據倫敦克拉克森航運諮機構資料研究部主管斯托普福德，日前出席倫敦城市大學與卡斯商學院在倫敦金融城的合辦大會上透露，目前全球商船船隊已達11億載重噸（DWT），但至今為止，訂造商船噸位合共6.018億載重噸，是現有船隊總載重噸的55%。而全部訂單的總載重噸之中，有15%是近數年航運興旺期才下達的新單噸位，估計至少在4000萬載重噸。 
他表示，這些新訂單數量實在太多，需要待新一輪全球經濟復蘇時推出，較為適合，「航運業經歷了投資泡沫和2007年航運業發展太急速�！顾�認為，世界經濟好景和持續增長，是刺激船東拚命造新船的主因。 
業內普遍認為，更多的銀行將隨之關閉船舶融資借貸的大門，但船舶融資市場崩盤局面不大可能發生。根據預測，目前全球船舶債務融資額高達3400億美元，至2010年股票融資額將高達2000億美元。