北京時間12月17日16時45分，在交通運輸部組織指揮并協調有關方面支援之下，經船長率領全體船員沉著周旋4個小時，在亞丁灣海域遭海盜襲擊的中交集團“振華4”輪逼退登船海盜，“振華4”輪及船上30名中國籍船員成功脫險。 　　船員用水龍頭“燃燒彈”自衛
　　據中國海上搜救中心總值班室有關負責人介紹，北京時間17日12時43分，中交集團所屬的6萬噸級特大件運輸船“振華4”輪從蘇丹卸貨后返回上海途中在亞丁灣海域遭遇海盜襲擊。9名持火箭筒、重機槍等武器的海盜登上甲板企圖劫持船舶。“振華4”輪船長彭維源立即通過公司總部向中國海上搜救中心總值班室求救，并組織全體船員利用消防水龍頭及自制“燃燒彈”等與海盜對峙周旋。
　　接報后，交通運輸部領導高度重視，立即啟動防海盜應急機制。交通運輸部黨組副書記、副部長翁孟勇坐鎮總值班室，組織指揮并協調有關方面支援。要求應急工作組一方面與遇險船舶保持聯系，指揮船長繼續在確保船員生命和船舶財產安全的前提下見機行事，與海盜周旋，等待支援；一方面協調國際海事局馬來西亞防海盜中心及多國海軍部隊的艦艇和直升機，火速趕往事發海域提供援助；同時向國家有關部門及時通報進展情況。在武裝直升機和艦艇支援下，“振華4”輪全體船員在生活區設置防障，頑強抵抗了4個小時，最終迫使海盜放棄劫船。
　　專家：我國有實力打擊海盜
　　“我們不僅保障中國船只的安全，同時保障他國商船航行，這是一個大國應當履行的國際義務。這種做法有助于恢復世界航運的信心，也符合我們國家利益的需求�！�
　　——國防大學戰略研究所所長金一南
　　據《法制晚報》報道，國防大學戰略教研部副主任、戰略研究所所長金一南接受媒體采訪時說，北約、俄羅斯、歐盟、印度、日本等已經或者將要采取行動，派出軍艦保護過往商船。中國作為世界經濟大國，也應派出軍艦，到亞丁灣執行反海盜的任務。從國際法角度看，我們的做法是完全合理的。
　　護航意義：凸顯維護地區安全決心
　　金一南說，索馬里海盜的行為是典型的恐怖主義，中國海軍應出動打擊；在出兵的問題上，不能算小的經濟賬，要算中國國家形象的政治賬。
　　中國海軍出動，人民海軍獲得的不僅是打擊海盜的經驗，而是執行遠洋準作戰任務的能力。中國軍艦在亞丁灣游弋，向世人昭示中國動用海上力量維護自己的海上利益，維護地區安全的決心、意志和能力，這點是最重要的。
護航編隊：作戰編隊以驅逐艦為主 
　　軍事科學院正師級研究員朱紹鵬昨日上午告訴記者，根據目前中國海軍的實力來看，這一次中國將會出動自我保障完善、擁有遠洋作戰能力、足以應對多種安全威脅、能夠完成多種作戰任務的小型海上作戰編隊。
　　朱紹鵬表示，這次遠赴索馬里的小型海上作戰編隊將以驅逐艦為主。他表示，中國現在具備該種能力的軍艦不在少數，只是現在誰方便調動就派誰行使任務的問題。
　　朱紹鵬還談到打擊海盜的方式問題，他根據以往的作戰經驗分析，無非是兩種參與方式。第一，就是多個國家的小編隊統一作戰；第二，也可能會因為海域過大，而聽從聯合國指揮，分頭行動。
　　護航必要性：中國三成石油經過該海域
　　目前，中國已經是世界第二大貿易國，也是世界運力第四的海運大國。
　　據國防大學軍事后勤與軍事科技裝備教研部副主任張召忠介紹，我國一半的石油、鐵礦砂依賴進口，近60%的電冰箱、洗衣機、電視機等家用電器需要出口。
　　中國每年至少有上千艘海輪搭載30%到35%的石油、貨柜，經過索馬里附近的亞丁灣海域。
　　據中國船東協會統計，今年前11個月，我國經過索馬里、亞丁灣海域的船舶共1265艘，其中數十艘船受到海盜不同程度的襲擾。
　　各國可到索馬里 內陸去打擊海盜
　　聯合國安全理事會16日全票通過一項決議，授權各國使用海陸空力量，上岸或利用空襲打擊索馬里海盜。
　　這項決議授權世界各國在獲取索馬里政府許可的前提下，“采用一切必要手段”，包括動用陸地或空中力量，制止海盜活動和海上武裝搶劫行為。
　　與先前的決議相比，參與打擊海盜行動的國家根據新決議獲得了可進入索馬里內陸和領空行動的授權。為消除個別國家異議、爭取共識，決議中刪去了草案中的“登陸”和“包括領空”等措辭。
　　根據這項決議，聯合國的授權為期一年。各國在采取打擊行動前首先要征得索馬里過渡政府同意，而索馬里過渡政府需要在此類行動開始前通知聯合國秘書長潘基文。