隨著洋山港區三期工程B段三個集裝箱泊位在今年12月建成投產，小洋山北港區主體工程將全部順利建成。記者獲悉，從明年起，洋山港區的一系列后續工程將逐步上馬。后續工程的重點之一是緊鄰東海大橋的洋山西港區開發。 
    上海同盛投資集團公司董事長劉作亮透露，洋山西港區岸線長近4公里，水深12米，可以形成兩萬平方米的陸域面積，建設10至12個5萬至10萬噸級的集裝箱泊位，年吞吐能力700萬標箱。該港區是一個江海聯運的集散中心，重慶、武漢、南京等沿江港口的中小型船舶將由此集散，再通過北港區轉運至世界各地，大大提高洋山港的水水中轉能力，強化上海國際航運中心的核心作用。西港區2010年交付第一批泊位，2011年再交付一批，至2013年全面建成。 
    往來嵊泗、岱山、普陀山、舟山的洋山客運中心也即將開建。同盛集團計劃在西港區建成后，按照洋山港運營的實際需要，把一部分泊位作為工作船碼頭，并將整個西港區劃分為物流運送、輔助服務、資源共用等幾大功能區。明年2月，洋山東港區將建成一個液化天然氣接收站。東港區還在建設岸線長1900米的油品碼頭作業區，共分三期建設，一期工程是成品油庫和生產生活設施區，明年3月投入使用，可儲成品油42萬立方米，遠期工程完成后可儲存成品油270萬立方米。