呼嘯而來的金融海嘯，對寧波水運業的影響已經顯現。據該市港航管理部門的統計，目前寧波約占船舶總艘數8%的50艘船舶已處于停航狀態。在航船舶在港待貨時間較以前亦大為延長，航次大幅減少，收入尚不夠成本開支，部分小型水運企業意欲退市。 　　不過，寧波市港航管理局副局長姚越云依然還保持著樂觀。他說： “只要應對得當，可以變不利為有利，寧波水運業的可持續發展是能夠實現的。” 
　　召開“走進矛盾，破解難題”專題研討會，搭建銀企合作平臺，謀劃開辟水運“第二戰場”，開展“服務企業，幫困解難”活動……眼下，寧波港航管理部門頻頻“出招”，與水運企業并肩作戰，奮力提振處于下行態勢的水運市場。
　　開辟“第二戰場” 對臺航線將成新增長點
　　12月15日，兩岸海運直航啟動首航，兩岸海上直航的利好效應將逐漸顯現。寧波港航界普遍認為，兩岸海運直航，港航業是直接受益者。兩岸實現海運直航后，寧波港的港口貨物運輸量有望進一步增加，對臺航線將成為新的增長點。
　　寧波是臺商在大陸投資的重點城市之一。據寧波市臺辦統計數據顯示，截至9月，寧波地區批準臺資項目已達2267個，合同引用臺資占浙江省一半。2007年，寧波港口運往臺灣地區的貨運量達193.1萬噸。
　　兩岸開通海運直航后，貨物從寧波港口出發到臺灣的平均運輸時間將從約25小時減為10小時左右。寧波港航管理部門分析認為，除降低物流費用，提升物流速度外，兩岸直航將帶來一個可預期的良性鏈條：船公司的運費降低——船公司讓利于企業——企業運費負擔下降——企業增加貨物外銷——船公司的貨源增多。此外，兩岸直航后，船公司可以將臺灣的港口作為中轉港，把國內更多的貨物運往東南亞、澳大利亞等國家和地區。
　　據透露，目前在寧波經營臺灣航線的中遠、民生、中外運、東方海外、山東海豐等5家船公司總部均已向交通運輸部遞交了直航書面申請。
　　寧波港航管理部門已會商水運企業，建議企業未雨綢繆，在船員配備、船舶準備、市場調研、計劃安排等方面盡早作出反應，“爭取第一時間參與對臺運輸，以搶得先機�！�
　　對于兩岸直航所帶來的商機，嗅覺靈敏的水運企業早已開始著手謀劃。據了解，寧波銀星海運有限公司宣布，將擇機開通瀝青船走臺灣航線拉貨。其他海運公司也在積極向有關部門申請參與兩岸海上直航。
　　另一塊讓水運企業期待的蛋糕是，杭甬運河正式運營在即。投資達74.2億元的杭甬運河年通過能力可達1000萬噸以上，其作為寧波—舟山港主要的集疏運通道之一，再加上運河兩岸地區經濟發達，工廠眾多，貨源充足，寧波的內河運輸大有可為。目前，寧波港航管理部門已完成了杭甬運河流量分析、運輸組織、沿岸產業布局規劃等工作。
　　“我們將盡快發揮杭甬運河開通后的運輸效益，為寧波港口開辟內河運輸疏港通道，為寧波內河航運業的振興與發展提供廣闊的平臺”，寧波市港航管理局副局長余國才說。
　　寧波港航管理部門表示，要通過開辟對臺和內河運輸“第二戰場”，引導企業增強競爭力，不斷擴大市場份額，有效應對金融危機對水運業的負面影響，以保障水運業的可持續發展。
牽線金融業 助力“疲憊”航運 　　“要在新一輪調整中生存下來，還需要金融界給我們雪中送炭，度過冬天”，航運企業老總們頭痛的是：市場需求減少，運價大幅跳水，手頭的資金也越來越緊張。
　　12月3日，經過寧波港航管理部門牽線搭橋，“寧波海運企業與銀行保險合作洽談會”如期舉行，工商銀行、保險公司、航運企業首次圍坐一桌，商談合作良策。
　　“目前最需要的是流動資金、在建船舶及新建船舶所需的資金”，航運企業一致表示。據寧波港航管理部門日前問卷調查表明：該市14家航運企業共需資金55.52億元，企業自籌資金25.52億元，尚需融資30億元。然而，這僅是寧波110家航運企業所需資金的“車水杯薪”。此外，部分航運企業擔心銀行提前催企業還貸，使企業資金流更緊張，可能會加速企業破產。
　　水運企業希望，銀行給水運企業減免些費用，給予利息優惠。
　　呼聲得到了金融界人士的響應。工商銀行有關負責人表示，對暫時遇到困難，但仍有市場、有基礎、有前景的航運企業，從銀企合作的長遠考慮，不搞急剎車，不搞一刀切，審慎收貸，幫助企業度過難關。
　　寧波港航管理部門表示，今后將會邀請更多的金融機構與航運企業合作洽談，期望航運企業得到金融機構的資金支持，擴大港航業融資空間，度過當前的“寒冬”。
　　創新服務 供暖港航企業
　　“在嚴峻的形勢下，我們將把應對金融危機、推動港航業的發展作為當前最大的政治任務來抓”，寧波市港航管理局黨委書記薛殿華稱。
　　當前，寧波港航管理部門正在全市港航系統開展“服務企業，幫困解難”活動，已有大批干部和技術人員下基層、進企業、駐村鎮，幫助港航企業分析市場形勢，提升企業信心；提出對策，謀劃發展舉措；提供優質服務，提高企業效率，幫助企業走出困境。
　　港航部門有關負責人說，在民營水運運力占有較大比重的寧波，管理部門一定要幫助企業分析形勢，樹立信心，明白機遇大于挑戰的道理，事關水運企業的健康持續發展，“通過這一活動，企業增強了信心，發展也就有了更大的動力�！�
　　據了解，寧波港航管理部門將進一步完善港航經濟運行定期分析制度，嘗試建立水運市場預警機制，定期向港航企業發布預警信號和發展建議，幫助企業及時修正發展策略，以適應市場發展規律，減少諸如金融危機引發水運市場波動給企業帶來的硬傷。
　　與此同時，港航部門還將引導企業尤其是民營企業全面降低管理成本，引導企業不斷優化運力結構，積極實施“大、特、新”發展戰略，節能減排，拓寬發展空間。