航運市場受到全球經濟風暴席卷，專家指出，新船造價暴跌、主要航線表現低迷或許將成為船公司開辟新航線的一個契機，一些原先經濟上不可行的項目現在將成為可能。 　　據德國船東Martime公司專家分析，貨輪主要航線上運價的大幅下跌并非需求降低之過，而是船公司間的過度競爭造成的�，F在的問題不在于貨運量少了，而是收益少了，這也是船公司將訂購新船的原因。
　　而總部位于漢堡的經紀行ContinentalChar-tering則提出船公司已開辟了一些新航線，某些亞洲區內航線以及印度│歐洲航線上的需求不錯。此外，ContinentalChartering認為海運費已快要見底。目前的運價水平僅僅夠船舶的運營成本。德國KG融資行Gebab預測，海運費將在明（二○○九）年底或二○一○年初反彈。不過，目前，與其它融資行一樣，Gebab也感受到了投資者的小氣。