物流行業(yè)生存壓力迫使企業(yè)抱團(tuán)自救,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)何黎明昨日在“第十二屆中國(guó)物流技術(shù)與管理發(fā)展研討會(huì)”透露,成本上漲和訂單減少導(dǎo)致今年前三季度全國(guó)物流行業(yè)超過四成企業(yè)虧損。 
　　協(xié)會(huì)緊急召集行業(yè)多家企業(yè)磋商對(duì)策,已提出九項(xiàng)建議上報(bào)國(guó)務(wù)院,包括希望國(guó)家支持全國(guó)性、區(qū)域性物流園區(qū)建設(shè)；減輕物流企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)；幫助企業(yè)解決融資難等。
　建設(shè)全國(guó)性、區(qū)域性物流園區(qū) 
　　何黎明表示,對(duì)于物流企業(yè)面臨的困境,國(guó)務(wù)院副總理王岐山已親自過問,上月,物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)已匯總成九項(xiàng)建議上報(bào)。
　　包括支持全國(guó)性、區(qū)域性物流園區(qū)建設(shè)；支持城市公共配送體系建設(shè)；支持中西部及東北地區(qū)城鄉(xiāng)物流體系建設(shè)；支持生產(chǎn)資料現(xiàn)貨交易市場(chǎng)提升改造；支持廢舊物資回收再生利用體系建設(shè)；對(duì)國(guó)二升為國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的物流車輛給予更新改造補(bǔ)貼；減輕物流企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)；幫助生產(chǎn)資料流通和物流企業(yè)解決融資難；建立平時(shí)和應(yīng)急相結(jié)合的重要物資國(guó)家儲(chǔ)備制度。
　　如何有進(jìn)有退?
　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王微認(rèn)為,過去數(shù)年,物流業(yè)高速發(fā)展但也形成了散小弱的行業(yè)格局,利潤(rùn)率下跌。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)平均毛利率已由2002年的30%降低到2007年10%以下。
　　寶供物流集團(tuán)董事長(zhǎng)劉武認(rèn)為,這主要源自大量企業(yè)通過打價(jià)格戰(zhàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)損害行業(yè)整體利益。“現(xiàn)在油價(jià)、工資比1994年高出4-5倍,每噸公里的價(jià)格卻不到以前的三分之一�！眲⑽湔J(rèn)為,在當(dāng)前環(huán)境中,最重要的生存法是找好自身定位,做到有進(jìn)有退�！霸谛袠I(yè)選擇上,寶供盡可能加大對(duì)經(jīng)濟(jì)周期不敏感行業(yè)的客戶服務(wù),如快消和服裝�！�