一大早，陳勝家的汽車就出發(fā)了，目的地是北京的三家蔬菜批發(fā)市場(chǎng)。來(lái)自內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市集寧區(qū)的陳勝開(kāi)了一家養(yǎng)雞場(chǎng)，還有兩個(gè)蔬菜大棚，他家的綠色蔬菜和雞蛋專門銷往北京，因?yàn)椤靶迈r”而廣受歡迎。他說(shuō)：“從集寧到北京一路都是高速公路，昨晚從大棚里摘的菜，運(yùn)到北京還鮮著呢！” 
        高速公路正在使內(nèi)蒙古人的生活整體提速。越來(lái)越多世代以種田或放牧為生的農(nóng)牧民，開(kāi)始種大棚蔬菜、瓜果，養(yǎng)雞鴨，在高速公路兩旁開(kāi)設(shè)飯店、旅館、汽車修理點(diǎn)、運(yùn)輸貨站，開(kāi)始了新的生活。 
17年，2600公里 
        1991年，內(nèi)蒙古第一條高速公路——呼包高速公路破土動(dòng)工。1997年，全長(zhǎng)153公里的呼包高速公路單幅通車，終結(jié)了內(nèi)蒙古沒(méi)有高速公路的歷史。2005年11月，內(nèi)蒙古建設(shè)規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的高速公路——哈（包頭市哈德門）磴（巴彥淖爾市磴口）高速公路全線完工，內(nèi)蒙古高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。2006年6月，內(nèi)蒙古首次利用世界銀行貸款建設(shè)的高等級(jí)公路——包頭至東勝高速公路建成通車。2007年12月，赤峰至大板、赤峰至通遼高速公路建成通車，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)蒙古東部地區(qū)高速公路零的突破。到2007年年底，內(nèi)蒙古高速公路通車總里程已達(dá)1768公里。 
        從修建一條高速公路，到同時(shí)修建多條高速公路；從幾年通車一條高速公路，到幾乎每年通車一條高速公路，這不是簡(jiǎn)單的數(shù)量增長(zhǎng)，而是速度與質(zhì)量的共同飛躍。如今，內(nèi)蒙古大地上已形成了四通八達(dá)的現(xiàn)代交通網(wǎng)。公路環(huán)境硬起來(lái)了，路域經(jīng)濟(jì)活起來(lái)了。 
        內(nèi)蒙古錫林郭勒盟資源豐富，又有廣闊的草原，發(fā)展條件得天獨(dú)厚。隨著大開(kāi)發(fā)步伐的加快，更需要高速公路來(lái)助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展。今年9月18日，錫盟第一條高速公路——207國(guó)道寶昌至三號(hào)地段高速公路開(kāi)工，該路是內(nèi)蒙古自治區(qū)“三橫九縱十二出口”路網(wǎng)主骨架的重要組成部分，也是自治區(qū)新規(guī)劃的“8988”（8條橫線，9條縱線，8條連絡(luò)線和8條環(huán)線）高速公路網(wǎng)中的一段。這是該盟積極探索利用煤炭資源探礦權(quán)收入用于公路建設(shè)取得的又一新突破。 
        此外，今年內(nèi)蒙古還有巴彥浩特至銀川高速公路內(nèi)蒙古段、302國(guó)道石頭井子至烏蘭浩特高速公路和阿榮旗至博克圖至牙克石高速公路開(kāi)工。4條高速公路建設(shè)總里程約為447.9公里，結(jié)束了錫盟、阿拉善盟、興安盟、呼倫貝爾市沒(méi)有高速公路的歷史，也使全區(qū)12個(gè)盟市都有了高速公路項(xiàng)目（含在建），全區(qū)高速公路通車及在建總里程已超過(guò)2600公里。 
因路而興的“金三角” 
        高速公路的快速發(fā)展，加快了人員和商品流動(dòng)，在更大空間上實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)資源的有效配置，拓展了產(chǎn)品銷售市場(chǎng)，提高了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了強(qiáng)大活力。 
        老爺廟至麻黃溝高速公路連起了呼和浩特、包頭、鄂爾多斯這個(gè)內(nèi)蒙古最具經(jīng)濟(jì)活力的“金三角”地區(qū)，包茂高速公路內(nèi)蒙古段連接包頭和東勝、直通蘇家河畔（內(nèi)蒙古陜西界），這兩條高速公路的開(kāi)通，有效推動(dòng)了呼包鄂資源富集地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。此外，赤峰至大板、赤峰至通遼高速公路建成通車，使赤峰與東北、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈緊密聯(lián)系起來(lái)，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了巨大拉動(dòng)作用。 
        千年前游牧部落繁衍生息的土地上，形成了今天的“兩小時(shí)交通圈”，區(qū)域經(jīng)貿(mào)互相滲透、交融、互補(bǔ)。去年，“金三角”經(jīng)濟(jì)總量占內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)總量的一半以上，當(dāng)?shù)厝司鵊DP達(dá)5193美元，達(dá)到我國(guó)沿海地區(qū)平均水平。 
        預(yù)計(jì)到今年年底，內(nèi)蒙古高速公路通車總里程將達(dá)1879公里。目前，根據(jù)當(dāng)前國(guó)際和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)以及交通行業(yè)面臨的機(jī)遇，內(nèi)蒙古正在重點(diǎn)推進(jìn)前期工作并計(jì)劃近期新開(kāi)工建設(shè)的高速公路有：雙遼（吉林內(nèi)蒙古界）至通遼、平莊（遼寧內(nèi)蒙古界）至赤峰、賽漢塔拉至白音查干、金寶屯（吉林內(nèi)蒙古界）至協(xié)爾蘇（內(nèi)蒙古遼寧界）、十七溝（山西內(nèi)蒙古界）至大飯鋪、臨河至哈密（內(nèi)蒙古段高速公路一幅）、好力堡（遼寧內(nèi)蒙古界）至通遼、察漢淖至棋盤井、赤峰至茅荊壩（內(nèi)蒙古河北界）以及烏蘭浩特至新林北至扎蘭屯高速公路。 
        此外，內(nèi)蒙古高速公路網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)審議通過(guò)，“8988”高速公路網(wǎng)建設(shè)成為今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)蒙古交通建設(shè)的重點(diǎn)。