昆明近郊，由省會(huì)昆明通往四面八方的三環(huán)、廣福及昆曼國(guó)際大通道等高等級(jí)公路在此立交。新華社記者 陳海寧 攝 
    30年前，解放前修建的滇緬公路仍是云南省最主要的公路交通總干線；20年前，云南零零星星的二級(jí)公路路段總共加起來(lái)不到100公里。改革開放，促使云南省公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，國(guó)家和地方加大公路建設(shè)投資力度，該省分別在1990年和1996年，實(shí)現(xiàn)了高等級(jí)公路建設(shè)及高速公路建設(shè)零的突破。2003年至今，云南又完成了交通建設(shè)投資近1300億元。目前，云南省公路通車總里程約20萬(wàn)公里，居全國(guó)首位，其中高等級(jí)公路達(dá)到7200多公里，高速公路達(dá)到2500多公里，列西部省區(qū)第一。4條通向東南亞、南亞國(guó)家的國(guó)際大通道國(guó)內(nèi)段已全部實(shí)現(xiàn)了高等級(jí)化。同時(shí)，全省還改建了農(nóng)村公路2萬(wàn)多公里。30年，云南省新增公路里程15萬(wàn)公里。迄今，全省以昆明為中心，輻射全國(guó)及周邊諸國(guó)的高等級(jí)公路交通網(wǎng)已基本形成。
 行駛在按國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)建成并通往南亞的國(guó)際大通道--保（山）龍（陵）高速公路上的機(jī)動(dòng)車 新華社記者 陳海寧 攝 
    30年前，解放前修建的滇緬公路仍是云南省最主要的公路交通總干線；20年前，云南零零星星的二級(jí)公路路段總共加起來(lái)不到100公里。改革開放，促使云南省公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，國(guó)家和地方加大公路建設(shè)投資力度，該省分別在1990年和1996年，實(shí)現(xiàn)了高等級(jí)公路建設(shè)及高速公路建設(shè)零的突破。2003年至今，云南又完成了交通建設(shè)投資近1300億元。目前，云南省公路通車總里程約20萬(wàn)公里，居全國(guó)首位，其中高等級(jí)公路達(dá)到7200多公里，高速公路達(dá)到2500多公里，列西部省區(qū)第一。4條通向東南亞、南亞國(guó)家的國(guó)際大通道國(guó)內(nèi)段已全部實(shí)現(xiàn)了高等級(jí)化。同時(shí)，全省還改建了農(nóng)村公路2萬(wàn)多公里。30年，云南省新增公路里程15萬(wàn)公里。迄今，全省以昆明為中心，輻射全國(guó)及周邊諸國(guó)的高等級(jí)公路交通網(wǎng)已基本形成。
 橫跨怒江兩岸的怒江特大公路橋，全長(zhǎng)2208米，被稱為"云南省跨江第一長(zhǎng)橋"。新華社記者 陳海寧 攝 
    30年前，解放前修建的滇緬公路仍是云南省最主要的公路交通總干線；20年前，云南零零星星的二級(jí)公路路段總共加起來(lái)不到100公里。改革開放，促使云南省公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，國(guó)家和地方加大公路建設(shè)投資力度，該省分別在1990年和1996年，實(shí)現(xiàn)了高等級(jí)公路建設(shè)及高速公路建設(shè)零的突破。2003年至今，云南又完成了交通建設(shè)投資近1300億元。目前，云南省公路通車總里程約20萬(wàn)公里，居全國(guó)首位，其中高等級(jí)公路達(dá)到7200多公里，高速公路達(dá)到2500多公里，列西部省區(qū)第一。4條通向東南亞、南亞國(guó)家的國(guó)際大通道國(guó)內(nèi)段已全部實(shí)現(xiàn)了高等級(jí)化。同時(shí)，全省還改建了農(nóng)村公路2萬(wàn)多公里。30年，云南省新增公路里程15萬(wàn)公里。迄今，全省以昆明為中心，輻射全國(guó)及周邊諸國(guó)的高等級(jí)公路交通網(wǎng)已基本形成。
 跨越怒江兩岸的曼海大橋雄姿 新華社記者 陳海寧 攝 
    30年前，解放前修建的滇緬公路仍是云南省最主要的公路交通總干線；20年前，云南零零星星的二級(jí)公路路段總共加起來(lái)不到100公里。改革開放，促使云南省公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，國(guó)家和地方加大公路建設(shè)投資力度，該省分別在1990年和1996年，實(shí)現(xiàn)了高等級(jí)公路建設(shè)及高速公路建設(shè)零的突破。2003年至今，云南又完成了交通建設(shè)投資近1300億元。目前，云南省公路通車總里程約20萬(wàn)公里，居全國(guó)首位，其中高等級(jí)公路達(dá)到7200多公里，高速公路達(dá)到2500多公里，列西部省區(qū)第一。4條通向東南亞、南亞國(guó)家的國(guó)際大通道國(guó)內(nèi)段已全部實(shí)現(xiàn)了高等級(jí)化。同時(shí)，全省還改建了農(nóng)村公路2萬(wàn)多公里。30年，云南省新增公路里程15萬(wàn)公里。迄今，全省以昆明為中心，輻射全國(guó)及周邊諸國(guó)的高等級(jí)公路交通網(wǎng)已基本形成。
滇緬公路上，曾在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中有過(guò)傳奇經(jīng)歷并為云南邊疆建設(shè)發(fā)揮了重要作用的惠通橋，而今，作為文物靜靜地橫臥在怒江大峽谷畔，供人緬懷憑吊。新華社記者 陳海寧 攝 
    30年前，解放前修建的滇緬公路仍是云南省最主要的公路交通總干線；20年前，云南零零星星的二級(jí)公路路段總共加起來(lái)不到100公里。改革開放，促使云南省公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，國(guó)家和地方加大公路建設(shè)投資力度，該省分別在1990年和1996年，實(shí)現(xiàn)了高等級(jí)公路建設(shè)及高速公路建設(shè)零的突破。2003年至今，云南又完成了交通建設(shè)投資近1300億元。目前，云南省公路通車總里程約20萬(wàn)公里，居全國(guó)首位，其中高等級(jí)公路達(dá)到7200多公里，高速公路達(dá)到2500多公里，列西部省區(qū)第一。4條通向東南亞、南亞國(guó)家的國(guó)際大通道國(guó)內(nèi)段已全部實(shí)現(xiàn)了高等級(jí)化。同時(shí)，全省還改建了農(nóng)村公路2萬(wàn)多公里。30年，云南省新增公路里程15萬(wàn)公里。迄今，全省以昆明為中心，輻射全國(guó)及周邊諸國(guó)的高等級(jí)公路交通網(wǎng)已基本形成。