當(dāng)今社會IT設(shè)備快速發(fā)展，IT技術(shù)對許多傳統(tǒng)行業(yè)的關(guān)聯(lián)性也越發(fā)密切。IT設(shè)備在企業(yè)發(fā)展中扮演的角色已不再限于數(shù)據(jù)中心和阿計算機終端，而是以各種方式出現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)部，對各行各業(yè)的生產(chǎn)管理、能源消耗控制起到舉足輕重的作用。不管是在經(jīng)濟高度集約化的歐美國家，還是在粗放型向集約型轉(zhuǎn)變的中國等發(fā)展中國家，能源控制和效率管理都是行業(yè)發(fā)展的重點。包括富士通在內(nèi)的全球幾大IT設(shè)備服務(wù)供應(yīng)商也著力為行業(yè)提供從管理到設(shè)備的綜合解決方案，力圖使節(jié)能減排、效率提升真正在行業(yè)內(nèi)得到普及。 
    一直以來，富士通都在協(xié)助包括中國在內(nèi)的許多國家和地區(qū)解決在環(huán)保、信息安全、流通管理等方面的重要課題。在提出“Green Policy Innovation”（減低環(huán)境負(fù)荷計劃）項目后，富士通致力于通過技術(shù)手段和產(chǎn)品為客戶的系統(tǒng)環(huán)境減負(fù)，“讓一切成為綠色”的環(huán)保理念早已貫穿到整個產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)制造、企業(yè)的營運等各方面。富士通為提高物流運輸管理、減少燃油消耗而研發(fā)的車載系統(tǒng)，為物流運輸業(yè)的集約型進程帶來了新的發(fā)展方向。 

    從行駛管理到燃油消耗，車載系統(tǒng)全面接手 
    富士通研發(fā)的商用車載系統(tǒng)與普通車載對話管理器有著明顯的不同，該設(shè)備將數(shù)字駕駛記錄儀與GPS有效結(jié)合在一起，力求最大限度地發(fā)揮其性能。數(shù)字駕駛記錄儀相當(dāng)于飛機上的黑匣子，專門記錄行駛和駕駛數(shù)據(jù)。與GPS技術(shù)組合之后，除GPS本身的地圖指引性能外，還可通過無線網(wǎng)絡(luò)輕松而實時地獲取數(shù)字駕駛紀(jì)錄儀中的駕駛記錄，對路線設(shè)計、擁堵狀況和車輛負(fù)荷狀態(tài)進行及時管理。該商用車載系統(tǒng)目前專門面向物流公司的貨運卡車或大型客車等長途載重運輸車輛而設(shè)計，功能包括物流配送計劃制定、實時車輛狀況把握、運送安全經(jīng)濟數(shù)據(jù)反饋、運行過程評價，目的是便于加強管理、降低能耗、提高運行安全系數(shù)、改善運輸效率、節(jié)約運輸成本。 
    早在2005年至2020年，全國鐵路部門就定下了投資2萬億元用于發(fā)展基礎(chǔ)建設(shè)。相比鐵路，中國公路具備移動方便、多向延展和快捷等優(yōu)點，更有利于物流運輸，建設(shè)進程也大大走在鐵路運輸?shù)那懊�。在國際油價節(jié)節(jié)攀升的今天，物流運輸成本居高不下，加上車輛構(gòu)成不合理、管理方式各異、道路交通的復(fù)雜性和運輸人員在駕駛方面的各種因素，整個物流運輸行業(yè)在能耗和工作效率上都存在很大的提升空間。目前，中國物流運輸業(yè)的能源消耗情況還處于粗放型狀態(tài)，行業(yè)總體能耗相當(dāng)于美國的4倍，日本的8倍。即使不計算國土面積和公路總長度因素，中國物流運輸業(yè)的能耗仍然非常驚人，“節(jié)能減排”是重要而嚴(yán)峻的課題。 
    富士通商用車載系統(tǒng)在車輛管理上的優(yōu)勢在于，其利用安裝好的車載終端，實時接收車輛上各個傳感器的數(shù)據(jù)（如車速、溫度、位置、時間等）以及 GPS信息，有內(nèi)存卡對這些數(shù)據(jù)進行存儲，便于分析和管理。通過MBCD/ITP運行管理系統(tǒng)（事務(wù)綜合處理），對車載系統(tǒng)的內(nèi)存卡數(shù)據(jù)（包括各類傳感器信息、作業(yè)內(nèi)容、違反情況等）進行解析，生成各種類型的數(shù)據(jù)日報和統(tǒng)計數(shù)據(jù)。最后結(jié)合MBCD/ITP動態(tài)管理系統(tǒng)（測量實時監(jiān)控），對實時運行數(shù)據(jù)在動態(tài)管理中心端服務(wù)器進行匯總處理，最終由客戶端將控制或調(diào)度指令發(fā)送給車載終端，對移動車輛進行指揮、調(diào)度、查詢、控制等遠(yuǎn)程自定義操作。這樣可以確保所有運輸車輛的安全駕駛和經(jīng)濟駕駛。 
    目前中國國內(nèi)的多數(shù)物流企業(yè)，對于車輛的管理基本處于“放鴿子”狀態(tài)，無法對外出車輛進行全面及時的監(jiān)控管理，于是一車多用、裝卸不等、單程/返程空載、拉私活等現(xiàn)象時有出現(xiàn)，導(dǎo)致燃油無度、出車時間失控、人力成本和車輛損耗等額外成本增加。 
    富士通商用車載系統(tǒng)的整體管控，能使物流企業(yè)的車輛管理更方便、更及時，數(shù)據(jù)的直觀反映對于項目流程的安排也更有引導(dǎo)性，這樣從企業(yè)整體經(jīng)營上節(jié)約了時間成本，從個體管理上，燃油損耗得以大量節(jié)約，人力成本也得以大幅削減。能源的節(jié)約無論對于車輛個體還是企業(yè)能耗而言，二氧化碳的排放量都得到了減輕。 

    IT服務(wù)節(jié)能管理，“安全+安心”的整體把控 
    在整個物流系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理和管理上，從終端到服務(wù)中心，都需要大量的數(shù)據(jù)服務(wù)進行支持，這是信息化生產(chǎn)中的數(shù)據(jù)處理過程，也是必要的環(huán)節(jié)。數(shù)據(jù)的存儲、傳輸、應(yīng)用必須有合理的架構(gòu)作為基礎(chǔ)，才能達到最優(yōu)化的配置。富士通在數(shù)據(jù)支持方面也為整個物流運輸業(yè)提供了綠色的解決方案。富士通可以提供綠色IT基礎(chǔ)設(shè)施，例如節(jié)能、小型IT設(shè)備，對數(shù)據(jù)交互和傳輸進行管理。諸多產(chǎn)品當(dāng)中，具備MAID功能的FUJITSU ETERNUS2000存儲系統(tǒng)高度只有 2U（9cm），最大重量不足35kg。該系統(tǒng)可在Eco模式下運行，通過關(guān)閉不被訪問的硬盤，可省電40%。該設(shè)備采用多級風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)，使得機內(nèi)整體冷卻效果得到大大改進，將總體噪聲水平保持在42DB，是集高效和節(jié)能于一身的服務(wù)存儲系統(tǒng)。 
    如果物流運輸企業(yè)需要大型的數(shù)據(jù)中心進行支持，富士通也有特別開發(fā)設(shè)計的PRIMERGY刀片服務(wù)器，其具有出色的負(fù)載均衡、高可用性和高度可擴展性，有效實現(xiàn)了服務(wù)器的集成效率和使用效率；獨特的刀片結(jié)構(gòu)能將放置服務(wù)器所需空間減少最多50%，減少87%的電纜使用量，提升電源使用效率。與同性能的機架服務(wù)器所組成的系統(tǒng)相比較，PRIMERGY刀片系統(tǒng)一年內(nèi)二氧化碳排放量大約減少2,447kg，相當(dāng)于小轎車行駛14,900km的二氧化碳排放量；在整個生命周期內(nèi)的二氧化碳排放量大約減少11,738kg。這對于在大中城市公路運輸網(wǎng)絡(luò)，比如“長三角”
 “珠三角”運輸密集區(qū)的物流集中管理來說尤其方便 
     鑒于目前中國運輸流多數(shù)集中在東部的“北上廣”區(qū)域（北京、上海、廣州），因此公路貨運的繁忙程度是驚人的。對于車輛和運行線路的管理方面，客觀條件的復(fù)雜性制約了人為管理在時間和空間上的延伸。因此整體采用富士通商用車載系統(tǒng)無疑具備更高的商業(yè)價值增值。首先，其合理的車輛數(shù)據(jù)報告能讓在不同地區(qū)的能源利用達到最優(yōu)化，這必然減少了有害氣體的排放和燃油損耗。其次，由于運輸時間的相異性，管理中心可以采取梯度式的在線管理與近線管理相結(jié)合，在數(shù)據(jù)交換上不必采用大型機架式服務(wù)器系統(tǒng)，而只要靈活把控數(shù)據(jù)交換，就可以合理統(tǒng)籌運輸任務(wù)。在整體成本上也得以減少支出。第三，對于遠(yuǎn)途運輸，車載系統(tǒng)的監(jiān)控和數(shù)據(jù)報告增加了生產(chǎn)和操作的安全性。因為遠(yuǎn)途運輸對于車輛和人員的健康都是極為苛刻的要求，長期有效的監(jiān)控、指導(dǎo)，可以幫助駕駛?cè)藛T合理安排休息和駕駛計劃，定期維護車輛，最大限度地減少生產(chǎn)和安全事故發(fā)生的幾率。盡管這樣增加了裝備和人員的技術(shù)成本開支，但總體上說，減少了意外風(fēng)險的成本損耗，也在一定程度上加強了安全和安心的生產(chǎn)理念。 

     2008富士通中國論壇，以技術(shù)助力行業(yè)節(jié)能 
     傳統(tǒng)行業(yè)的節(jié)能減排對于國民經(jīng)濟建設(shè)是復(fù)雜艱巨的任務(wù)，IT領(lǐng)域的技術(shù)滲透，對于其他行業(yè)的節(jié)能減排提供了更好的方向和輔助性的應(yīng)對方案，“綠色生產(chǎn)”的技術(shù)改進對于任何行業(yè)的可持續(xù)增長，都是有益終身的進步。富士通作為具備強烈社會責(zé)任感和使命感的IT設(shè)備服務(wù)供應(yīng)商，不僅關(guān)注和推動行業(yè)內(nèi)發(fā)展，也用自己的技術(shù)和管理理念對其他行業(yè)進行助推，希望能促進更多行業(yè)一起“綠化”。 
    2008年，富士通在中國的研究開發(fā)中心迎來了創(chuàng)立10周年紀(jì)念。11月20日，“2008富士通中國論壇”將在中國北京召開，本屆論壇以“綠色安全——IT人本之道”為主題，向行業(yè)各界推廣富士通一步到位的平臺產(chǎn)品和行業(yè)解決方案、國際領(lǐng)先的環(huán)保產(chǎn)品和研發(fā)成果、豐富精彩的行業(yè)成功案例。關(guān)于商用車載系統(tǒng)的物流解決方案，將在論壇上得到詳細(xì)闡述。不僅如此，屆時論壇還將介紹先進的手機文字識別與翻譯融合技術(shù)（依靠光學(xué)字符識別原理，將文字識別和機器翻譯有機融合，嵌入到手機等移動終端），無線傳感網(wǎng)中節(jié)能技術(shù)研究成果，還有支持MPEG-2、AAC、LC Profile音頻碼流的純硬件低功耗音頻解碼芯片技術(shù)。這些技術(shù)研發(fā)成果都面對低功耗移動設(shè)備，為更智能、更環(huán)保的工作方式帶來了新的便利。富士通希望借本次中國論壇傳達“成為客戶最好的合作伙伴，與客戶共同成長”的理念。這對于各行各業(yè)都是全新的、符合整體經(jīng)濟要求發(fā)展的理解，但對于未來人類生活發(fā)展的長遠(yuǎn)目標(biāo)來看，是在基礎(chǔ)和適應(yīng)力上的重大促進。