倫敦德魯里航運咨詢機構近期發表一份對美國西岸多式聯運的報告，指出內陸鐵路承運行業存在長期結構性問題。面對緊縮的市場和不斷增長的需求，鐵路公司卻選擇提高運費而不是投資來擴充其容量與運力。報告稱，一旦巴拿馬運河第三套船閘在2015年開放，基礎設施的限制將大大放寬，更多的亞洲貨物可以通過全水路航線進入美國東岸，有利于美灣和美東岸港口與亞洲貿易的更密切聯系。擺脫美國西岸碼頭接駁多式聯運的工作在未來10年會愈來愈明顯。