編者按    15日，兩岸直接“三通”全面啟動，海峽兩岸從過去的“咫尺天涯，重重阻隔”，變成“天涯咫尺，處處通途”，泉臺合作也迎來了新一輪的春暖花開。昨日，記者走訪了有關(guān)人士，受訪者對泉臺在交通、運輸、石雕、航運等方面的合作前景，都充滿了信心。 
    [運輸]
    兩岸“三通”前，泉州的貨物以集裝箱方式赴臺，都是由臺灣的航運企業(yè)從廈門港繞日本石垣進入臺灣。泉州人的貨物能不能用泉州的船舶，由泉州本土航運企業(yè)直接運送到臺灣呢？兩岸直接“三通”后，這一愿望成為可能。目前，泉州仁建集團旗下的泉州安盛船務有限公司，只差一紙批文，就可以實現(xiàn)泉州人長達60年的夙愿。
    方式：一站式送貨到臺商家門
    仁建集團副總裁郭東圣告訴記者，為了開通直航臺灣的集裝箱班輪，該公司特意成立了籌備小組，準備了半年多，并深入臺灣考察市場。在市交通局的支持與推動下，如今具體運作方案已具雛形。
    與散雜貨貨船相比，集裝箱運輸有兩個優(yōu)勢：一是量比較自由，二是運輸方式比較高端。同樣是5000噸的船，散雜貨貨輪可能只有一個貨主，而集裝箱可以裝入紛繁各異的貨物，可以有一百個貨主。同時，集裝箱從發(fā)貨方到收貨方可以實現(xiàn)無縫隙運輸，極大地提高運輸效率。
    優(yōu)勢：
    對外靠地利對內(nèi)靠“樞紐”功能
    兩岸直接“三通”，開放的是全國63個港口。泉州要開通對臺集裝箱直航，靠什么與人競爭？
    郭東圣認為，與省外港口相比，泉州港的岸線短、成本低。對省內(nèi)港口而言，雖然福州港、廈門港各有賣點，但泉州有貨源，有成熟的內(nèi)貿(mào)集裝箱市場。泉州港是全國內(nèi)貿(mào)集裝箱港口前五強，今后要力爭把泉州打造成對臺貨運樞紐港口，把內(nèi)貿(mào)優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為外貿(mào)優(yōu)勢。
    展望：對臺直航是長線投資
    郭東圣說，先前泉州開通的很多外貿(mào)航線都撐不了太長時間，不少人對安盛船務公司開通對臺集裝箱航線的前景都不敢輕言“好”字，尤其是目前全球金融危機蔓延，多數(shù)人對嘗試新業(yè)務都持謹慎態(tài)度。
    環(huán)境越不好，越應該樹立信心，未雨綢繆。郭東圣認為，開通對臺集裝箱直航班輪求的是一個長遠的市場。目前泉州部分企業(yè)在蟄伏過冬，積極調(diào)整，等待新機會的到來。對臺直航就是個機會，等到全球經(jīng)濟轉(zhuǎn)暖時再籌備已經(jīng)來不及了�！醣緢笥浾唿S小玲朱娟娟
    [房地產(chǎn)]
    臺商來泉置業(yè) 將助樓市“回暖”
    在國家不斷出臺政策刺激低迷的樓市后，兩岸“三通”又將給我市的房地產(chǎn)業(yè)注入了一股強心劑。
    中駿置業(yè)助理總裁兼泉州公司總經(jīng)理朱伍松說，兩岸“三通”之后，隨著臺商在泉州投資的增多，必然要求勞動力、資源等的進入，福建省內(nèi)城際間人流、物流的循環(huán)運作將會加強，可望帶動一波周邊地區(qū)居民來泉置業(yè)的熱潮。
    朱伍松說，臺胞購房看重地段、景觀因素，偏愛有海景、湖景資源、私密性高及物業(yè)管理好的住宅，另外對商業(yè)地產(chǎn)有較高關(guān)注度。他建議，要把握兩岸“三通”帶來的機遇，我市的房地產(chǎn)開發(fā)商應加大產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新的力度，如度假型產(chǎn)品、養(yǎng)老型產(chǎn)品，加大營銷策劃的力度和小區(qū)配套投入，提供全程優(yōu)質(zhì)服務。
    近年來，越來越多的臺商來泉投資創(chuàng)業(yè)�；莅才_商創(chuàng)業(yè)基地有30多家企業(yè)入駐，有不少臺商在當?shù)刂脴I(yè)，并帶動了周邊房地產(chǎn)的開發(fā)熱潮。當?shù)匾环慨a(chǎn)項目負責人郭振輝說，“三通”有利于房地產(chǎn)市場的穩(wěn)定和復興，高端的房地產(chǎn)項目也符合臺灣企業(yè)界精英的要求，未來泉州的房地產(chǎn)將會有更大的發(fā)展空間。
    采訪中，我市不少房地產(chǎn)開發(fā)商認為“三通”對泉州的房地產(chǎn)市場是個利好。由于海峽兩岸房地產(chǎn)價格的落差，臺胞到泉州買房也會呈現(xiàn)遞增的趨勢。
    華僑大學工商管理學院副院長孫銳副教授認為，“三通”概念可能會改變房地產(chǎn)商和消費者的預期，在中短期對房價起到一定的支撐作用。如果泉州能夠采取切實有效的措施吸引更多的臺商投資，帶動臺商在泉置業(yè)，那么“三通”對房地產(chǎn)市場也會有實質(zhì)性影響。     □本報記者曾紹洋
    ［航運］
    直航大蛋糕如何得分享
    泉州航運企業(yè)爭相咨詢申報泉臺直航流程
    “三通”給兩岸帶來了新的航運市場，我市已經(jīng)有十多家航運企業(yè)通過不同的方式，向交通部門咨詢申報事宜，希望加入泉臺直航隊伍。
    市交通局水運科科長張美龍告訴記者，此次“三通”，泉州有6條船申報首航，其中2條船先行獲得許可。目前，全市有經(jīng)營資質(zhì)的水路運輸企業(yè)有56家，這幾天泉州許多航運企業(yè)紛紛找上門或通過電話咨詢申報泉臺直航的流程，多數(shù)企業(yè)都認為這是條非常有潛力的航線。為更快進入直航市場，不少企業(yè)已經(jīng)做了很多前期工作，并進入實質(zhì)性運作。隨著更多企業(yè)申報直航資質(zhì)，直航貨運企業(yè)的數(shù)量將不斷增長。
    “三通”剛開放，我市不少航運企業(yè)對如何申報直航都不是很清楚。張科長建議，航運企業(yè)可以到交通運輸部網(wǎng)站查看《關(guān)于臺灣海峽兩岸間海上直航實施事項的公告》，里面有詳細的規(guī)定。在兩岸注冊的兩岸資本且具有企業(yè)法人資格的航運公司，必須經(jīng)許可后，方可從事兩岸間海上直接運輸業(yè)務。在大陸注冊的航運公司申請經(jīng)營兩岸間航運業(yè)務，應當向交通運輸部報送申請文件，同時將申請文件抄報公司所在地的省、自治區(qū)、直轄市交通運輸主管部門。其他航運公司應當委托其在大陸的船舶代理人，向交通運輸部報送申請文件。
    據(jù)悉，申請文件包括以下五樣：一是申請書（須經(jīng)公司法定代表人簽署），二是營業(yè)執(zhí)照復印件和公司旗標識彩色圖案，三是公司安全管理符合證明（DOC證書）復印件，四是船舶資料（包括：船舶登記證書、檢驗證書、安全管理證書等復印件；使用期租或光租船舶的，應提交船舶租賃合同復印件；必要時，需提供兩岸資本證明材料），五是提單樣本。從事集裝箱班輪運輸?shù)�，應提交航線掛港、班期和運價本，從事旅客運輸（含郵輪運輸）的，還應提交客票樣本。交通運輸部自收到齊全、有效的申請文件之日起20日內(nèi)，決定許可或者不許可，并書面通知申請人�！醣緢笥浾唿S小玲
    [雕刻]
    精湛技藝加上地緣優(yōu)勢
    “登臺”惠安石雕數(shù)量有望增加

 惠安石雕長期以來受到臺灣人民的喜愛，隨著兩岸“三通”的實現(xiàn)，惠安輸送到臺灣的石雕數(shù)量，有望進一步上升。（林水坤攝）
    臺灣嘉義先天玉虛宮200多平方米的九龍壁及九龍池氣勢非凡，堪稱世界之最，它正是出自惠安的能工巧匠之手。兩岸“三通”之后，越來越多的惠安石雕精品將“登臺”亮相，從而帶動惠安石雕產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。
    兩岸“三通”后，集裝箱業(yè)務可通過福州或廈門直接運抵臺灣，不僅運費減少一半，時間也快了一兩天�；莅部h石雕石材同業(yè)公會副會長、泉州豪翔石業(yè)有限公司董事長蔣細宗介紹說，“三通”之前，惠安石雕都是通過香港、澳門中轉(zhuǎn)后才運抵臺灣，費用高，時間長。實現(xiàn)貨輪直航后，惠安輸送到臺灣的石雕數(shù)量，有望進一步上升。
    蔣細宗說，目前惠安石雕出口到臺灣的產(chǎn)品主要是宗教產(chǎn)品、石雕工藝品和園林雕刻。特別是宗教產(chǎn)品，在臺灣幾百間的寺廟之中，有九成以上寺廟的建筑雕刻是惠安的工匠完成的，估算起來每年也有上億元的產(chǎn)值。蔣細宗認為，惠安石雕在國內(nèi)雕刻界處于領(lǐng)先位置，加上地緣的優(yōu)勢，今后開拓臺灣市場具有獨特的優(yōu)勢。
    據(jù)了解，臺灣對寺廟的排場和精致程度的講究，為惠安雕刻匠人提供了施展拳腳的舞臺，一些雕刻名家更是受到了臺商的追捧�；莅材衬镜駨S的老板黃泉福從1988年開始向東南亞出口自己雕刻的各種神佛雕像，并引得不少臺商慕名而來。黃泉福說，該廠銷售到臺灣的木雕產(chǎn)品中宗教產(chǎn)品占到80％以上，“時間就是效率”，“三通”后做生意肯定比以前方便了，但宗教產(chǎn)品的市場需求比較穩(wěn)定，因此出口量在短時間內(nèi)很難出現(xiàn)明顯的增長。黃泉福還有一個“大膽”的設想，希望有朝一日能把廠設到臺灣，把店開到臺灣�！醣緢笥浾咴�紹洋
    [交通]
    完善交通網(wǎng)絡
    迎接更大商機
    如今，我市先進的交通運輸系統(tǒng)，為海峽兩岸人員交流和貿(mào)易往來提供了便捷，而兩岸直接“三通”也將促使我市海、陸、空交通網(wǎng)絡日益完善。
    海：對臺碼頭具備直航能力
    “目前，泉州港諸港區(qū)的建設水平，完全可以適應對臺直航的需要。”泉州港口管理局港政管理科李科長說，兩岸“三通”后，船務公司可根據(jù)船舶體形大小和運載的貨物特點，選擇相應的港口掛靠。
    目前,我市各大碼頭紛紛摩拳擦掌，備戰(zhàn)直航事宜。石湖港區(qū)正在進行對臺直航的前期籌備工作，泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司正與臺灣一些港口商討輪船相互掛靠事宜。圍頭灣港區(qū)積極完善基礎設施，對臺貿(mào)易保稅倉庫正在建設中。此外，圍頭灣港區(qū)將建立完善的臺貨物流中心，拓展物流中心與全國其他地區(qū)的網(wǎng)絡聯(lián)系。
    陸：規(guī)劃建設專用高速公路
    “水路運輸需要與陸路運輸相協(xié)調(diào)，陸路交通網(wǎng)絡的完善將為做大做強港口打下基礎�！笔薪煌ň指本珠L莊贊才說。兩岸直接“三通”后，便捷的陸路交通運輸，將為大宗貨物的快速集散需要提供支撐。
    目前，泉州市主要依托沿海大通道連接圍頭灣港區(qū)各作業(yè)口岸和對臺直航航點，今后將重點完善各作業(yè)口岸和航點疏港通道與現(xiàn)有主干道路網(wǎng)絡的銜接，合理配置投放道路運力，提高疏運效率。近期，我市還將考慮規(guī)劃建設環(huán)圍頭灣港區(qū)專用高速公路，北連沈海高速，南接泉三高速，完善疏運系統(tǒng)，拓展腹地空間。另外，晉江至石獅高速公路、石獅至惠安的跨海大橋?qū)⒃诿髂觊_工建設。
    空：直飛臺灣有望實現(xiàn)
    目前泉州晉江機場正在申報航空口岸，如果申報成功，將來泉州飛臺灣、香港將成為現(xiàn)實。
    據(jù)悉，根據(jù)干線機場、客源優(yōu)先、突出效益的原則，泉州晉江機場已具備開辟航空口岸條件。泉州航空口岸申報始于1996年，期間經(jīng)過多次臨時對外開放，積累了豐富的口岸運行經(jīng)驗，口岸查驗監(jiān)管設施已基本符合對外開放需要。因此開放泉州航空口岸各方面條件已具備。一旦申報成功，晉江機場可開通直飛全球所有國家和地區(qū)的航線，有利于高附加值、高科技產(chǎn)品進出口和國際商務人員往來，引進海外人才、資金、技術(shù)、管理經(jīng)驗，進而形成人才流、信息流、資金流，構(gòu)建大物流格局�！醣緢笥浾唿S小玲朱娟娟