽路交叉口（K8+527.751）為起點，張家港市340省道交叉口（K58+798.51）為終點，改造里程為50.27公里，總投資5.67億元。

　　今天（12月17日）下午，記者打車從蘇虞張改造段起點出發(fā)，沿線往北走，瀝青路面、雙向六車道，十分寬敞，設(shè)計時速為100公里/小時。出租車司機陸師傅連聲說：“這條路開起來真舒服，到張家港也就40分鐘�！睋�(jù)介紹，這次改造最大的特點是通過設(shè)置主線下穿、支線下穿，線共設(shè)置8個下穿，相城段3個、常熟段3個，張家港段2個。另外，汽車通道、人行通道分開，修建集散道路、利用橋孔繞行和對交叉口進行渠化處理等方式對沿線平交道口進行合理的歸并、改造和整治，已經(jīng)由原來的56個縮減為20個，實現(xiàn)主線快速化，并保證行人車輛的安全化。

　　蘇虞張一級公路改造于2007年12月開工，2008年12月建成通車，前期經(jīng)過一周左右的試通車，運行狀態(tài)平穩(wěn)。蘇虞張北橋收費站于12月15日8：00恢復正常收費，從這兩天的收費站情況來看，試通車期間，北橋收費站每天的車流量大約有9000多輛，這是恢復改造前車流量的85%。與此同時，繞城高速公路北橋收費站今天（12月17日）起恢復通車。