本報(bào)記者楊成萬(wàn) 
　　盼望已久的成品油價(jià)終于于今日凌晨起降低了。成品油價(jià)的調(diào)整涉及到眾多行業(yè)及其上市公司的經(jīng)濟(jì)利益，昨日接受記者采訪的國(guó)海證券特級(jí)分析師張志立認(rèn)為，將利好航空、物流、公共交通、出租車行業(yè)，而利空中石油、中石化，對(duì)汽車制造、高速公路行業(yè)來(lái)說(shuō)，以中性居多。
　　對(duì)股市影響偏多
　　張志立表示，汽油出廠價(jià)由每噸6480元降為5580元，每噸下降900元，降幅不到14%，與目前的國(guó)際油價(jià)水平相比還有一定的差距。從總體上看，此次成品油價(jià)格下降后，對(duì)股市的影響還是偏利好的，一方面使說(shuō)了11年之久的“稅改費(fèi)”終于成為現(xiàn)實(shí)，從而促進(jìn)小排量轎車在市場(chǎng)份額上的提高；另一方面，有利于降低相關(guān)行業(yè)的生產(chǎn)成本，提升上市公司業(yè)績(jī)，特別是使用航空煤油的企業(yè)，由于其降幅高達(dá)32.2%，將使這些用油企業(yè)的購(gòu)油支出大幅下降。
　　更應(yīng)該看到的是，國(guó)務(wù)院同時(shí)決定完善成品油價(jià)格形成機(jī)制。張志立說(shuō)，這是影響今后成品油價(jià)格的關(guān)鍵因素。由于成品油是工業(yè)、交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行動(dòng)力，因此，成品油價(jià)格形成機(jī)制的調(diào)整將對(duì)相關(guān)上市公司產(chǎn)生影響，進(jìn)而影響整個(gè)股市的估值水平。
　　對(duì)相關(guān)行業(yè)影響各異
　　張志立認(rèn)為，成品油價(jià)下降將利好航空、物流等行業(yè)。從航空行業(yè)看，這是一個(gè)耗油量大的行業(yè)，由于成品油價(jià)格下降，將直接惠及相關(guān)上市公司，尤其是國(guó)際航線較多的航空類上市公司，如中國(guó)國(guó)航(4.65,0.08,1.75%,吧)、東方航空(4.46,0.21,4.94%,吧)等；物流行業(yè)也是受益板塊，這個(gè)行業(yè)包括范圍廣泛，也是“耗油大戶”，特別是以柴油為燃料的運(yùn)輸車輛將直接受益。一噸柴油降了1100元，降幅18%以上，這對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，有了降價(jià)的空間；受益成品油價(jià)下降的還有出租車行業(yè)及市內(nèi)公交行業(yè)等。
　　“不過(guò)，成品油價(jià)下降也對(duì)有的行業(yè)形成利空�！睆堉玖⒄J(rèn)為，中國(guó)石油(11.12,0.01,0.09%,吧)、中國(guó)石化(7.99,0.06,0.76%,吧)就是代表。如果國(guó)際油價(jià)繼續(xù)下降，則可以消化一部分利空，但從目前國(guó)際油價(jià)水平看，繼續(xù)大幅下降的可能性越來(lái)越小。
　　在張志立看來(lái)，此次成品油價(jià)格下降對(duì)更多的行業(yè)則表現(xiàn)為“中性”。一是汽車制造行業(yè)。由于消費(fèi)稅即將實(shí)施，可能使市場(chǎng)增加對(duì)小排量轎車的需求量，而對(duì)大排量車影響不大；二是高速公路行業(yè)，不會(huì)因?yàn)槌善酚蛢r(jià)的升降而使過(guò)往車輛有明顯的變化。