12月18日訊　只擁有公路、鐵路、空運(yùn)的成都經(jīng)濟(jì)圈交通樞紐，在水運(yùn)方面的缺陷有望在未來(lái)幾年內(nèi)解決。一份來(lái)自樂(lè)山交通系統(tǒng)的資料顯示，規(guī)劃中的樂(lè)山港綜合交通樞紐工程將建造成為成都經(jīng)濟(jì)圈最重要且唯一的出海港口。建成后，樂(lè)山港綜合交通樞紐工程將實(shí)現(xiàn)"旅客零換乘"和"貨物無(wú)縫銜接"。

　　發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì) 打造綜合交通樞紐

　　日前，省交通廳廳長(zhǎng)高烽一行先后到樂(lè)山市中區(qū)、犍為、五通、夾江四個(gè)區(qū)縣，詳細(xì)了解"千億交通工程"推進(jìn)情況，并就岷江航電開發(fā)和樂(lè)山港的建設(shè)提出建議。高烽說(shuō)，岷江航電開發(fā)和樂(lè)山港建成后將極大地緩解全省大件出川的瓶頸制約，同時(shí)樂(lè)山也將成為成都平原的物流集散地。

　　據(jù)了解，樂(lè)山港總體規(guī)劃地形勘測(cè)已全部完成，地形圖繪制完畢、交通量調(diào)查結(jié)束、樞紐運(yùn)量需求預(yù)測(cè)等工作也已完成。

　　樂(lè)山市位于成都、川南、攀西三大經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)的結(jié)合部，是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)核心圈中重要的樞紐城市，也是南向出川、連接南貴昆經(jīng)濟(jì)區(qū)、走向東南亞、貫通新歐亞大陸橋的重要門戶。而樂(lè)山港距離成都僅120余公里，比成都到瀘州港近200公里，比成都到宜賓港近150公里，是四川省大件運(yùn)輸通道的重要節(jié)點(diǎn)，是成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)最近的出海口。

　　據(jù)介紹，規(guī)劃中的樂(lè)山港綜合交通樞紐位于五通橋區(qū)冠英鎮(zhèn)的岷江右岸老江壩、天池壩及蠻子壩片區(qū)，離樂(lè)山中心城區(qū)10公里，緊鄰樂(lè)山大佛風(fēng)景名勝區(qū)，與樂(lè)山高新區(qū)和安谷產(chǎn)業(yè)園區(qū)相連。綜合交通樞紐規(guī)劃占地2.7萬(wàn)畝，估算總投資80億元。

　　"整個(gè)樂(lè)山港由嘉州港區(qū)、沙灣港區(qū)、五通橋港區(qū)、犍為港區(qū)組成，4個(gè)港區(qū)貨物運(yùn)輸年吞吐量5000萬(wàn)噸、集裝箱300萬(wàn)標(biāo)箱，加上前期的航道整治，整個(gè)總投資將超過(guò)200億元。"樂(lè)山市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　樂(lè)山市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，樂(lè)山港處于"千億交通工程"的樞紐位置，規(guī)劃和建設(shè)中的岷江航運(yùn)、樂(lè)山機(jī)場(chǎng)、成貴鐵路、成綿樂(lè)城際鐵路、樂(lè)宜高速、樂(lè)自高速、成仁樂(lè)高速、成樂(lè)西高速等都將交匯在這個(gè)位置。

　　建成后 可從樂(lè)山坐船直達(dá)上海

　　據(jù)了解，目前樂(lè)山貨運(yùn)港口主要依托2000年建成的樂(lè)山大件碼頭，能滿足750噸專用大件駁船靠離。通常，東汽的大件設(shè)備都經(jīng)過(guò)陸路從德陽(yáng)運(yùn)送至這里下水，然后輸送出川。而按照規(guī)劃設(shè)想，大件碼頭今后將可能會(huì)遷移整合到未來(lái)的樂(lè)山港新建大件碼頭。

　　此外，這里還被規(guī)劃具備礦產(chǎn)資源、大型設(shè)備、集裝箱的運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)等多種功能，具備檢疫、商檢、海關(guān)以及保稅區(qū)等多種配套服務(wù)，功能齊全。"將其變成能夠方便、快捷地實(shí)現(xiàn)‘旅客零換乘’和‘貨運(yùn)無(wú)縫銜接’的港口，真正讓樂(lè)山港成為成都經(jīng)濟(jì)區(qū)的國(guó)際港口，成為四川少有的集鐵路、水運(yùn)、公路、航空于一體的綜合交通樞紐。"該負(fù)責(zé)人表示。

　　"建成后，成都企業(yè)運(yùn)輸物資可通過(guò)高速公路直達(dá)樂(lè)山港裝船出川。另外，也可通過(guò)鐵路將大宗物資直接運(yùn)送到樂(lè)山港裝船出川。"該負(fù)責(zé)人說(shuō)，這比借道重慶港更便宜。

　　據(jù)了解，岷江樂(lè)山至宜賓航道將按III級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)，建成后將具有和長(zhǎng)江宜賓到瀘州段同樣的通航能力，1000噸級(jí)船舶可以常年從上海、重慶等地直航樂(lè)山，而3000噸級(jí)船舶可在洪水期通行，相當(dāng)于長(zhǎng)江干流向岷江上延162公里。開發(fā)全部完成后，大件運(yùn)輸出川的"瓶頸"將徹底消除，樂(lè)山港將成為事實(shí)上的"長(zhǎng)江第一港"，有效彌補(bǔ)成都水運(yùn)短板，構(gòu)建起成都通江達(dá)海的運(yùn)輸大通道。

　　樂(lè)山港綜合交通樞紐建設(shè)，除了給成都的物流和承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來(lái)巨大機(jī)遇外，"今后老百姓可從樂(lè)山乘船直達(dá)上海，無(wú)需在重慶港換乘，非常方便。"樂(lè)山市交通局一負(fù)責(zé)人表示。（吳薇 楊興群）