馮迪凡 王斌
“海盜”這一中世紀詞語又回到人們的視野。
“振華4”的遭遇掀開了亞丁灣航線運行的兇險:今年1至11月，中國過往船只20%都遭受過海盜襲擊。
在聯合國安理會授權各國使用海陸空力量懲治索馬里海盜后的第一天，“振華4”集船員、救援直升機、軍艦對峙等各方之力，震懾擊退索馬里海盜；中國外交部發言人劉建超稱之為:“保護船只在亞丁灣和索馬里海域正常行駛和打擊海盜行為，是國際合作的一個成功范例。
”
驚魂4小時
昨天清晨5點，曾經遭遇索馬里海盜襲擊的“振華4”整機運輸船駛離了高危海域亞丁灣，振華港機總裁管彤賢也暫時松了一口氣，期待著30名船員安全返航。
“運輸船已經駛入相對安全的印度洋海域，預計1月10日左右能返回上海，不過還要看具體航行情況，”一直與前方船員們保持密切聯絡的振華港機工作人員羅震坤告訴《第一財經日報》，“船員們都很疲憊，正在輪流休息，現在我們大家懸著的心總算能稍微放下一些�！�
17日，“振華4”整機運輸船從蘇丹返航途中，在亞丁灣水域遭遇2艘索馬里海盜船襲擊，經過4小時搏斗，30名船員英勇擊退海盜。
管彤賢在接到船長彭維源向公司總部報平安的電話之后，決定給予30名船員30萬美元的獎金，以表彰他們勇斗海盜，捍衛中國海員的尊嚴。昨天，管彤賢還親自寫了一封表彰信，號召全體員工學習他們的精神。
“振華4”整機運輸船主要負責運輸大型港口設備，是6萬噸級特大件設備運輸船。這次是將4臺集裝箱起重機運往蘇丹港交貨，并經亞丁灣水域返航。
“沒想到這次返航途中遭遇了海盜，我們公司不止一艘船走過這條航線，還從來沒有遭遇過貨款和人員損失，這次有兩名船員受了些輕傷�！绷_震坤說。
羅震坤表示，由于去歐洲運貨的船都要經過亞丁灣水域，經常走這條航線的船員們也都有較強的防范意識。
年屆六旬的“振華4”整機運輸船船長彭維源，有25年的船長生涯，此前，他本人還曾有過被海盜劫持的經歷。這些豐富的閱歷也使得他此次遭遇索馬里海盜時能鎮定指揮，帶領船員們智勇擊退海盜侵襲。
彭維源沙啞著嗓子，在電話中對新華社記者表示:“狹路相逢勇者勝！”
彭維源在與央視記者連線時，講述了這段驚心動魄的經歷�！皟伤液１I艇共有海盜9人，每個人手里都有武器，火箭筒、沖鋒槍……雖然我們經過很大努力，想繞開它，最后還是有7個海盜爬上來了�！迸砭S源說。
自制燃燒彈、水槍，甚至是船員們還沒來得及喝的罐裝啤酒，此時，都成為了對抗索馬里海盜的“武器”。幾經波折與僵持，最后，在多國聯合部隊的援助下，“振華4”全體船員擊退海盜。
國際海事局打擊海盜信息中心主任鐘諾爾（Noel Choong）表示:“實際上我非常驚訝于船員如何想到要阻止海盜們。我不知道他們是如何做到的，但他們確實成功了�！�
“對‘振華4’的船員們來說，與海盜抗擊的故事是終身難忘的經歷，但是，從公司角度來說，這也像很多經營風險一樣，是公司必須面對的一場考驗，”羅震坤說，“值得欣慰的是，振華港機的表現沒有讓大家失望。”
受損物流鏈
在管彤賢看來，振華港機能夠拿下美國舊金山新海灣大橋的鋼結構項目，很大程度上也有賴于振華港機擁有一支自己的船隊，能夠確保及時交貨。
“我們不會因為遭遇了索馬里海盜侵襲，就放棄船隊，放棄市場，畢竟這只是一次非常偶然的事件，已經過去了�！绷_震坤說。
索馬里海盜已成為國際公害，其背后受到傷害的是整個物流鏈的多方利益。
在權衡之下，物流航運巨頭——穆勒—馬士基集團和挪威奧德費爾海運公司都宣布，將采用繞行南非好望角的航線，以避開亞丁灣。據穆勒—馬士基集團發給本報記者的一份內部材料顯示，由于改線繞過亞丁灣，雖然難說到底對馬士基的集裝箱船只影響幾何，但政策的改變將影響馬士基差不多十分之一的船隊；且為預防緊急事件，馬士基增加了收費來支付船員補貼、為速度更快產生的額外燃料開銷以及這些船只的重新部署。
根據埃及蘇伊士運河管理局負責人測算，繞行好望角將使船隊運輸費用增加30％以上。
某物流業內人士對《第一財經日報》解釋，之所以選擇亞丁灣航線，是因為這要比繞道南非好望角節省兩周時間。
航運公司被迫改變航線，使依賴蘇伊士運河收入的埃及經濟受到不利影響:蘇伊士運河是埃及僅次于旅游和僑匯的第三大外匯收入來源，目前每年的過境費收入達到50億美元。但受海盜活動影響，9月份過境費收入比8月份下降了約500萬美元。
外交部發言人劉建超在昨日舉行例行記者會時介紹，肯尼亞“海員援助組織”數據表明，2007年，約有300多艘船只在索馬里周邊海域遭到海盜劫持或襲擊。
中國船隊難免其害
“就中國而言，今年1至11月，共有1265艘次商船通過這條航線，平均每天3至4艘次；中國過往船只20%受到過海盜襲擊�！眲⒔ǔ�介紹說，“今年涉及中方的劫持案件有7起，其中2起涉及中方2艘船只和42名船員，其他5起為外輪但是有中方船員，載有中國貨物或掛香港區旗船只，到目前為止中國還有1艘漁船和18名船員被海盜劫持�！�
事實上，“振華4”在本月15日就駛入了索馬里海盜頻繁出沒的亞丁灣海域，總部也向他們發送了“防海盜安全預報”。
對此，羅震坤表示:“這也是我們公司應急預案的一部分，遠洋航行時如何做到確保貨物和人員安全，這都是公司管理規范中涉及的內容。”
中國船東協會也作出《關于做好船舶防海盜工作的建議》（下稱《建議》），總結整理了我國一些主要船公司做法供各有關船公司參考。
“在可疑快艇接近時，應在采取措施的同時，明確向對方表明，我已經發現你，我船戒備森嚴，你無法登輪�？刹扇∞D向躲避，延長小艇追擊時間，同時皮龍出水、拉響警報、連續鳴笛、不斷在VHF16、10公用頻道向當地巡邏的護航力量求救。一方面尋求支援，另一方面震懾海盜�！薄督ㄗh》稱，且“近期多國聯合海軍在亞丁灣海域建立了海上保安巡邏區，展開聯合巡邏。建議航行亞丁灣水域的船舶在聯合海軍公告的相對安全的海灣通道內航行”。
多國部隊
誠如穆勒—馬士基集團在內部文件中表示的，“我們相信在亞丁灣的海盜行為對于國際貿易航線是重要的威脅，因此也是一項國際間的安全事務，必須被相關的政府和國際間組織重視。這不是馬士基或者船運工業所能單獨解決的問題�！�
“中方正在積極考慮近期派軍艦赴亞丁灣和索馬里海域參加有關護航活動，目前正在進行積極籌備和相應部署。”劉建超昨日重申。
接近中國海洋部門的消息人士透露，中國將向索馬里海域派出由兩艘驅逐艦和一艘大型補給艦組成的艦隊，執行維護國際海運安全的任務。這支艦隊將在西方的圣誕節之后從海南三亞出發，第一階段的任務期大致為3個月。
安理會則于16日全票通過一項決議，授權各國使用海陸空力量打擊索馬里海盜；這項決議授權各國在獲取索馬里政府許可的前提下，采用一切必要手段，以制止海盜活動和海上武裝搶劫行為，授權有效期為一年。
目前，美國、俄羅斯、丹麥、意大利、肯尼亞都表示將派軍艦前往索馬里附近海域巡邏。歐洲八國日前已經派遣6艘軍艦和3駕預警機組成打擊海盜特遣艦隊，前往印度洋和亞丁灣一帶巡邏，保護經過索馬里海域的國際船只。
據悉，此次軍事行動代號“阿塔蘭塔”，行動將持續一年，總指揮部設在英國諾斯伍德，執勤戰艦來自英國、法國、德國、西班牙、荷蘭、比利時、希臘和瑞典等8國。
東部非洲國家已經在肯尼亞成立了一支7000人的機動部隊，以應對該地區突發的安全危機，特別是打擊索馬里附近海域日益猖獗的海盜活動。
然誠如中國外交部副部長何亞非所說:“索馬里海盜問題解決的關鍵歸根結底在索馬里政府和人民。國際社會應通過各種途徑幫助索馬里政府提高自身能力建設�！�